近日，伴隨著沙漠地區(qū)的局勢不斷升級，如今的打擊目標(biāo)也從軍事設(shè)施，轉(zhuǎn)變?yōu)榱四茉丛O(shè)施。

此舉導(dǎo)致國際油價(jià)應(yīng)聲上漲，越來越多的人擔(dān)心，第三次石油危機(jī)也許要出現(xiàn)了。

這可不是危言聳聽，而是石油危機(jī)的前兆已經(jīng)出現(xiàn)了。

比如說，泰國相關(guān)人員已經(jīng)開始集體居家辦公，印度開始放棄用天然氣而用木柴。

就連越南這樣的摩托大國，也沒有人騎摩托了。

無數(shù)車主把車開到老撾去加油。

還有日本、韓國、孟加拉、菲律賓等亞洲國家，工廠停工、辦公停滯、電力中斷的現(xiàn)象比比皆是。

可是如果身處中國，似乎發(fā)現(xiàn)并沒有受到石油危機(jī)影響一樣。

除了油價(jià)高一點(diǎn)之外，工廠依舊在轟鳴，萬家燈火依舊閃亮。

很多人就感到奇怪了，中國不是對進(jìn)口石油依存度超過70%嗎？

這次怎么看起來如此淡定？

答案其實(shí)非常簡單，那就是中國為了這一天，已經(jīng)準(zhǔn)備了很久。

當(dāng)危機(jī)來襲的時(shí)候，中國根本就不擔(dān)心。

第一，提前布局。

要看清如今的淡定，首先要了解當(dāng)年的艱難。

在2003年，美軍攻打伊拉克，全球能源市場迎來動蕩，油價(jià)飆升到147美元一桶。

當(dāng)時(shí)的中國剛加入WTO不久，正處于外貿(mào)爆發(fā)期，對石油的需求也在不斷飆升。

可是那個(gè)時(shí)候，中國的戰(zhàn)略石油儲備幾乎是零，如果海外供油中斷，存量石油只夠支撐一個(gè)星期。

于是中國一邊咬牙買下147美元的高價(jià)石油維持生產(chǎn)，一邊開始了人類歷史上規(guī)模最宏大的石油儲備工程。

然后在2004年，國家戰(zhàn)略石油儲備工程正式啟動，一期規(guī)劃了舟山、鎮(zhèn)海、大連、黃島四個(gè)基地。

可是一期建成之后，很快就出現(xiàn)了問題。

這四個(gè)基地都是地面儲備罐，如果爆發(fā)戰(zhàn)爭，敵人將油管炸了怎么辦？

一發(fā)幾萬美元的導(dǎo)彈，就能干掉價(jià)值數(shù)億美元的儲備。

因此，從二期工程開始，中國就決定搞地下儲油。

很多人聽到地下儲油，第一反應(yīng)可能就是埋塑料桶，在地下埋個(gè)大油罐，就像加油站的地下儲油設(shè)施一樣。

事實(shí)上并不是。

【石油危機(jī)，也許是中國的良機(jī)】

中國的地下儲油技術(shù)，是在地表以下數(shù)十米甚至上百米的完整花崗巖巖體中，挖出了幾個(gè)數(shù)十萬，甚至上百萬立方米的巨大人工洞室。

說實(shí)話，這個(gè)難度非常大。

如何讓原油不滲漏？

畢竟，石頭上是有縫隙的，如果只是挖個(gè)洞把石油倒進(jìn)去，早晚會滲透巖層，不僅污染地下水，石油也會徹底泄漏。

西方此前的做法是搞襯砌，就像地鐵隧道一樣貼一層鋼板或混凝土，可是成本非常高，而且容易受到腐蝕。

而中國采用了水封技術(shù)。

簡單來說，就是在洞室上方和四周鉆出成千上萬個(gè)注水孔，充分利用地下水的壓力，形成一個(gè)高壓水幕。

只要地下水的壓力始終大于洞內(nèi)原油的壓力，油就永遠(yuǎn)不會跑出來。

這種技術(shù)也許只有中國能玩得轉(zhuǎn)，因?yàn)樗鼘Φ刭|(zhì)勘探的精度、圍巖穩(wěn)定的控制，以及人工水簾系統(tǒng)的調(diào)節(jié)，要求極高，也只有中國這樣的基建狂魔能搞定。

