街頭出租店老國標電動車失蹤了

3.15前，筆者發(fā)現(xiàn)街頭幾家老國標電動車對外出租店，3.15后，這些老國標對外出租店不知為啥都關門了，門前馬路邊擺放的老國標電動車也不見了。

3.15前，街頭老國標電動車對外出租門店，是利用電動車維修店代辦的，為此，筆者還寫了篇“老國標電動車有了新銷路”小文章，認為這些老國標電動車出租店，為老國標電動車開辟了一條新的銷售方式，也為電動車銷售商家解決了，老國標電動車銷售難題。誰知好景不長，很快就消失了。

新國標電動自行車政策實施3個多月，但市場上始終仍然在銷售老國標電動自行車，央視記者在全國部分城市調查，在央視節(jié)目中曝光后，在全國引起強烈反響，也引起了相關部門高度重視，開始嚴查老國標電動自行車的銷售，老國標電動自行車成了關注熱點。

老國標電動自行車在市場上的存在經3.15曝光后，幾乎一夜之間在市場上消失了，這些老國標電動自行車會去哪里了？老國標電動自行車的消失，消費者會不愛上新國標電動自行車？大家會不會丟棄老國標電動自行車，去購買新國標電動車。這個問題大家可上網(wǎng)搜一搜。

讓筆者始終不能明白的是，老國標電動車禁止銷售了，為什么電動車銷售市場，老式踏板電動車還在正常銷售呢？這些銷售的踏板電動車，執(zhí)行的是老國標政策？還是新國標的政策？有網(wǎng)友這樣解釋說，這些踏板電動車是電摩，不會受到新國標的政策影響。不知這樣解釋合不合理。

這些踏板電動車，如果屬于電摩的話，發(fā)生交通事故，交管部門就會按機動車處理，那么新國標電動車和電動三輪車，發(fā)生交通事故按什么車型處理，按非機動車處理嗎，這樣對踏板電動車太不公平了吧。（配圖與本文無關）