回國(guó)后的內(nèi)部交流中，他直言不諱地戳破了華盛頓對(duì)華決策圈最荒誕的假象：那些天天在國(guó)會(huì)聽證、智庫(kù)論壇、主流媒體上高談闊論中國(guó)的“專家”，說的全是脫離現(xiàn)實(shí)的空話。

這些觀點(diǎn)既沒有實(shí)地走訪的一手觀察，也沒有客觀全面的數(shù)據(jù)支撐，大多是坐在華盛頓的辦公室里，靠著西方媒體的選擇性報(bào)道、反華機(jī)構(gòu)的片面素材拼湊而成。

他們既看不懂中國(guó)的發(fā)展邏輯，也摸不清中美競(jìng)爭(zhēng)的真實(shí)態(tài)勢(shì)，卻要靠著這些空想結(jié)論，主導(dǎo)全球最大兩個(gè)經(jīng)濟(jì)體的博弈走向。

這句看似中肯的提醒，恰恰戳破了美國(guó)當(dāng)前對(duì)華決策圈層的核心問題。

大量參與制定中美競(jìng)爭(zhēng)策略的官員與學(xué)者，從未踏上過中國(guó)的土地，卻要憑借想象和固有偏見，定義一個(gè)擁有14億人口、產(chǎn)業(yè)體系覆蓋全球、經(jīng)濟(jì)活力持續(xù)釋放的大國(guó)。

甚至以此為依據(jù)出臺(tái)影響兩國(guó)關(guān)系、攪動(dòng)全球格局的政策，這種脫離實(shí)地的決策模式，早已在貿(mào)易、科技、產(chǎn)業(yè)等多個(gè)領(lǐng)域釀成了實(shí)實(shí)在在的誤判與損失。

這位走完7天行程的前高官坦言，自己此前通過美國(guó)媒體和智庫(kù)了解的中國(guó)，是經(jīng)濟(jì)停滯、產(chǎn)業(yè)落后、民生凋敝的模樣。

可實(shí)地看到的中國(guó)，是數(shù)字經(jīng)濟(jì)滲透街頭巷尾，高端制造車間全自動(dòng)化運(yùn)轉(zhuǎn)，鄉(xiāng)村振興示范點(diǎn)生機(jī)勃勃，中美民間的合作需求也遠(yuǎn)比輿論渲染的要強(qiáng)烈得多。

這種認(rèn)知偏差絕非個(gè)例。

2025年以來，美國(guó)前駐華大使伯恩斯、多位前政要與商界領(lǐng)袖訪華后，都公開表示美國(guó)社會(huì)對(duì)中國(guó)的認(rèn)知存在嚴(yán)重?cái)鄬?，主流輿論?gòu)建的中國(guó)形象與現(xiàn)實(shí)相去甚遠(yuǎn)。

伯恩斯更是在卸任后的外交關(guān)系委員會(huì)公開論壇上直言，美國(guó)當(dāng)前的對(duì)華戰(zhàn)略建立在10至15年前的錯(cuò)誤假設(shè)上，嚴(yán)重低估了中國(guó)的發(fā)展韌性與產(chǎn)業(yè)實(shí)力，這種戰(zhàn)略誤判最終會(huì)讓美國(guó)失去發(fā)展機(jī)遇。

美國(guó)國(guó)內(nèi)主導(dǎo)對(duì)華研究的布魯金斯學(xué)會(huì)、戰(zhàn)略與國(guó)際問題研究中心（CSIS）等主流智庫(kù)，每年會(huì)發(fā)布數(shù)百份涉華報(bào)告。

這些報(bào)告是美國(guó)國(guó)會(huì)、白宮制定對(duì)華政策的核心參考，可這些看似專業(yè)的研究，卻嚴(yán)重缺乏實(shí)地調(diào)研的支撐。

2025年11月，中國(guó)與全球化智庫(kù)（CCG）發(fā)布的《美國(guó)涉華智庫(kù)研究現(xiàn)狀調(diào)研報(bào)告》顯示，美國(guó)主流涉華智庫(kù)的研究員中，超過六成的人沒有連續(xù)3天以上的中國(guó)實(shí)地調(diào)研經(jīng)歷，近四成的人甚至從未辦理過中國(guó)簽證。

