來聊聊剛剛開啟盲訂的埃安N60。說實在的，這臺預(yù)計不到15萬的緊湊型純電SUV，直接把全系標配激光雷達、副駕零重力座椅還有高階智駕這些硬貨全給堆上去了。

這車擺明了是要在今年的紅海市場里掀桌子。你們仔細品品，以前這些配置哪個不是二、三十萬級別的高配專屬？

可現(xiàn)在門檻直接砸到十幾萬，這背后的成本控制邏輯確實有點東西，而且還是大東西。

講真，十幾萬的車配激光雷達，很多人第一反應(yīng)是噱頭，覺得效果會很拉垮。

但你們想想看啊，它用的是文遠L4級同源的一段式端到端大模型，加上4D毫米波雷達。這套組合拳打出來可不是為了顯擺參數(shù)。

你們每天上下班堵在環(huán)路上走走停停累得腳抽筋時，這套全場景高階智駕就能穩(wěn)穩(wěn)接管。

它能像老司機一樣幫你跟車變道，這種實打?qū)嵔档婉{駛疲勞感的體驗，才是科技平權(quán)的真正意義。

再聊聊車內(nèi)那些能讓你舒服嘆氣的設(shè)計。副駕零重力座椅加上前排標配的加熱通風按摩，周末帶家人出去玩，媳婦往副駕一躺一路按著摩，這家庭地位瞬間就穩(wěn)了。

后排靠背能調(diào)到137度，配合2775毫米的軸距，后排也能找到半躺的舒服姿勢。

對了，它那個2.38平米全景天幕還帶電動遮陽簾，夏天暴曬再也不用戴草帽開車了，這才是懂國人痛點的實用設(shè)計。

底盤和三電這塊埃安N60也是下了血本。非晶合金碳化硅電驅(qū)，看不懂沒關(guān)系，說白了就是效率極高。

百公里11.7度電耗放在SUV上，意味著充一次電跑得更扎實，610公里續(xù)航水分被擠干不少。

165千瓦最大功率，在高速120km/h超大貨車時，那份隨叫隨到的動力就是底氣。

退一步來講，它那個五連桿獨立后懸架肯定用得上，過減速帶車尾沒多余彈跳，家里人坐著不暈車。

這臺車看下來沒什么花里胡哨的PPT概念，全是用在刀刃上的配置。

15萬以內(nèi)預(yù)算，買一臺空間夠大、智駕靠譜、坐著舒服還能省電的家用SUV，埃安確實給出了個很難讓人拒絕的方案。

車圈現(xiàn)在卷得讓人眼花繚亂，但真正能把高階配置普及到老百姓買得起的價位才是真本事。

等4月份正式上市，咱們再去店里摸摸實車，看看開起來是不是真像參數(shù)表上這么硬核。