3月24日，國家發(fā)改委基礎司官網(wǎng)發(fā)布了《新建南陽至信陽至合肥鐵路項目建議書獲批》：近日，國家發(fā)展改革委批復新建南陽至信陽至合肥鐵路項目建議書。項目正線全長515公里，其中新建線路390公里，利用在建沿江高鐵合肥至武漢段125公里，總投資約681億元。項目建設對服務中部地區(qū)加快崛起，改善大別山革命老區(qū)基礎設施，促進區(qū)域經(jīng)濟和社會發(fā)展等具有重要意義。

河南省發(fā)改委網(wǎng)站介紹，南信合高鐵西起南陽東站，途經(jīng)南陽唐河、駐馬店泌陽、南陽桐柏、信陽、羅山、息縣、豫東南新區(qū)、商城、固始，在安徽六安金寨接入在建的滬渝蓉高鐵金寨東站，銜接合肥樞紐，全長約390公里，設計時速350公里。南信合高鐵擬設南陽東、唐河北、泌陽、桐柏北、信陽東、羅山、息縣、潢川南、商城、固始、金寨東等11座車站。最終設站以國家發(fā)展改革委批復為準。

南信合高鐵項目建成后，南陽、信陽至上海方向的高鐵動車將無需再繞行鄭州和武漢，可由現(xiàn)在最快6.5小時、5.5小時縮短至4.5小時和3.7小時。

今年1月14日，《河南日報》曾發(fā)文介紹，記者從信陽市發(fā)展改革委獲悉，備受關注的新建南陽至信陽至合肥鐵路（以下簡稱“南信合高鐵”）項目取得新進展。南信合高鐵項目建議書評估暨行業(yè)評審會日前在南陽市召開，預示南信合高鐵項目可研報告離正式批復又推進了一大步。此次評審，是國家發(fā)展改革委2026年重啟項目建議書審批程序后，首個評審的鐵路項目。

目前，河南省相關部門和省轄市正全力加快推動可研報告、初步設計評審和報批等前期工作，力爭實現(xiàn)該項目年內開工。南信合高鐵位于河南省南部及安徽省西部，連接河南省南陽市與信陽市，并延伸至安徽省合肥市，是西北、西南、鄂西北至長三角等地區(qū)一條新的高鐵通道和豫南地區(qū)快速對接長三角地區(qū)的便捷客運通道，也是國家“八縱八橫”高鐵主通道的重要銜接線。

此前，據(jù)國家發(fā)展改革委網(wǎng)站消息，新建京港高鐵阜陽至黃岡段可行性研究報告日前獲批。新建京港高鐵阜陽至黃岡段正線全長318.1公里，總投資約521億元。

公開報道顯示，京港高鐵阜黃段是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)主通道京港（臺）通道的重要組成部分，設計時速350公里，線路途經(jīng)安徽、河南、湖北三省。其中在河南段長約136公里，縱貫信陽東部地區(qū)，建成后將結束信陽東部縣域不通高鐵的歷史，將長期處于“交通末梢”的大別山革命老區(qū)直接接入國家高速鐵路主干網(wǎng)，為信陽東部縣區(qū)的經(jīng)濟社會發(fā)展注入強勁動力。

《河南日報》報道介紹，綜合公開信息分析，南信合高鐵與京港高鐵阜黃段將在豫東南高新技術產業(yè)開發(fā)區(qū)交會，屆時將極大改善信陽市交通出行條件，助力豫東南高新區(qū)實現(xiàn)騰飛，加快推動大別山革命老區(qū)振興發(fā)展。