你以為這就完了？當(dāng)然沒有，中國還有后手，那就是地下鹽穴儲油。

因?yàn)橹皇怯盟猓€需要挖洞建設(shè)，成本是非常高的，有沒有成本更低的方案？

有。

那就是在地層深處，有大量巨型鹽礦體，只要用水將鹽融化掉，那不就是天然的存儲洞穴了嗎？

這樣就不需要挖洞了。

而且還能一魚多吃。

在融鹽的過程中，抽出來的鹵水直接送去化工廠生產(chǎn)純堿與食鹽，支持了中國的化工產(chǎn)業(yè)。

洗出來的空洞，就成了國家最安全的儲油庫。

目前，中國的鹽穴儲油已經(jīng)形成了一個(gè)龐大的地下網(wǎng)絡(luò)。

因?yàn)榻ㄔO(shè)速度快、成本低，所以儲備周轉(zhuǎn)很快，可以像呼吸一樣，在油價(jià)低的時(shí)候快速吸入，在油價(jià)高的時(shí)候快速吐出。

相比地上儲備，地下儲備的優(yōu)勢很大，不僅可以節(jié)省成本，也不需要擔(dān)心會出現(xiàn)存儲浪費(fèi)的情況。

而地面油罐的儲油，太陽一曬，原油就會受熱揮發(fā)，打開蓋子就會跑出去。

一年下來的損耗量是驚人的。

而且海邊鹽霧重，儲油罐每幾年就要除銹涂裝一次，維護(hù)費(fèi)非常高。

而地下洞庫常年恒溫，幾乎沒有揮發(fā)損失，原油藏在洞穴中數(shù)十年，品質(zhì)可能都不會發(fā)生改變。

更關(guān)鍵的在于，地下洞庫上還蓋著數(shù)十米甚至上百米的堅(jiān)硬巖層，就算用鉆地彈進(jìn)行轟炸，都穿不透。

如果爆發(fā)戰(zhàn)爭，這些儲備，就是中國工業(yè)文明最后的復(fù)蘇根基。

有的人可能會說，如果只是建設(shè)儲備設(shè)施有什么用？能裝滿嗎？

放心，當(dāng)然能。

大家是否還記得，幾年前國際油價(jià)出現(xiàn)過幾次離譜的低位？

一度低到了30美元至40美元？

【國際油價(jià)高企，工業(yè)面臨新考驗(yàn)】

甚至在2020年都出現(xiàn)了負(fù)油價(jià)。

就在全球的投機(jī)者都在恐慌拋售的時(shí)候，中國在干什么？

當(dāng)時(shí)，中國向中東派遣了大量的油輪，抄底搶油。

利用難得的低油價(jià)時(shí)刻，不僅將所有的戰(zhàn)略儲備填滿了，還動員了民營企業(yè)的商用油罐，甚至還租用了大量海上油輪作為臨時(shí)浮動倉庫。

