就在下周二（4月21日），油價又要調(diào)整！

自美以伊戰(zhàn)爭開始以來，國際油價持續(xù)震蕩，引發(fā)市場關(guān)注。國內(nèi)成品油價格同步上漲，此前已走出“六連漲”。

不過，隨著近期中東局勢有所緩和，國際油價震蕩走低，國內(nèi)成品油價格也有望下調(diào)。據(jù)“今日油價查看”數(shù)據(jù)，4月17日（周期統(tǒng)計第8個工作日），預(yù)計汽、柴油分別下調(diào)500元/噸、480元/噸，遠超50元/噸的下調(diào)紅線。按照近期油價走向趨勢來看，如后續(xù)不出現(xiàn)重大變動，則新一輪油價有望下調(diào)。

按照慣例，新一輪油價調(diào)整的落地時間為4月21日（周二）24時。目前距離調(diào)價窗口開啟仍剩余2個工作日，最終調(diào)整幅度以國家發(fā)展改革委官方宣布為準。建議開油車的車主朋友們，可以等等再去加油。

值得關(guān)注的是，最近兩輪油價調(diào)整中，國家均采取了調(diào)控措施。其中，3月23日國內(nèi)汽、柴油價格每噸分別應(yīng)上調(diào)2205元、2120元，調(diào)控后實際上調(diào)1160元、1115元；4月7日國內(nèi)汽、柴油價格每噸應(yīng)分別上調(diào)800元、770元，調(diào)控后實際上調(diào)420元、400元。

在4月17日的國新辦發(fā)布會上，國家發(fā)展改革委副主任王昌林表示，面對國際形勢變化對我國油氣進口的影響，國家采取綜合措施，有力保障國內(nèi)油品供應(yīng)充足、市場運行平穩(wěn)，充分體現(xiàn)了我國新型能源體系的建設(shè)成效?！笆逦濉睍r期，將推動化石能源安全可靠有序替代，擴大國內(nèi)能源生產(chǎn)，做好石油、天然氣等能源儲備能力建設(shè)，不斷夯實傳統(tǒng)能源保供基礎(chǔ)作用。

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再來關(guān)注國際油價及中東局勢的消息：

4月17日，伊朗外長阿拉格齊表示，鑒于黎巴嫩和以色列達成?；?，在?；鹌陂g，伊朗對所有商船開放霍爾木茲海峽。美國總統(tǒng)特朗普隨后予以確認。

霍爾木茲海峽航運重新開放的利好消息，推動國際油價走低。4月17日，國際油價大幅下跌。截至當天收盤，紐約商品交易所5月交貨的輕質(zhì)原油期貨價格收于每桶83.85美元，跌幅為11.45%；6月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格收于每桶90.38美元，跌幅為9.07%。

不過，分析人士認為，霍爾木茲海峽的操作不確定性和協(xié)議風險仍令石油市場緊張不安。伊朗關(guān)于霍爾木茲海峽對商船“完全開放”的聲明引發(fā)了油價的大幅拋售，一旦未來幾天情況更加明朗，油價可能會出現(xiàn)反彈。船東的信心尚未恢復(fù)，協(xié)議破裂的風險依然存在。

航運公司對伊朗開放海峽的聲明持謹慎歡迎態(tài)度，但表示在恢復(fù)通航前需要更進一步澄清，特別是關(guān)于水雷的存在等安全風險。一名伊朗高級官員表示，所有商船（包括懸掛美國國旗的船只）均可通過該海峽，但通行計劃必須與伊朗伊斯蘭革命衛(wèi)隊協(xié)調(diào)。該官員稱，船只將被限制在伊朗認定為安全的航道，而軍艦仍將被禁止通行。

