2026年3月22日，伊朗國家安全委員會官員布魯杰迪在接受媒體專訪時透露，受持續(xù)戰(zhàn)爭的影響，伊朗正承受著沉重的經(jīng)濟負擔(dān)與損失，因此計劃對途經(jīng)霍爾木茲海峽的部分船舶征收通行費用，其中最高收費標準一度傳至200萬美元。

不過，這一消息尚未得到廣泛證實便出現(xiàn)反轉(zhuǎn)，伊朗駐印度使館于次日（3月23日）通過社交平臺發(fā)布聲明，明確指出所謂“伊朗對海峽通行船只收取200萬美元費用”的說法純屬不實傳言，并無任何事實依據(jù)。

盡管伊朗官方已出面辟謠，但多家西方媒體此前援引匿名消息源報道稱，收費傳聞流出后不久，便有一艘超大型油輪在繳費后，由伊朗革命衛(wèi)隊巡邏艇護航通過海峽。

另有消息顯示，伊朗曾提出差異化收費構(gòu)想：對美國、以色列及其盟友的油輪收取最高標準費用，普通國家船舶收取15至20萬美元，中俄等友好國家船只則可免費通行。伊朗國內(nèi)媒體還以蘇伊士、巴拿馬運河收費為例，論證該構(gòu)想的合理性；同時有知情人士透露，伊朗議會部分議員正推動立法，擬將臨時通行管制措施納入戰(zhàn)后法律體系，以獲取可觀經(jīng)濟收益。

作為全球能源運輸核心樞紐，霍爾木茲海峽的航運規(guī)模直接影響全球能源市場穩(wěn)定。公開數(shù)據(jù)顯示，該海峽承擔(dān)全球約20%的石油和LNG運輸量，局勢平穩(wěn)時日均有100至140艘油輪通行，全年達3.6萬至5.1萬艘次；每年經(jīng)此處運往全球的原油及成品油達73億桶（超10億噸）。即便按此前流傳標準估算，若伊朗正式收費，每年可獲數(shù)百億美元，這對其戰(zhàn)后重建、緩解經(jīng)濟壓力至關(guān)重要。

這筆潛在的巨額收益，自然吸引了特朗普團隊的關(guān)注。自特朗普政府挑起伊朗戰(zhàn)爭以來，“掌控伊朗油氣資源、為美國謀利”便是其核心目標，撈取經(jīng)濟好處更是首要考量。

特朗普最理想的結(jié)果是通過軍事手段擊敗伊朗、推翻現(xiàn)政權(quán)并扶持親美勢力，如同掌控委內(nèi)瑞拉般直接掌控其油田資源；但目前戰(zhàn)事推進不及預(yù)期，且全球多數(shù)國家反對戰(zhàn)爭升級，特朗普政府不得不做出妥協(xié)，公開提出戰(zhàn)后與伊朗最高領(lǐng)袖“共管”霍爾木茲海峽。雖未明確“共管”的具體細節(jié)，但從其施政風(fēng)格不難看出，經(jīng)濟收益仍是其核心訴求。

不過，霍爾木茲海峽的通行局勢仍有諸多變數(shù)。從法律層面來講，《聯(lián)合國海洋法公約》明確規(guī)定，霍爾木茲海峽作為自然形成的國際海峽，沿岸國家無權(quán)僅因船舶穿越領(lǐng)海而征收通行費用，僅可對提供的特定服務(wù)收取合理、無歧視的報酬。

更關(guān)鍵的是，伊朗方面對特朗普提出的“共管”提議態(tài)度冷淡，即便特朗普多次宣稱愿與伊朗談判、并稱伊朗有達成協(xié)議的意愿，伊朗官方始終堅決否認，并持續(xù)開展反擊行動。

當?shù)貢r間3月25日，伊朗革命衛(wèi)隊啟動“真實承諾-4”行動第80輪打擊，動用導(dǎo)彈和無人機襲擊以色列軍事戰(zhàn)略要地，以及科威特、巴林、約旦境內(nèi)的美軍基地，彰顯了其強硬立場。結(jié)合美軍持續(xù)向中東增兵的現(xiàn)狀，美伊雙方實現(xiàn)?；鹫勁腥孕钑r日。

伊朗戰(zhàn)爭爆發(fā)后，革命衛(wèi)隊多次展示封鎖海峽的能力，嚴重沖擊航運秩序。據(jù)BBC報道，沖突前海峽日均約24艘油輪通行，目前通行量已下降90%。最新數(shù)據(jù)顯示，約2500艘船只滯留波斯灣，400艘在海峽外等待；日本船主協(xié)會稱，僅日本就有45艘船滯留，搭載1154名船員（含24名日本人）。截至目前，至少22艘船只遭伊朗襲擊，全球日均1600萬桶原油因運輸受阻無法流通，摩根大通預(yù)計4月原油運輸缺口仍將達日均1000萬桶。

值得關(guān)注的是，伊朗正推行“選擇性船舶通行”機制，構(gòu)建貨船檢查放行的“安全走廊”，允許非敵對國家船只在提前協(xié)調(diào)后，穿越拉臘克島領(lǐng)海并接受岸基火力保護。

3月23日，一艘中國油輪經(jīng)格什姆島與拉臘克島之間專屬航線安全通過海峽，從AIS航跡可見，其為伊朗刻意放行，全程緊貼伊朗海岸線。不過，中遠海能仍在評估海峽安全，招商輪船則無船滯留波斯灣、暫不計劃通過該區(qū)域，已轉(zhuǎn)走其他航線；受局勢影響，全球油輪運價比戰(zhàn)前上漲超50%。

目前，中國正與伊朗磋商，希望其單獨允許兩類船只通行：運輸卡塔爾LNG的船舶，以及運輸伊拉克、科威特、沙特石油的船舶。此前，卡塔爾拉斯拉凡全球最大LNG樞紐遭導(dǎo)彈襲擊，17%出口產(chǎn)能受影響，讓相關(guān)運輸通道暢通更顯迫切。中方始終堅持勸和促談，外交部發(fā)言人3月25日表示，將繼續(xù)在促和止戰(zhàn)中發(fā)揮建設(shè)性作用，推動各方啟動和談，恢復(fù)海灣地區(qū)和平穩(wěn)定。