不得不說，有庫存石油就是香。

我們只需要用低廉的價(jià)格，就能買到足夠中國需要的石油，讓他們變成我們的壓艙石。

那么我們到底囤了多少石油？

這就屬于核心秘密了，普通人是無法預(yù)估的。

按照國際能源署要求的安全儲備期限，儲備石油需要滿足九十天所需，可是外界普遍認(rèn)為，中國的儲備有180天，遠(yuǎn)高于美國和日本。

第二，黑科技。

有的人也許會說，就算擁有大量的儲備石油，可是坐吃山空也不是個(gè)事，儲備用完了不就沒了嗎？

其實(shí)并不需要擔(dān)心，因?yàn)橹袊鴵碛心茉春诳萍?，那就是煤變油?/p>

我們都知道，中國的能源天賦，不僅僅是在石油上，而是在煤。

中國的真實(shí)情況屬于富煤、貧油、少氣，這六個(gè)字壓了中國人半個(gè)世紀(jì)。

此前我們是用煤，也就是用煤發(fā)電。

那么能不能把煤變成石油呢？

當(dāng)然可以。

煤變油的技術(shù)，最早是德國人在二戰(zhàn)時(shí)期為了應(yīng)對石油封鎖搞出來的。

后來中國搞煤變油的時(shí)候，西方都在嘲笑中國搞過時(shí)而且昂貴的東西。

但是他們沒有想到，中國工程師用一種東西完成了點(diǎn)石成金，那就是費(fèi)托催化劑。

費(fèi)托合成技術(shù)是在1920年創(chuàng)立的，雖然效果不錯，但是一直沒有低成本、高效率的催化劑問世，并不具備工業(yè)價(jià)值。

在2006年，中國正式開始立項(xiàng)研究費(fèi)托合成催化劑。

2019年，成功開發(fā)出費(fèi)托合成催化劑SFT418，隨后又推出了升級版的CNFT-1。

然后中國的煤制油技術(shù)便獨(dú)步天下。

中國人在反應(yīng)器中，通過高溫高壓讓煤不進(jìn)行充分燃燒，將煤的大分子打碎轉(zhuǎn)化為由CO和H2組成的合成氣，然后經(jīng)過催化劑的催化，瞬間重組為有機(jī)烴產(chǎn)物，搭配五個(gè)以上的碳原子，就會成為清澈透明且超潔凈汽油和柴油。

同時(shí)因?yàn)槭羌兓瘜W(xué)合成，通過煤制油得到的油品質(zhì)，比原油提煉還要好。

不僅十六烷值高，而且不含硫、不含氮，是頂級的高性能燃料，可以直接用于戰(zhàn)斗機(jī)、坦克與軍艦。

有人可能會問，石油不僅用來提煉汽油和柴油，還要生產(chǎn)各種烯烴，煤制油只能解決油的問題。

中國做塑料、做橡膠、做化纖所需要的烯烴怎么辦？

最終不還是需要通過石油裂解得到嗎？

如果是石油危機(jī)，中國的紡織業(yè)、塑料加工業(yè)是不是也會受到影響？

事實(shí)上，并不需要擔(dān)心。

因?yàn)橹袊愣肆硗庖粭l路，那就是從煤到甲醇再到烯烴。

在去年，全球單廠規(guī)模最大的煤制烯烴項(xiàng)目，已經(jīng)在內(nèi)蒙古全面投產(chǎn)，三套裝置均采用新技術(shù)，年產(chǎn)烯烴超過了300萬噸，占據(jù)全國烯烴產(chǎn)量的十分之一。

同時(shí)在大連、陜西、內(nèi)蒙古建立了規(guī)模龐大的DMTO產(chǎn)業(yè)群。

在這里，煤炭替代石油經(jīng)過一系列工藝，轉(zhuǎn)化為烯烴產(chǎn)品，最終在下游環(huán)節(jié)加工轉(zhuǎn)化為塑料用品、箱包服飾以及航空航天材料等等。

就這樣，當(dāng)全球都在為了石油而發(fā)愁的時(shí)候，中國通過自家的煤炭，可以源源不斷生產(chǎn)出乙烯和丙烯。

甚至連化肥，也不是生產(chǎn)不出來。

化肥中最重要的是氮肥，而氮肥高度依賴能源。

在西方，氮肥主要是用天然氣制成的。

【油價(jià)飆升后，化肥價(jià)格水漲船高】

在中國，已經(jīng)突破了煤制氨的關(guān)鍵技術(shù)，最典型的就是煤頭尿素。

生產(chǎn)過程其實(shí)很簡單，先通過煤氣化制取合成氣，通過凈化為氨之后與二氧化碳反應(yīng)成為尿素。

在中國，煤頭尿素占據(jù)主導(dǎo)地位，2020年的產(chǎn)能占比大約為73%，產(chǎn)能規(guī)模超過5000萬噸。

這代表著什么？

代表著西方國家斷油斷氣的時(shí)候，他們的化肥廠會瞬間破產(chǎn)。

由于能源成本太高，已經(jīng)高到生產(chǎn)出來的化肥連農(nóng)民都買不起。

可是中國呢？

中國擁有充足的煤炭，可以生產(chǎn)廉價(jià)化肥。

這就代表著，當(dāng)全球因?yàn)槭臀C(jī)而陷入化肥荒，進(jìn)而引發(fā)全球糧食減產(chǎn)的時(shí)候，唯一能穩(wěn)定、大規(guī)模輸出化肥的國家，只有中國。