他們的研究素材，要么是多年前的陳舊資料，要么是被刻意篩選過的負(fù)面信息，完全跟不上中國(guó)的發(fā)展節(jié)奏。

最典型的案例，來自2025年8月美國(guó)傳統(tǒng)基金會(huì)發(fā)布的《中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的虛假繁榮》報(bào)告。

這份報(bào)告公然聲稱，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)缺乏核心技術(shù)、創(chuàng)新能力不足，完全依賴海外技術(shù)支撐。

可就在這份報(bào)告發(fā)布的同一時(shí)期，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的2025年全年數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)新能源汽車全年出口量達(dá)到343萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)70%，全球市場(chǎng)占有率提升至35.2%。

動(dòng)力電池專利申請(qǐng)量占全球68%，全球銷量前十的新能源車企中，中國(guó)品牌占據(jù)7席，從電池、電機(jī)到電控的全產(chǎn)業(yè)鏈都實(shí)現(xiàn)了自主突破。

這些擺在眼前的事實(shí)，美國(guó)的專家們卻視而不見，依舊按照老舊偏見撰寫報(bào)告。

最終導(dǎo)致美國(guó)政府在新能源產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域出臺(tái)的限制政策完全偏離實(shí)際，既沒能遏制中國(guó)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，反而讓美國(guó)本土新能源企業(yè)錯(cuò)失合作機(jī)遇，新能源轉(zhuǎn)型進(jìn)度大幅落后于全球主流水平。

如果說智庫(kù)是偏見的加工廠，那美國(guó)國(guó)會(huì)的政客們，就是把空想變成政策的核心推手，而他們更是深陷認(rèn)知誤區(qū)無(wú)法自拔。

根據(jù)美中關(guān)系全國(guó)委員會(huì)、美國(guó)國(guó)會(huì)官方出訪記錄統(tǒng)計(jì)，2010年至2019年，還有177名美國(guó)國(guó)會(huì)議員組成59個(gè)代表團(tuán)訪華。

可到了2025年3月至2026年3月，僅有一個(gè)眾議院代表團(tuán)短暫訪華，參議院更是沒有任何正式訪華行動(dòng)。

參與涉華法案表決的議員中，超七成從未踏足中國(guó)，連中國(guó)的產(chǎn)業(yè)布局、民生現(xiàn)狀都不清楚，卻在聽證會(huì)上大放厥詞，推動(dòng)加征關(guān)稅、科技封鎖、產(chǎn)業(yè)鏈切割等極端政策。

2025年，美國(guó)商務(wù)部終裁對(duì)中國(guó)光伏產(chǎn)品加征最高3521%的關(guān)稅，部分國(guó)會(huì)議員大肆鼓吹，聲稱中國(guó)光伏產(chǎn)品存在所謂“不公平競(jìng)爭(zhēng)”。

可實(shí)際情況是，根據(jù)中國(guó)光伏行業(yè)協(xié)會(huì)（CPIA）2025年年度報(bào)告，中國(guó)光伏組件產(chǎn)量占全球80%以上。

多晶硅、硅片等核心環(huán)節(jié)產(chǎn)能穩(wěn)居全球第一，成本優(yōu)勢(shì)源于全產(chǎn)業(yè)鏈的技術(shù)升級(jí)與規(guī)模化生產(chǎn)，絕非所謂的“不公平競(jìng)爭(zhēng)”。

這場(chǎng)制裁的最終結(jié)果，是搬起石頭砸了自己的腳。

美國(guó)的制裁非但沒有傷到中國(guó)光伏產(chǎn)業(yè)，反而讓本土光伏電站建設(shè)成本飆升30%，碳中和目標(biāo)推進(jìn)嚴(yán)重受阻，居民用電成本大幅上漲，多個(gè)州家庭電費(fèi)支出同比漲幅超20%。

而中國(guó)光伏企業(yè)迅速開拓歐洲、中東、拉美等新興市場(chǎng)，全球市場(chǎng)份額不降反升。

這種荒誕操作的根源，就是美國(guó)政客從未實(shí)地了解中國(guó)產(chǎn)業(yè)的真實(shí)實(shí)力，全靠空想制定政策。

美國(guó)的對(duì)華決策體系，早已形成了一個(gè)牢不可破的封閉認(rèn)知閉環(huán)。

媒體篩選負(fù)面信息，智庫(kù)加工偏見觀點(diǎn)，政客基于這些內(nèi)容出臺(tái)極端政策，整個(gè)鏈條沒有任何實(shí)地調(diào)研的校正環(huán)節(jié)。

