一覺醒來，商界公認(rèn)兩個的“實(shí)在人”，居然隔空喊話要約酒了！

一個是死磕造車的魏建軍，一個是悶頭做超市的于東來，倆八竿子打不著的人，突然來了場雙向奔赴。

在沙漠體驗(yàn)越野的于東來，一句“好車，長城炮”，又是全網(wǎng)刷屏，這隨口一夸，真比長城花1000萬打廣告都管用”

提及長城汽車董事長魏建軍，于東來直豎大拇指，說：沒見過面，但就覺得他人品好、性子直爽，對脾氣。還主動向魏建軍發(fā)出邀約。

這邊老于主動約酒喊見面，那邊魏建軍的賬號直接被網(wǎng)友刷屏，他也是第一時間就回應(yīng)了：早就想和東來兄弟見面。

這倆人的來回互動，就有不少人隔空嗑起了CP，因?yàn)樗麄z太像了，都是商界的“異類”。

看過老魏專訪的都知道，他一直把“良心”掛在嘴邊，前段時間車圈惡性價格戰(zhàn)打得昏天黑地，不少車企偷偷降本減配，魏建軍直接表態(tài)：行業(yè)內(nèi)卷是行業(yè)的事，長城不陪跑、不妥協(xié)，堅決不打價格戰(zhàn)。

最近，魏建軍也沒閑著，3月17日，他接受了《人民日報》獨(dú)家專訪，他呼吁全行業(yè)必須回歸對規(guī)則與品質(zhì)的敬畏，守住底線。

從財務(wù)投入來看，長城汽車2023-2025連續(xù)三年研發(fā)投入突破百億，三年累計研發(fā)支出超310億元，組建2.3萬人的專職研發(fā)團(tuán)隊，平均每4名員工就有1名工程師。

斥資5億元打造亞洲最大整車安全碰撞試驗(yàn)室，整車驗(yàn)證里程超600萬公里，模擬9000余種極端路況測試安全性能，早年就因安全隱患棄用市場流行的隱藏式門把手，所有資金與精力全部聚焦整車安全與核心技術(shù)研發(fā)。

通過持續(xù)自主創(chuàng)新，長城汽車目前已實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī)、變速器、動力電池等核心零部件的自主研發(fā)與制造。

這位62歲的掌門人依然保持著“長城第一試車員”的傳統(tǒng)，親自試車、親自參賽，去年還駕駛二代哈弗H9柴油版征戰(zhàn)敦煌越野耐力賽，成為首位親自駕駛量產(chǎn)車參賽的車企掌門人。

于東來更不用多說，今年3月剛干了件炸圈的事：將胖東來旗下37.93億元經(jīng)營性資產(chǎn)全額分給在職員工，覆蓋超8000名員工，其中一線普通員工人均獲得20萬元資產(chǎn)份額，門店店長層級人均分紅超2000萬元，實(shí)打?qū)嵃牙麧欁尳o勞動者，這樣的員工福利力度，在國內(nèi)零售行業(yè)堪稱獨(dú)一份。

面對零售行業(yè)低價傾銷、盲目擴(kuò)張、壓榨供應(yīng)鏈的內(nèi)卷亂象，于東來始終堅守底線：拒絕所有資本融資入股、不搞規(guī)?；Φ財U(kuò)張。

目前僅運(yùn)營13家門店；嚴(yán)控商品毛利率，綜合毛利率不超過15%，民生剛需品毛利率不足8%，不賺差價暴利，靠平價與服務(wù)做口碑。

咱就說這倆人是不是一樣的“軸”？看似隔行隔山，其實(shí)他倆骨子里都是一路人：

不賺快錢，不玩商業(yè)套路，把真誠當(dāng)成最硬的底牌。

在這個滿是套路和資本炒作的時代，倆實(shí)在人用行動證明：頂級流量從來不是買的，真心待人、踏實(shí)做事，才是永遠(yuǎn)的生意經(jīng)。

對了，還有網(wǎng)友湊熱鬧調(diào)侃，讓魏建軍跟于總學(xué)學(xué)，干脆搞個晚間五點(diǎn)半后汽車打五折，堅決不賣“隔夜車”，也不知道咱們實(shí)在的魏總，聽進(jìn)去沒啊！