這一下就能徹底卡住全球的脖子了。

試想一下，如果沒有化肥，全球的糧食產(chǎn)量會萎縮多少？

初步估計(jì)，至少有一半。

也就是說，誰掌握了化肥，誰就掌握了全球糧食供給的命脈。

畢竟，石油沒了，大不了開車、不坐飛機(jī)，社會還能勉強(qiáng)運(yùn)轉(zhuǎn)。

如果化肥沒了，土地長不出莊稼，那可是要出人命的，是要引發(fā)全球性社會動亂的。

這樣一來，中國除了稀土，就會再擁有一個(gè)新的戰(zhàn)略籌碼。

同時(shí)要比稀土更好用，也更具有壓迫感。

在過去，對方只要不需要稀土，中國就拿它沒有辦法，比如說菲律賓。

可是如果我們用“優(yōu)先保障國內(nèi)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)”為由，對他們稍微調(diào)低一點(diǎn)磷肥或氮肥的出口比例。

不出半年，他們的糧價(jià)就會翻倍，社會就會陷入動蕩。

所以在未來，那些和中國友好的國家，可以通過人民幣結(jié)算，獲得穩(wěn)定并且廉價(jià)的化肥供應(yīng)。

那些試圖針對中國的國家，就必須在昂貴的能源和稀缺的化肥之間，做出痛苦的選擇。

最典型的例子就是印度。

比如說在3月份，中國全面收緊了化肥出口。

原本這個(gè)策略只是為了保障春耕，不針對任何國家，結(jié)果印度主動對號入坐。

畢竟，印度也是一個(gè)農(nóng)業(yè)大國，他們每四袋化肥中就有一袋來自海外，中國是其最重要的供應(yīng)方。

如今沙漠地區(qū)掐斷了天然氣供應(yīng)，本土化肥廠相繼停產(chǎn)，國際市場價(jià)格飆升，再搞不到化肥，印度的春耕備肥窗口期就要關(guān)閉了。

對此，一向眼高于頂?shù)挠《热?，也不得不低聲下氣，請求中國增加化肥出口配額。

主要就是尿素。

只不過印度這種國家，最擅長的是背刺，尤其是國內(nèi)矛盾尖銳不可調(diào)和的時(shí)候，就會在邊境搞事情來轉(zhuǎn)移矛盾。

印度也是我們26個(gè)周邊鄰國之中，唯一的一個(gè)，至今沒有確定邊境線的國家。

也許等到全球化肥徹底斷供，印度人才會真正冷靜下來考慮如何與各位相處。

第三，石油來源多元化。

雖然中國擁有石油儲備、有煤制油、有新能源，但是如果說一點(diǎn)石油都不進(jìn)口，很顯然也不現(xiàn)實(shí)。

一些特種工業(yè)材料，還是需要從石油中提煉的。

只不過這些石油，也不會受到此次石油危機(jī)的威脅。

為什么？

最大的原因就是中國石油進(jìn)口的來源，早已多元化。

在中國石油進(jìn)口中，有一個(gè)幾乎公開的秘密，那就是單一的來源上限。

簡單來說，無論是俄羅斯還是沙特，或者是伊拉克，任何一個(gè)國家占據(jù)中國進(jìn)口原油總量的比例，一直以來都被卡在15%至20%這個(gè)閾值之下。

就算俄羅斯的石油打了七折，拼命想要出口到中國，也不會讓其超過進(jìn)口量的20%。

為什么？

自然是為了避免被勒索，或者避免被限制。

試想一下，為何在俄烏沖突爆發(fā)之后，歐洲被俄羅斯能源狠狠收拾了一次？

最大的原因就是單一的依賴度過高，接近了一半的水平，結(jié)果俄羅斯斷供之后，歐洲工業(yè)瞬間就完了。

而中國擁有五千年文明，歷史的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)從來就不會讓我們把雞蛋都放到一個(gè)籃子里。

