重返月球，推動月球基地的建設(shè)，這難度大不大？

計(jì)劃徹底改變了！美國宣布取消原計(jì)劃的門戶月球軌道空間站，全面

從美國公布的計(jì)劃表來看，這可能讓不少人眼花繚亂，任務(wù)規(guī)劃都到了2036年，這可以想象一下，這在近10年之中，美國進(jìn)行載人登月，探測器等發(fā)射，基本都是“小餃子”的模式，那到底有多難？美國能夠順利按照計(jì)劃完成嗎？

這里我還只能說，美國的計(jì)劃大家都知道，這會可以說計(jì)劃美滿，但能不能按照計(jì)劃將其執(zhí)行完成，這又是另外一回事情，更何況并沒有那么容易，所以，針對這一些計(jì)劃之下的變化，我們還是“謹(jǐn)慎”看待該問題。

取消月球軌道空間站！美國全面建月球基地

這些年來，針對美國的航天計(jì)劃，不少人應(yīng)該也知道，很多項(xiàng)目都是停擺，延期等，其中最為重要的火星采樣返回計(jì)劃，美國為了重返月球，已經(jīng)停擺了，雖然歐洲方面還在努力執(zhí)行，但美國這邊已經(jīng)沒有多大的反應(yīng)了，這不，這里面說的重返月球計(jì)劃目標(biāo)，就是當(dāng)下美國的重點(diǎn)了，但是穩(wěn)定嗎？根本不穩(wěn)定，變數(shù)非常大。

所以，美國重返月球計(jì)劃都還未完成，又來進(jìn)行月球軌道空間站的布局，這一次其計(jì)劃已經(jīng)延伸到了2036年，這真的是超前規(guī)劃了。

當(dāng)然，看到美國取消月球軌道空間站消息之下，不少人也在說我們又要成為第一個(gè)建設(shè)的國家，其實(shí)呢？當(dāng)下雖然月球軌道空間站都還是建立在紙面上，但其實(shí)都還未全面推動該計(jì)劃，所以，這沒有辦法確定我們也要建設(shè)，而如今大家最為在意的根本就沒有在這個(gè)計(jì)劃上，而是在我們說的——載人登月計(jì)劃之下、那么，大家也不要將我們拉入混在一起，各是各的。

而依照美國宇航局（NASA）居住的說法，這主要分為4個(gè)階段來：

第一，就是頻繁進(jìn)行機(jī)器人著陸和移動性測試，包括 MoonFall 無人機(jī)，這相當(dāng)于是第一步進(jìn)行基礎(chǔ)性的一個(gè)探索，比如：選擇地點(diǎn)，位置等問題、

第二、從 2027 年開始，幾乎每月都會有攜帶科學(xué)載荷的設(shè)備和探測車登陸月球。這相當(dāng)于是對月球基地基礎(chǔ)性的探索，擴(kuò)大適應(yīng)月球基地的中心樞紐區(qū)域的選擇。

第三、對電力、通信和地面交通的建設(shè)，這是針對月球基地基礎(chǔ)設(shè)施的擴(kuò)展，至少有一個(gè)維持的基本設(shè)施了。

第四、可擴(kuò)展的基礎(chǔ)設(shè)施，以支持人類長期駐留。

所以，大家看到美國公布的2036年前的計(jì)劃，真的是扎堆模式，完全是一波接一波的推動，每年執(zhí)行任務(wù)量真的是太多了，有點(diǎn)超出大家的想象了。

當(dāng)然，這些還是計(jì)劃，要美國有實(shí)力去才行，這并不是說這個(gè)計(jì)劃規(guī)劃了，就可以按照計(jì)劃執(zhí)行，我們可以穩(wěn)定推動，但美國的計(jì)劃變數(shù)上面也說了，你根本看不到有多大的轉(zhuǎn)變。