即便有訪華人士帶回真實(shí)信息，也很難打破這個(gè)固化的閉環(huán)。

這種脫離現(xiàn)實(shí)的認(rèn)知閉環(huán)，從來不是單純的“信息差”，而是美國(guó)國(guó)內(nèi)政治生態(tài)和利益鏈條的必然結(jié)果。

如今，反華早已成為美國(guó)兩黨為數(shù)不多的跨黨派共識(shí)。

政客和智庫(kù)研究員一旦敢基于實(shí)地調(diào)研給出客觀的涉華結(jié)論，就會(huì)立刻被貼上“對(duì)華軟弱”“被中國(guó)收買”的標(biāo)簽，輕則丟掉仕途、失去智庫(kù)經(jīng)費(fèi)，重則遭遇全網(wǎng)圍攻和政治清算。

更核心的是，大量美國(guó)主流涉華智庫(kù)的核心經(jīng)費(fèi)，就來自軍工復(fù)合體、本土壟斷企業(yè)等反華利益集團(tuán)。

他們需要的從來不是真實(shí)的中國(guó)調(diào)研報(bào)告，而是能支撐“中國(guó)威脅論”、推動(dòng)軍費(fèi)上漲、出臺(tái)對(duì)華制裁政策的片面素材。

對(duì)他們而言，實(shí)地調(diào)研看清真實(shí)的中國(guó)，反而成了阻礙利益兌現(xiàn)的多余環(huán)節(jié)，半導(dǎo)體領(lǐng)域的教訓(xùn)，早已印證了這一點(diǎn)。

美國(guó)專家一直宣稱中國(guó)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)完全依賴美國(guó)技術(shù)，卻忽略了中國(guó)半導(dǎo)體行業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的2025年數(shù)據(jù)——中國(guó)芯片國(guó)產(chǎn)化率已提升至37%，芯片設(shè)計(jì)企業(yè)數(shù)量位居全球第二。

美國(guó)持續(xù)加碼的芯片出口管制，最終結(jié)果是讓美國(guó)半導(dǎo)體企業(yè)損失超千億美元海外市場(chǎng)，還反向加速了中國(guó)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的自主研發(fā)進(jìn)程。

與決策層的空談形成鮮明對(duì)比的，是美國(guó)商界始終保持的清醒。

2026年3月，中國(guó)美國(guó)商會(huì)發(fā)布的《2026年度美國(guó)企業(yè)在中國(guó)白皮書》顯示，75%的在華美企計(jì)劃增加在華投資，92%的美企認(rèn)為建設(shè)性的中美關(guān)系至關(guān)重要。

這些扎根中國(guó)市場(chǎng)的企業(yè)，最清楚中國(guó)的消費(fèi)潛力與產(chǎn)業(yè)配套能力，可美國(guó)的專家與政客卻站在商界的對(duì)立面，用空想制定政策，導(dǎo)致美國(guó)企業(yè)在全球競(jìng)爭(zhēng)中不斷掉隊(duì)，電動(dòng)汽車、光伏、儲(chǔ)能等領(lǐng)域的市場(chǎng)份額持續(xù)被歐洲、日韓企業(yè)擠壓。

美國(guó)決策層靠夸夸其談制定對(duì)華競(jìng)爭(zhēng)策略，短期來看是產(chǎn)業(yè)受損、政策失效，本土企業(yè)與民眾承擔(dān)額外成本。

長(zhǎng)期來看，則是中美關(guān)系持續(xù)緊張，全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈紊亂，氣候變化、全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇等跨國(guó)議題難以推進(jìn)合作。

中國(guó)始終堅(jiān)持對(duì)外開放的基本國(guó)策，愿意與美國(guó)開展互利共贏的合作。

可美國(guó)的精英階層不愿走出信息繭房，不愿放下偏見實(shí)地了解中國(guó)，依舊沉浸在自己構(gòu)建的虛假認(rèn)知里，拒絕正視中國(guó)的發(fā)展成就與合作誠(chéng)意。

這種自我封閉的認(rèn)知模式，最終損害的不僅是中美兩國(guó)的共同利益，更會(huì)拖累全球經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定發(fā)展。

而那些坐在華盛頓辦公室里的對(duì)華空談，終究會(huì)被現(xiàn)實(shí)狠狠打臉。

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