在今年1月開(kāi)啟盲訂之后，奇瑞風(fēng)（參數(shù)丨圖片）云T9L迎來(lái)了預(yù)售。作為奇瑞“風(fēng)云”系列中定位中型插電混動(dòng)SUV的全新力作，風(fēng)云T9L盲訂后憑借大空間、長(zhǎng)續(xù)航等核心優(yōu)勢(shì)迅速贏得市場(chǎng)關(guān)注，其24小時(shí)訂單就破了6000臺(tái)。如今該車(chē)預(yù)售開(kāi)啟，推出4款車(chē)型，預(yù)售價(jià)格13.99-16.99萬(wàn)元。

風(fēng)云T9L的大空間是其核心優(yōu)勢(shì)之一，該車(chē)長(zhǎng)寬高為4870/1930/1710mm，軸距2920mm。不到3米的軸距，讓其車(chē)內(nèi)縱向空間非常充裕，其膝部空間達(dá)到211mm，二排通道361mm，后排乘客可輕松翹起二郎腿。此外，該車(chē)的后備廂容積達(dá)573L，放倒后排座椅后可擴(kuò)展至1597L，輕松容納嬰兒車(chē)、露營(yíng)裝備甚至山地自行車(chē)。

第二排座椅最大支持35度電動(dòng)調(diào)節(jié)，并配備通風(fēng)與加熱功能，無(wú)論冬夏都能保持舒適。同時(shí)前排座椅還配備了雙零重力座椅，座椅放倒后可以形成雙大床模式。無(wú)論是戶外露營(yíng)小憩，還是搬運(yùn)大件物品，都能輕松應(yīng)對(duì)。

當(dāng)下新能源汽車(chē)不僅拼空間，還拼用料。風(fēng)云T9L采用了高達(dá)60%比例的軟質(zhì)包覆材料，有效提升車(chē)內(nèi)的豪華感與舒適度。此外，該車(chē)第二排還提供17.3英寸3K 高清IMAX 屏幕，配合23揚(yáng)伯牙之音音響，帶來(lái)影院級(jí)視聽(tīng)盛宴，還有256色氛圍燈隨音樂(lè)律動(dòng)，沉浸感拉滿。

在外觀設(shè)計(jì)上，該車(chē)采用了相對(duì)簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉采用半封閉的格柵，上半部分為封閉設(shè)計(jì)，配合左右兩側(cè)細(xì)長(zhǎng)的犀利大燈組，讓其更具時(shí)尚感。下半部分則采用熏黑進(jìn)氣格柵，兩邊還有造型犀利的導(dǎo)流槽，整個(gè)設(shè)計(jì)既兼顧了新能源車(chē)的科技感，又保留了燃油車(chē)的運(yùn)動(dòng)張力。

車(chē)身側(cè)面采用了流暢的線條，沒(méi)有太多的棱角，符合都市審美，腰線微微上揚(yáng)，勾勒出蓄勢(shì)待發(fā)的動(dòng)感姿態(tài)。其門(mén)把手采用了半隱藏式，既降低風(fēng)阻，又不用擔(dān)心冬天凍住打不開(kāi)。車(chē)頂線條沒(méi)有太多的下滑，為后排頭部留出充裕空間，配合全景天窗與超大側(cè)窗，采光通透性很好。

尾部采用了貫穿式尾燈，尾燈中間細(xì)兩邊粗，給到了不錯(cuò)的設(shè)計(jì)感，同時(shí)中間還配了個(gè)小藍(lán)燈提示駕駛輔助狀態(tài)，整體設(shè)計(jì)較為耐看。配色方面，新車(chē)給到了山煙紫、沁湖藍(lán)、丹霞黑、雪嶺白、石林灰、鳴沙翠六種配色。

智能輔助駕駛是風(fēng)云T9L的另一大核心亮點(diǎn)，這款汽車(chē)配備獵鷹700智能輔助駕駛系統(tǒng)，配備了高性能的激光雷達(dá)，同時(shí)還搭配了多達(dá)27顆的各類(lèi)傳感器，為車(chē)輛提供精準(zhǔn)的環(huán)境感知能力。該車(chē)具備560 TOPS的強(qiáng)大算力，這使得車(chē)輛能夠輕松應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜場(chǎng)景下的運(yùn)算需求。車(chē)輛可以支持在城市道路和高速公路場(chǎng)景下的NOA功能。

在智能座艙方面，車(chē)輛內(nèi)置了一顆采用3nm制程工藝打造的座艙芯片，支持AI連續(xù)指令交互功能。例如，用戶可以直接發(fā)出復(fù)合指令比如像“打開(kāi)座椅按摩的同時(shí)播放音樂(lè)”，系統(tǒng)會(huì)準(zhǔn)確理解并依次執(zhí)行這些指令，這種連續(xù)指令交互的方式極大地簡(jiǎn)化了用戶的操作流程，讓車(chē)內(nèi)的人機(jī)交互變得更加自然和高效。

動(dòng)力方面，新車(chē)搭載1.5T鯤鵬超混發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率115kW，峰值扭矩220N·m，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高達(dá)45.79%，為燃油經(jīng)濟(jì)性提供了保障。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配電混DHT260變速箱。續(xù)航表現(xiàn)上，其純電續(xù)航可達(dá)230公里，綜合續(xù)航更是突破2000公里，如此出色的續(xù)航能力在同級(jí)車(chē)型中極為罕見(jiàn)，可徹底消除用戶的里程焦慮。官方數(shù)據(jù)顯示，該車(chē)饋電油耗僅為3.9L/100km，實(shí)現(xiàn)了日常城市通勤純電零油耗、長(zhǎng)途出行用油無(wú)續(xù)航壓力的雙重優(yōu)勢(shì)，兼顧性能與經(jīng)濟(jì)性。此外，部分車(chē)型配備雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，零百加速進(jìn)入5秒級(jí)。

底盤(pán)方面，風(fēng)云T9L搭載了飛魚(yú)底盤(pán)，采用前麥弗遜懸架+后全鋁H臂四連桿獨(dú)立懸架+CDC電磁減震，能精準(zhǔn)過(guò)濾路面顛簸，過(guò)彎時(shí)側(cè)傾抑制出色。另外，DP-EPS雙小齒輪電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，讓轉(zhuǎn)向干預(yù)更柔和，提升駕駛平順性。

安全方面，則采用磐石車(chē)身，高強(qiáng)度鋼占比高達(dá)85%，其中熱成型鋼應(yīng)用比例達(dá)21%，并配備7安全氣囊，包括同級(jí)少見(jiàn)的48L雙腔遠(yuǎn)端氣囊與2080mm的側(cè)氣簾，能夠全方位地保護(hù)車(chē)內(nèi)乘客安全。

奇瑞風(fēng)云系列作為奇瑞的“長(zhǎng)子”旗艦產(chǎn)品線，為奇瑞做出了突出貢獻(xiàn)，不僅推動(dòng)品牌高端化躍遷，更以技術(shù)自研打破外資壟斷壁壘。風(fēng)云T9L作為該系列最新力作，凝聚著奇瑞多年技術(shù)沉淀，此次新車(chē)以較低的預(yù)售價(jià)切入15萬(wàn)元級(jí)主流市場(chǎng)，展現(xiàn)出較強(qiáng)的性價(jià)比和競(jìng)爭(zhēng)力。