問界全新的中大型新能源SUV問界M6，在3月23日的華為春季全場景新品發(fā)布會上正式開啟了預售。共推出有包括純電版和增程混動版車型在內(nèi)的4個配置，增程混動版車型預售起售價26.98萬元，純電版車型預售起售價28.98萬元。

就在3月24日，鴻蒙智行官方發(fā)布消息稱，問界M6預售24小時預定突破6萬臺。華為余承東隨后也轉(zhuǎn)發(fā)了這張海報，稱問界M6有顏值更有實力，展車已經(jīng)到店歡迎體驗。

其實關(guān)于問界M6，早在去年年底官方剛剛發(fā)布消息的時候，在網(wǎng)上就有著很高的關(guān)注度。為什么這臺車關(guān)注度高？毫無疑問那就是問界在整個鴻蒙智行的體系中，堪稱是門面和銷量擔當。不夸張的說，如果沒有問界的成功那很有可能就沒有鴻蒙智行今天的輝煌。

目前問界在售的四款車型中，除了問界M5（參數(shù)丨圖片）之外問界M7/8/9在銷量上都取得了大獲成功。也正是因為如此，才讓問界M6還沒亮相就已經(jīng)成了關(guān)注的焦點。關(guān)于問界M6上市后的銷量，賽力斯高層就已經(jīng)對外透露過，月銷量目標是4萬輛。

你沒看錯，就是4萬輛。

4萬輛是什么概念？可以這么說截止到目前為止國內(nèi)中大型SUV市場，應該還沒有一款車型能夠達到月銷4萬的高度。即便是號稱三分鐘訂單突破20萬元的小米YU7，目前單月銷量最高紀錄是2025年12月賣了39089輛車，離月銷4萬還差了911輛。

那么問題來了，有問界M7/8/9打下的基礎(chǔ)再加上華為技術(shù)的加持，問界M6有沒有可能創(chuàng)造中大型SUV銷量歷史，真正做到月銷4萬輛？

要來回答這個問題，就必須得先看一下問界M6這臺車真正的實力究竟如何。

就問界M6售價和車型定位來看，目前最為直接的競品車型就是小米u7和理想L6。三臺車都是中大型SUV，且售價基本上也處于同一區(qū)間，采用的也都是5座的布局。在車身尺寸和軸距上，問界M6介于小米YU7和理想L6之間。智能化配置，問界M6相比小米YU7和理想L6優(yōu)勢就比較明顯了。

智能座艙是華為鴻蒙5.0，還配備了15.6英寸的向日葵中控屏。智能輔助駕駛，全系標配華為最新的896線激光雷達，支持最新的華為乾崑ADS 4.1系統(tǒng)，論智駕表現(xiàn)理論上是要好于小米YU7和理想L6的。

在動力形式上問界M6有純電有增程混動，產(chǎn)品線更加的豐富。反觀小米YU7和理想L6，一款是純電SUV一款是增程混動SUV，產(chǎn)品比較單一。問界M6純電版車型最長續(xù)航760公里，零百加速4.5秒支持800V高壓快充。增程混動版車型純電續(xù)航272公里，滿油滿電綜合續(xù)航超1400公里，零百加速同樣也是4.5秒。

小米YU7純電續(xù)航最長是835公里，零百加速最快3秒級也支持800V高壓快充。理想L6純電續(xù)航最長212公里，滿油滿電綜合續(xù)航1390公里，零百加速5.4秒。

從以上參數(shù)不難看出，問界M6的動力續(xù)航相比小米預7和理想L6，既不算很突出但也絕不差。回到文章標題的問題，你覺得等到問界M6正式上市后，能不能超越小米YU7成為國內(nèi)中大型SUV的新銷冠？歡迎評論區(qū)留言互動。

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