電動(dòng)知家消息，今天下午，小米集團(tuán)發(fā)布2025年全年財(cái)報(bào)，可以非常亮眼。集團(tuán)營(yíng)收及利潤(rùn)方面，公司全年?duì)I收達(dá)4,572.9億元人民幣，同比增長(zhǎng)25%；調(diào)整后凈利潤(rùn)為391.7億元，同比增長(zhǎng)44%，均創(chuàng)歷史新高。

其中，智能電動(dòng)汽車(chē)及AI等創(chuàng)新業(yè)務(wù)表現(xiàn)最為強(qiáng)勁，全年收入首次破千億，達(dá)1061億元，同比激增223.8%，并首次實(shí)現(xiàn)年度經(jīng)營(yíng)收益轉(zhuǎn)正，達(dá)9億元。小米汽車(chē)在2024年上市后，僅用兩年時(shí)間便跨越了千億營(yíng)收門(mén)檻并實(shí)現(xiàn)盈利，創(chuàng)造了中國(guó)造車(chē)新勢(shì)力乃至全球汽車(chē)工業(yè)的罕見(jiàn)速度。

小米汽車(chē)僅用兩年時(shí)間實(shí)現(xiàn)了千億營(yíng)收入并實(shí)現(xiàn)年度盈利，徹底顛覆了外界對(duì)“造車(chē)燒錢(qián)、長(zhǎng)期虧損”的固有認(rèn)知。沒(méi)有對(duì)比就沒(méi)有傷害，我們看看其他造車(chē)新勢(shì)力實(shí)現(xiàn)千億營(yíng)收與盈利的道路有多么漫長(zhǎng)和曲折。

理想汽車(chē)首家營(yíng)收過(guò)千億的造車(chē)新勢(shì)力，如果算時(shí)間，從2015年成立到2023年?duì)I收突破1238.5億元，用了約8年時(shí)間；其盈利之路更為艱辛，直至2023年才首次實(shí)現(xiàn)全年盈利。同樣在2015年成立的零跑汽車(chē)，2025年?duì)I收647.3億元，距離千億仍有距離，但還算不錯(cuò)的是，零跑汽車(chē)2025年首次實(shí)現(xiàn)全年盈利5.4億元。都在2014年就成立的蔚來(lái)汽車(chē)與小鵬汽車(chē)，2025年?duì)I收分別為874.88億元和767.2億元，均未觸及千億大關(guān)。兩家車(chē)企在2025年第四季度才首次實(shí)現(xiàn)單季度盈利，還尚未實(shí)現(xiàn)全年盈利。相比之下，小米汽車(chē)憑借SU7和YU7兩款車(chē)型，在首個(gè)完整銷(xiāo)售年便達(dá)成超40萬(wàn)輛的銷(xiāo)量，并快速實(shí)現(xiàn)規(guī)模盈利，展現(xiàn)了強(qiáng)大的成本控制與品牌溢價(jià)能力。

財(cái)報(bào)顯示，小米汽車(chē)全年交付41.18萬(wàn)輛，其中SU7交付24.7萬(wàn)、YU 7交付15萬(wàn)多。小米汽車(chē)這么快盈利除了銷(xiāo)量還得益于很高的毛利率。財(cái)報(bào)顯示，小米智能電動(dòng)汽車(chē)及AI等創(chuàng)新業(yè)務(wù)2025年全年毛利率高達(dá)24.3%，相比理想汽車(chē)18.7% 、 小鵬汽車(chē)18.9%、蔚來(lái)汽車(chē)13.6%、零跑汽車(chē)14.5%綜合毛利率都高很多。

小米汽車(chē)的成功除了企業(yè)自身的努力之外，還得益于整個(gè)國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的成熟以及市場(chǎng)的培育。雖然其他造車(chē)新勢(shì)力目前沒(méi)有小米汽車(chē)表現(xiàn)的優(yōu)秀，但是我們應(yīng)該客觀對(duì)比，不應(yīng)該去鄙視和吐槽。包括傳統(tǒng)車(chē)企甚至包括那些已經(jīng)倒下的造車(chē)新勢(shì)力，他們?yōu)橹袊?guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)大做了重要鋪墊和貢獻(xiàn)。