3月23日，汕頭市國資國企重點(diǎn)項目現(xiàn)場推進(jìn)會暨2026年“八大工程”發(fā)布會在汕頭招商港口舉辦，力促制造業(yè)與現(xiàn)代服務(wù)業(yè)融合發(fā)展，賦能汕頭城市發(fā)展、助力海洋經(jīng)濟(jì)提質(zhì)。汕頭招商港口黨委書記、董事長李建輝在活動上，圍繞汕頭港口發(fā)展現(xiàn)狀、瓶頸及破局方向展開分享，提出以港產(chǎn)城聯(lián)動為核心，凝聚央地合力推動廣澳港高質(zhì)量發(fā)展，全力打造汕頭臨港經(jīng)濟(jì)發(fā)展核心引擎。

據(jù)介紹，汕頭廣澳港自2017年招商局運(yùn)營以來實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，現(xiàn)已建成10萬噸級集裝箱泊位，擁有18條外貿(mào)直航班輪和11條內(nèi)貿(mào)航線，覆蓋東南亞及國內(nèi)沿海主要港口，2025年集裝箱吞吐量達(dá)170萬標(biāo)箱，本地貨占比120萬標(biāo)箱，粵東市場份額提升至84%，外貿(mào)集聚率達(dá)99.5%。硬件設(shè)施、運(yùn)營服務(wù)及業(yè)務(wù)規(guī)模均邁上新臺階，已具備支撐臨港經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)條件，且依托疏港交通規(guī)劃，未來有望躋身中國沿海干線港行列。

發(fā)展背后，汕頭廣澳港仍面臨諸多挑戰(zhàn)。一方面，受廈門、深圳兩大干線港虹吸，以及周邊港口分流影響，粵東超六成外貿(mào)貨源外流，僅四成留存本地；另一方面，貨量與航線形成“雞生蛋、蛋生雞”的發(fā)展僵局，成為港口升級的核心瓶頸。如今在全國產(chǎn)業(yè)競爭加劇的背景下，港口破局發(fā)展迫在眉睫。

李建輝表示，港口是城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐，本地貨1元產(chǎn)值可帶動城市9元產(chǎn)值，港產(chǎn)城聯(lián)動形成的“港口帶產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)業(yè)聚人口、人口興城市、城市反哺港口”良性循環(huán)，是城市發(fā)展的關(guān)鍵路徑。汕頭廣澳港破局的核心，在于堅持“先立后破”，以港口核心能力提升為基礎(chǔ)，推動本地貨源集聚，破解航線與貨量的發(fā)展矛盾。

當(dāng)前，汕頭廣澳港正以“潮汕貨走汕頭 FOB汕頭”為目標(biāo)，呼吁政府、企業(yè)、行業(yè)協(xié)會同題共答、同頻共振，深化央地合作。一方面，港口持續(xù)夯實(shí)自身基礎(chǔ)，與粵東22家行業(yè)協(xié)會、3657家客戶建立緊密聯(lián)系；另一方面，期待政府在退稅、航線補(bǔ)貼等政策上給予支持，完善疏港交通體系，同時攜手本地企業(yè)推動外流貨源回流，以貨源集聚吸引航線加密，形成“貨量—航線—效率—成本”的良性循環(huán)。

“廣澳港區(qū)已具備支撐臨港經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基本條件，當(dāng)前的核心任務(wù)是匯聚各方力量，推動實(shí)現(xiàn)本地貨源集聚、班輪航線加密、運(yùn)輸效率提升、物流成本下降、營商環(huán)境優(yōu)化的良性循環(huán)。”李建輝表示，汕頭廣澳港已制定明確發(fā)展目標(biāo)，未來港口將積極與市屬國企開展業(yè)務(wù)協(xié)同，加強(qiáng)市場宣傳引導(dǎo)，充分發(fā)揮基礎(chǔ)性、樞紐性設(shè)施作用，破除發(fā)展瓶頸，將港口優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為發(fā)展勝勢，助力汕頭臨港經(jīng)濟(jì)升級，為粵東區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)勁港航動能。

信息來源：南方+

編輯整理：濠江宣傳

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