此外，當?shù)貢r間4月17日，美國財政部頒發(fā)有關(guān)交付、運輸及銷售俄羅斯原油與石油產(chǎn)品的許可。根據(jù)美財政部公布文件，其允許交付和銷售截至4月17日已裝船的俄羅斯原油及石油產(chǎn)品。美財政部表示，該授權(quán)將持續(xù)至5月16日。美國財政部此前于3月12日發(fā)布一份一般許可文件，宣布暫時放松對俄羅斯石油的制裁，以應(yīng)對霍爾木茲海峽航運受阻給能源市場帶來的沖擊。

美國能源部下屬的戰(zhàn)略石油儲備項目管理辦公室網(wǎng)站4月17日發(fā)布信息表示，將從戰(zhàn)略石油儲備中出借超過2600萬桶原油給9家石油企業(yè)。這是2月28日美以伊戰(zhàn)事開始以來特朗普政府為平抑油價釋放的第三批石油儲備。依照規(guī)則，能源部出借戰(zhàn)略石油儲備類似于“貸款”，企業(yè)在歸還時需額外提供一定量的石油作為補償。

4月18日凌晨，伊朗伊斯蘭議會議長卡利巴夫在社交媒體發(fā)文稱，美國總統(tǒng)特朗普稍早前在社交媒體平臺發(fā)布的多項聲明“均不屬實”?？ɡ头驈娬{(diào)，如果美國繼續(xù)封鎖伊朗港口，霍爾木茲海峽將無法繼續(xù)開放。

卡利巴夫說，通過霍爾木茲海峽必須按照“指定航線”并在“伊朗授權(quán)”下進行。海峽是否開放以及相關(guān)規(guī)章制度將由實地情況決定，而不是由社交媒體發(fā)布的內(nèi)容所決定?？ɡ头虮硎?，媒體戰(zhàn)和輿論操縱是戰(zhàn)爭的重要組成部分，但伊朗人民不會受“此類伎倆”影響。

趁著油價下跌加油省錢固然好，但加油過程中的安全細節(jié)和避免傷車，比省下那點錢更值得留意。

凌晨或晚上加油最劃算

由于汽油是以體積計費而非重量，而熱脹冷縮的原理使得中午高溫時汽油體積膨脹，早晚低溫時體積收縮，因此在早上或晚上加油，同體積的汽油能獲得更多質(zhì)量，更加經(jīng)濟實惠。也許有人不在乎，但咱們天天用車，積少成多的威力不容小覷！

市區(qū)行車不宜把油箱加滿

市區(qū)開車難免遇到堵車，頻繁啟停下，如果油箱加滿會增加引擎負荷，導(dǎo)致油耗上升。市區(qū)加油站多、加油方便，其實沒必要加滿，建議最好別超過2/3，這樣能減輕油箱空間的負擔。值得留意的是，小排量車本身油耗更低，平時開得少的車更應(yīng)減少加油量。如今油價高，夏季少加油還能減少燃油蒸發(fā)浪費，也是一種省油技巧。另外提醒大家，汽油快加滿時要放慢速度，加得過快的話，膨脹的蒸汽和汽油頂出的氣體來不及釋放，容易造成嗆油。

最好不要在油燈亮了之后加油

油表燈亮起，說明油面已經(jīng)低于油泵的位置。如果每次都等到這時才去加油，油箱里的存油太少，甚至可能耗盡，不僅會縮短油泵的使用壽命，還有可能直接燒毀油泵。此外，油量過低時，油泵容易將油箱底部的沉淀物抽起來，導(dǎo)致油泵堵塞或油路不通。建議車主平時多留意油表，當指針顯示還剩四分之一油量時就及時加油，不要等燈亮了再去。畢竟油泵、氧傳感器這些零件維修起來價格不便宜。

不要按錢多少加油，要按量加油

我們加油的時候，盡量不要跟加油站的工作人員說“給我加300塊錢的油”，這樣做很容易被加油站“揩油”，四舍五入算賬。車主們可以提前與加油站工作人員說好，以10升為一個單位的加法，比如10升、20升，依次類推，這樣能保證自己的利益最大化。

來源：中國基金報、海峽都市報、新華社、潮新聞、山東交警等

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