憑借著華為和上汽做背書(shū)，主打年輕運(yùn)動(dòng)的尚界Z7，自從曝光以來(lái)便一直是20-30萬(wàn)級(jí)純電轎車(chē)市場(chǎng)中備受廣大消費(fèi)者關(guān)注的重磅新品。而在近日的華為發(fā)布會(huì)上，這款備受期待的新車(chē)也迎來(lái)了正式預(yù)售，官方同步推出轎跑版與獵裝版尚界Z7T，其中轎跑版預(yù)售價(jià)22.98萬(wàn)元起，獵裝版23.98萬(wàn)元起，根據(jù)官方最新的消息顯示，尚界Z7/尚界Z7T預(yù)售3小時(shí)，小訂就已經(jīng)突破了1.8萬(wàn)臺(tái)，足以可見(jiàn)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于這款新車(chē)的喜愛(ài)。

那么尚界Z7產(chǎn)品力表現(xiàn)如何？又有哪些亮點(diǎn)呢？本文就來(lái)給大家大致解讀一下，希望能給近期有購(gòu)車(chē)計(jì)劃的朋友提供一定實(shí)際參考。（車(chē)型主要以尚界Z7為例）

作為曝光之初就定位年輕運(yùn)動(dòng)轎跑的車(chē)型，尚界Z7的首要產(chǎn)品亮點(diǎn)，無(wú)疑就是它的外觀設(shè)計(jì)了。通過(guò)實(shí)拍圖能夠看到，尚界Z7采用了低趴運(yùn)動(dòng)的寬體轎跑結(jié)構(gòu)，通過(guò)流線型線條，以及大量的低風(fēng)阻設(shè)計(jì)，有著很運(yùn)動(dòng)優(yōu)雅的車(chē)身姿態(tài)。

細(xì)節(jié)上，尚界Z7車(chē)頭帶有主動(dòng)式進(jìn)氣格柵，兩側(cè)LED大燈擁有408個(gè)鐳射發(fā)光點(diǎn)，點(diǎn)亮后燈效很出色；側(cè)面來(lái)看，尚界Z7不僅配備了隱藏式門(mén)把手，還帶有電吸門(mén)的配置，加之下方的五輻運(yùn)動(dòng)輪圈以及紅色卡鉗，具有不錯(cuò)的精致感和運(yùn)動(dòng)氣息；尚界Z7尾部采用上窄下寬設(shè)計(jì)，搭配小鴨尾、動(dòng)感擴(kuò)散器與星河主題尾燈，運(yùn)動(dòng)感、辨識(shí)度也都在線。

并且在個(gè)性化方面，尚界Z7也提供了豐富的選項(xiàng)，包含9種車(chē)身顏色、8種輪圈樣式可選，大家能根據(jù)自己需求來(lái)自行組合。

至于獵裝版的尚界Z7，顧名思義就是采用了獵裝轎跑結(jié)構(gòu)的尚界Z7，不僅視覺(jué)效果更具張力，攻擊性更強(qiáng)，旅行車(chē)掀背尾門(mén)結(jié)構(gòu)的也讓它的后備廂空間表現(xiàn)更出色，最大容積可達(dá)1582L，實(shí)用性表現(xiàn)足以堪比主流SUV車(chē)型，適合對(duì)空間表現(xiàn)要求更高的消費(fèi)者。

尺寸方面，尚界Z7和尚界Z7T的尺寸一致，長(zhǎng)寬高都分別為：5036/1976/1465mm，軸距達(dá)3000mm，屬于中大型轎車(chē)范疇，加上全系五座的配置，空間表現(xiàn)滿(mǎn)足五口之家日常用車(chē)需求基本都是沒(méi)有什么問(wèn)題的。只不過(guò)對(duì)于身材高大的乘客來(lái)講，尚界Z7由于轎跑溜背車(chē)頂設(shè)計(jì)的關(guān)系，后排頭部空間可能會(huì)略顯局促，這點(diǎn)還是需要注意。

當(dāng)然看過(guò)發(fā)布會(huì)的朋友應(yīng)該都知道，顏值和空間表現(xiàn)，其實(shí)只是尚界Z7的開(kāi)胃菜，而它的核心競(jìng)爭(zhēng)力，最主要還是由華為全棧技術(shù)加持的“五大黑科技”。比如核心的三電系統(tǒng)部分，誕生于華為巨鯨800V平臺(tái)的尚界Z7，最多能配備100度容量的寧德時(shí)代三元鋰電池，再加上華為成熟的熱管理系統(tǒng)，CLTC最大續(xù)航可達(dá)905km。

搭配上華為全棧整車(chē)電控技術(shù)，即使是入門(mén)款車(chē)型，也能擁有最大馬力359Ps的強(qiáng)勁動(dòng)力，雙電機(jī)四驅(qū)版車(chē)型，最大馬力更是能夠達(dá)到590Ps，零百加速最快僅需3.44s，不僅高速超車(chē)變道游刃有余，搭配上高效的快充補(bǔ)能，長(zhǎng)途出行也基本不會(huì)有什么續(xù)航焦慮。

至于如今大家買(mǎi)車(chē)都很關(guān)注的智能化部分，首先座艙方面，尚界Z7不僅配備了最新的鴻蒙座艙5系統(tǒng)，還首發(fā)了隨動(dòng)思維交互系統(tǒng)，也就是中控屏支持前后伸縮和左右旋轉(zhuǎn)，搭配車(chē)載語(yǔ)音小藝，能夠擁有更擬人化的智能交互體驗(yàn)。

然后智能輔助駕駛部分，尚界Z7不僅全系標(biāo)配了華為乾崑ADS4.1系統(tǒng)，在硬件方面還搭載了華為新一代的896線雙光路圖形級(jí)激光雷達(dá)，據(jù)悉分辨率能夠提升4倍，遠(yuǎn)距離還可識(shí)別14cm高的微小目標(biāo)，可實(shí)現(xiàn)城市、高速、鄉(xiāng)村非鋪裝道路全場(chǎng)景智能輔助駕駛，輔助駕駛實(shí)力目前在同價(jià)位市場(chǎng)中無(wú)疑是第一梯隊(duì)水平。

對(duì)于手握20-30萬(wàn)預(yù)算，想要入手一臺(tái)兼顧顏值、操控、智能與實(shí)用性的純電轎車(chē)的消費(fèi)者而言，尚界Z7無(wú)疑是該細(xì)分市場(chǎng)中極具競(jìng)爭(zhēng)力的重磅選項(xiàng)。只不過(guò)目前同價(jià)位優(yōu)質(zhì)競(jìng)品車(chē)型也很多，諸如小米SU7（參數(shù)丨圖片）、小鵬P7、特斯拉Model 3等，所以對(duì)于它正式上市后能否延續(xù)預(yù)售的火爆勢(shì)頭，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的中高端純電轎車(chē)市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，我們也不妨拭目以待。