設(shè)置單一來源上限，就是為了將來如果其中一個(gè)國家突然斷供，中國的損失也不過是不到五分之一的配額。

這五分之一，可以通過龐大的儲備體系瞬間被補(bǔ)位，撐到我們從其他渠道調(diào)貨。

不僅如此，在過去二十年的時(shí)間中，還與主要產(chǎn)油國實(shí)現(xiàn)了利益捆綁。

比如說沙特，中國搞的不是日本那樣，我給你錢，你給油的模式。

而是幫助他們搞2030年愿景，幫助他們修建高鐵，建設(shè)全產(chǎn)業(yè)鏈的煉化廠。

這屬于將能源合作進(jìn)化到原油換本幣配合工業(yè)化的模式。

這種捆綁，可以讓沙特優(yōu)先保證對華供應(yīng)，即便斷了印度的石油，也不會斷中國的石油。

至于俄羅斯就更別提了，兩條管道讓俄羅斯的石油不需要經(jīng)過任何一個(gè)敵對國家的海域，就能直接進(jìn)入到中國。

【中國進(jìn)口石油，從來不單純依賴一國】

還有伊拉克、巴西、安哥拉與阿聯(lián)酋等等。

中國在這些國家，都有能源合作項(xiàng)目，這種全球開花的布局，讓中國即便是面臨石油危機(jī)，也能從容應(yīng)對。

一個(gè)石油來源斷供了，沒關(guān)系，中國可以從其他渠道多進(jìn)口點(diǎn)。

同時(shí)這些多元化的石油，也不是單一通道而來的。

比如說，為了繞開馬六甲海峽，中國在巴基斯坦的瓜達(dá)爾港、緬甸的皎漂港，早就構(gòu)建了兩條直插印度洋的陸地生命線。

特別是中緬原油管道，中東的原油可以直達(dá)云南，保證中國即便是在最壞的時(shí)候，也有石油可以用。

當(dāng)然，有的人也許會說，萬一外部通道全部斷了怎么辦？

其實(shí)并不需要擔(dān)心，我們還有底牌，一個(gè)是自產(chǎn)石油，另一個(gè)就是新能源。

很多人被中國的巨大石油進(jìn)口量給誤導(dǎo)了，認(rèn)為中國是貧油國。

其實(shí)中國每年的原油產(chǎn)量，一直穩(wěn)穩(wěn)壓在兩億噸以上，依舊是全球前十的石油生產(chǎn)大國。

也就是說，就算國際油價(jià)飆升到300美元，中國本土的油田，還能保證兩億噸的產(chǎn)出。

代表著就算是全球石油貿(mào)易，明天就徹底停擺，中國依舊能靠著自產(chǎn)的石油，維持國防、民生、應(yīng)急救援以及核心工業(yè)的最低運(yùn)轉(zhuǎn)。