美國在什么地方建設(shè)？難度大不大？

對于美國月球基地的建設(shè)，其實(shí)主要的選擇點(diǎn)，也就是美國重返月球計(jì)劃的區(qū)域，在月球南極區(qū)域，這一塊區(qū)域是當(dāng)下世界各國最想抵達(dá)的區(qū)域，這主要是因?yàn)樵搮^(qū)域一直被認(rèn)為是存在水冰的區(qū)域，如果搶占了這一塊區(qū)域，有利于未來人類在這一塊區(qū)域長期居住，進(jìn)行各種科學(xué)實(shí)驗(yàn)，并且進(jìn)行相關(guān)性的資源開發(fā)等等，所以，不少人也看到了，我國今年嫦娥七號也要前往月球南極，準(zhǔn)備看看是否真的存在水源。

一旦找到了，這將是未來月球重要的戰(zhàn)略資源，這就是最為重要的。所以，月球南極是非常重要的區(qū)域，但最終是否存在改變，可能就是在等待我國2026年嫦娥七號的結(jié)果，如果找到了，未來這一塊區(qū)域必然也是我國重要的選擇區(qū)域，當(dāng)然，月球南極是一大塊區(qū)域，并不用是說是一個(gè)小區(qū)間，所以，大家可能也不會相互影響到，這個(gè)不用擔(dān)心。

那美國建設(shè)月球基地，難度大不大？

這一次美國宇航局（NASA）局長也說明了一點(diǎn)，那就是——藍(lán)色起源和SpaceX的HLS著陸器、公理航天的AxEMU宇航服等項(xiàng)目進(jìn)展良好。

但是良好的狀態(tài)也沒有看到過大的進(jìn)度，這才是關(guān)鍵性的，并不說自己已經(jīng)完成了這些項(xiàng)目，而且美國這些計(jì)劃基本也是依照重返月球計(jì)劃之后的標(biāo)準(zhǔn)來執(zhí)行的，如果重返月球計(jì)劃都無法完成，這后面的月球基地建設(shè)也無法保證。

其次，無人探測器的發(fā)射在美國重返月球計(jì)劃啟動以來，直徑除了藍(lán)色幽靈號月球著陸器成功之外，其他所有的探測器都是失敗了的。

這說明了登月對美國來說，無論是重返月球載人上月球，還是無人登月計(jì)劃，都是難點(diǎn)，并不是那么容易。所以，難度對美國來說，依然是不小的。

上月球到底有多難？

其實(shí)針對上月球來說，無論是載人登月，最大的難點(diǎn)之一，就是針對其控制的問題，不少探月計(jì)劃都是在月球著陸的時(shí)候出現(xiàn)失敗，這主要是月球環(huán)境的變化讓其存在很大的變數(shù)。

當(dāng)然，從整個(gè)月球探月來說，從地球到月球表面，需要經(jīng)歷幾個(gè)比較驚險(xiǎn)的階段，只要任何一個(gè)節(jié)點(diǎn)出現(xiàn)問題，如月球捕獲，需要準(zhǔn)確地計(jì)算著陸器軌道與月球軌道的交會位置，要讓探測器正好被月球吸引過去，進(jìn)入環(huán)繞月球飛行的軌道。

如果錯(cuò)過，就要再等下個(gè)月甚至等好幾個(gè)月。而在被捕獲之后，最為重要的落月極端，需要強(qiáng)大的技術(shù)支持才行，而且是多方面協(xié)同進(jìn)行，要精確控制著陸器速度的大小和方向，如果沖得太近，就直接撞到月球上墜毀了，連軟著陸的機(jī)會都沒有。

所以，我這里說一部分的問題，大家就知道，月球著陸并不簡單，然而從美國重返月球計(jì)劃之后，在探測器方面發(fā)射任務(wù)都這么難，這后續(xù)的計(jì)劃怕是也沒有什么保障，只有真正意義成功了，也才有后續(xù)任務(wù)，反正這個(gè)計(jì)劃大家先看就行，其他也沒有什么。