真正厲害的是中國的頁巖油技術(shù)，也取得了突破。

之前美國依靠頁巖油實(shí)現(xiàn)了能源獨(dú)立，很多人看了之后眼饞，嘲諷中國的地質(zhì)條件很爛。

那么事實(shí)真的是這樣嗎？

當(dāng)然不是，中國不搞頁巖油，不是不會，而是這玩意兒的污染太大，同時(shí)還浪費(fèi)水。

如果到了緊急時(shí)刻，這些都要放一放，中國“陸相頁巖油”馬上就能迎來爆發(fā)。

別說兩億噸，就算是再來兩億噸也不是問題。

屆時(shí)，就算全世界都買不到石油，但中國的石化工廠，依舊燈火通明。

更別提伴隨著中國新能源的爆發(fā)，也不需要那么多石油了。

石油危機(jī)之所以能威脅一個(gè)國家，是因?yàn)槭途哂袆傂栊浴?/p>

上班要開車，快遞要送貨，公交要運(yùn)轉(zhuǎn)，這些都離不開石油。

一旦油價(jià)飆升，全社會運(yùn)行成本就會暴漲，會瞬間吸干你的外匯儲備，引起金融危機(jī)。

可是在中國，石油已經(jīng)不是剛需了。

如今很多年輕人買車的時(shí)候，第一選擇就是國產(chǎn)新能源汽車。

這就代表著，中國新能源汽車，會終結(jié)石油對交通領(lǐng)域的統(tǒng)治。

中國每年大約需要進(jìn)口5.5億噸石油，而中國的汽油和柴油消耗，加起來可以達(dá)到3.5億噸。

也就是說，此前我們進(jìn)口的石油，通常都要用來滿足交通需求。

如今，通過新能源汽車，我們將石油的消耗量在交通端直接砍掉了一半。

如果中國全面普及電動車，至少能減少一半的石油需求。

這就是一場偉大的能源脫鉤與能源自主化。

中國有先進(jìn)的煤制油、甲醇制烯烴技術(shù)，可以滿足剩余的交通能源需求與工業(yè)能源需求。

因此，這場石油危機(jī)，不僅不是世界末日，反而會加速中國新能源替代的一次神助攻。

油價(jià)越高，新能源汽車的優(yōu)勢就會越明顯，我們對石油的需求就會越少。

當(dāng)中國不再需要進(jìn)口石油的時(shí)候，中國還會在乎國際油價(jià)的漲和跌嗎？

第四，危機(jī)也是天賜良機(jī)。

那么中國是否擔(dān)心石油危機(jī)的出現(xiàn)？

實(shí)事求是的說，沖擊是會有的。

可是這種沖擊，除了化工產(chǎn)業(yè)有比較大的影響之外，更多集中在民生領(lǐng)域，比如說加油貴了，買菜也貴了，買衣服也貴了。

這是一個(gè)客觀存在的經(jīng)濟(jì)規(guī)律，誰也繞不開。

可是在產(chǎn)業(yè)上，我們不會發(fā)生日韓以及東南亞那種災(zāi)難。

對于這些國家而言，石油危機(jī)不是物價(jià)漲一點(diǎn)的問題，而是社會秩序的全面崩塌。

是工業(yè)化進(jìn)程的攔腰斬?cái)唷?/p>

這是大國和小國的本質(zhì)區(qū)別。

在同樣的石油危機(jī)面前，中國不需要拉閘限電，因?yàn)槲覀兊碾娏颈P是煤炭和新能源。

中國不需要關(guān)閉工廠，因?yàn)橹袊墓?yīng)鏈有著深厚的能源儲備托底。

中國更加不需要呼吁居家辦公來節(jié)省能源，中國的運(yùn)行成本已經(jīng)被提前布下的新能源給對沖掉了。

甚至可以夸張一點(diǎn)說，這次石油危機(jī)，會成為中國新能源產(chǎn)業(yè)走向全球的超級助力。

試想一下，如果國際油價(jià)長期維持在160美元以上，全球的消費(fèi)者會做出什么選擇？

很有可能是購買新能源汽車。

當(dāng)石油成為一種奢侈品，中國那套成熟、廉價(jià)、高效的全電方案，就會成為全世界唯一的救命稻草。

也許我們此前開拓市場，還需要各種游說，改變消費(fèi)者的認(rèn)知。

但是如今不需要了，160美元的油價(jià)，就是中國新能源汽車最好的推銷員，中國要做的已經(jīng)不是開拓市場，而是保證質(zhì)量和供應(yīng)。

更關(guān)鍵的在于，這場石油危機(jī)，會徹底粉碎中國焦慮的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。

此前是西方資本一直操弄友岸外包，想把產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)移到東南亞、轉(zhuǎn)移到印度。

如今，他們的制造業(yè)，能不能接受高企的能源成本？

他們的利潤能不能支撐暴漲的油價(jià)？

【這次的危機(jī)，會鞏固中國制造地位】

別忘了，資本是無情的，當(dāng)他們發(fā)現(xiàn)越南的工廠隨時(shí)會斷電，印度的物流隨時(shí)會癱瘓，而中國的工廠依舊能提供穩(wěn)定、低價(jià)的電能，那些外流的訂單、游離的資本，才不會管他們的國家說了什么，他們只會以更快的速度重新回流中國。

所以，石油危機(jī)也許是災(zāi)難，但也許是中國鞏固全球制造業(yè)中心地位的天賜良機(jī)。

聽起來好像是比較殘酷，但這屬于歷史大勢，誰也無法阻擋。

俄烏沖突摧毀了歐洲的工業(yè)化，沙漠地區(qū)的巨變讓東南亞和南亞的工業(yè)化被搗毀。

全球未來唯一的工業(yè)中心，有，且只有中國能保持穩(wěn)定。

這就是大國的氣象，這就是中國長達(dá)20年布局之后的收獲。

所以，中國為何不擔(dān)心石油危機(jī)？

因?yàn)楫?dāng)全球沉浸在全球化中得過且過的時(shí)候，只有中國，站在更高的地方，極具前瞻性做出了布局。

最后讓中國在面臨席卷全球的危機(jī)時(shí)，成為那個(gè)唯一可以從容應(yīng)對的玩家。

也就是說，這場石油危機(jī)不會是我們的終點(diǎn)，而是通往清潔能源大國，徹底擺脫資源桎梏的里程碑。

這就是為何要說，此次也許不是危機(jī)，而是天賜良機(jī)的原因所在。