美國(guó)阿爾忒彌斯載人重返月球?qū)嵲谑翘y了，之前計(jì)劃在2024年實(shí)現(xiàn)宇航員重返月球的，到現(xiàn)在連載人繞月飛行任務(wù)都還沒進(jìn)行，時(shí)間一推再推，阿爾忒彌斯3號(hào)載人重返月球任務(wù)也推遲到了2028年。

在阿爾忒彌斯載人重返月球計(jì)劃中，美國(guó)除了計(jì)劃將宇航員送上月球外，還計(jì)劃在月球軌道建造一個(gè)“月球門戶”空間站，這個(gè)空間站環(huán)繞月球飛行，在執(zhí)行載人登月任務(wù)中，這個(gè)門戶空間站計(jì)劃作為登月宇航員乘坐著陸器前往月球表面的中轉(zhuǎn)站。

這一個(gè)項(xiàng)目大部分組建都已經(jīng)完成建造工作了，但是美國(guó)現(xiàn)在又放棄了這一個(gè)月球空間站。NASA局長(zhǎng)艾薩克曼宣布，他們將會(huì)取消在月球軌道部署空間站的計(jì)劃，雖然這個(gè)空間站項(xiàng)目被取消，但這個(gè)空間站的組件將會(huì)用來(lái)在月球表面建造一座基地，整個(gè)月球基地預(yù)計(jì)耗資200億美元，從而確保美國(guó)在太空的“領(lǐng)導(dǎo)地位”，并且在月球上建立永久存在。

在上世紀(jì)60年代，美國(guó)就實(shí)施了阿波羅載人登月計(jì)劃，先后發(fā)射了6艘阿波羅載人登月飛船將12名宇航員送上了月球表面并且順利返回地球。雖然當(dāng)年執(zhí)行了這么多次載人登月任務(wù)，但是那時(shí)候的載人登月任務(wù)目的很簡(jiǎn)單，那就是展示他們的航天科技實(shí)力，告訴大家他們的實(shí)力要比蘇聯(lián)強(qiáng)，告訴全世界他們搶先一步，比蘇聯(lián)更早實(shí)現(xiàn)載人登月。

原則上來(lái)說，只要宇航員成功登陸到月球并且返回地球，那就是勝利了，所以阿波羅登月計(jì)劃期間宇航員不會(huì)在月球上停留很長(zhǎng)時(shí)間。而在進(jìn)入21世紀(jì)后，我們載人登月就不再像阿波羅載人登月那樣了，講的是要在月球上長(zhǎng)期存在，也就是宇航員要長(zhǎng)時(shí)間在月球上開展工作、在月球上生活。

當(dāng)然，宇航員想長(zhǎng)時(shí)間在月球生活、工作也不是一件容易的事情。因?yàn)樵虑虻沫h(huán)境很惡劣，沒有大氣層、磁場(chǎng)的保護(hù)，宇宙輻射很強(qiáng)，那些空間小碎片、小行星也會(huì)直接轟擊月球的表面。而且由于沒有大氣層，月球上晝夜溫差很大。在這樣的情況下，我們宇航員想長(zhǎng)時(shí)間在月球上生活、工作就會(huì)面臨很多問題。

為了實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期在月球上生活、工作，那就必須要在月球上建造月球基地，讓宇航員可以在月球上有一個(gè)棲息地，或者在月球軌道有空間站，以便宇航員可以隨時(shí)登陸到月球表面去開展工作?，F(xiàn)在美國(guó)調(diào)整了載人登月計(jì)劃，打算取消“門戶”月球軌道空間站，改為在未來(lái)7年時(shí)間內(nèi)，將這個(gè)門戶空間站的相關(guān)組件去建造一座月球基地。

美國(guó)“太空新聞網(wǎng)”的報(bào)道稱，美國(guó)NASA的月球基地項(xiàng)目預(yù)計(jì)耗資200億美元，要分三個(gè)階段去執(zhí)行。第一個(gè)階段預(yù)計(jì)在2026年持續(xù)到2028年，要實(shí)現(xiàn)可靠地登月，包括通過NASA的商業(yè)月球有效載荷服務(wù)（CLPS）項(xiàng)目和月球地形車（LTV）項(xiàng)目，增加美國(guó)的月球活動(dòng)。

第二個(gè)階段從2029年開始到2031年，在這期間，NASA開始在月球上建造月球基地，包括在月球上建設(shè)通信、導(dǎo)航、電力及其他基礎(chǔ)設(shè)施。有了這些基礎(chǔ)設(shè)施，就能支持宇航員在月球表面的常態(tài)化作業(yè)。

第三階段是從2032年開始，在月球上建立永久的月球基地，到時(shí)候宇航員就能長(zhǎng)時(shí)間駐留在月球上了。

NASA局長(zhǎng)艾薩克曼表示，他們現(xiàn)在正在努力，希望能夠在特朗普任期內(nèi)完成宇航員重返月球，并且要完成確保美國(guó)“太空領(lǐng)導(dǎo)地位”所需的其他工作。

歐洲航天局（ESA）局長(zhǎng)阿施巴赫也參加了NASA舉辦的活動(dòng)，阿施巴赫表示他們將會(huì)研究NASA的最新計(jì)劃，并且將會(huì)繼續(xù)和NASA保持溝通。

眾所周知，在美國(guó)阿爾忒彌斯載人重返月球計(jì)劃中，并不是只有美國(guó)自己一個(gè)國(guó)家參與，包括日本、歐洲的很多國(guó)家都參與到了美國(guó)載人重返月球計(jì)劃中。

雖然有這么多國(guó)家參與到美國(guó)的載人重返月球計(jì)劃，但是美國(guó)想重返月球還是困難重重，因?yàn)槠渌蠖鄶?shù)國(guó)家其實(shí)都沒有相關(guān)的技術(shù)，在某種程度上可以被認(rèn)為是為美國(guó)載人重返月球計(jì)劃買單，承擔(dān)一部分成本。

美國(guó)全國(guó)廣播公司（NBC）表示，美國(guó)計(jì)劃將“門戶”空間站的組件改造成在月球上建造的月球基地不是一件簡(jiǎn)單的事情。

美國(guó)彭博社也表示，在月球上建造基地，需要消耗巨額的資金，美國(guó)阿爾忒彌斯載人重返月球計(jì)劃一推再推的主要原因之一就是成本超預(yù)算導(dǎo)致的。

原本這個(gè)門戶空間站的大部分組件都已經(jīng)完成建造了，雖然發(fā)射時(shí)間推遲，但是整體上也算接近尾聲了，沒想到在這樣關(guān)鍵的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，美國(guó)突然又取消了這一個(gè)項(xiàng)目，還要將這一個(gè)項(xiàng)目的組件去建造月球基地。

這不是美國(guó)第一次調(diào)整載人登月計(jì)劃了，之前的載人登月就進(jìn)行了很多次調(diào)整，現(xiàn)在最新的計(jì)劃是在今年4月實(shí)施阿爾忒彌斯2號(hào)載人繞月飛行任務(wù)，隨后在2027年實(shí)施阿爾忒彌斯3號(hào)任務(wù)，在近地軌道進(jìn)行交會(huì)對(duì)接等相關(guān)的試驗(yàn)，隨后在2028年實(shí)施阿爾忒彌斯4號(hào)任務(wù)實(shí)現(xiàn)宇航員重返月球，將宇航員送上月球表面。

之前的計(jì)劃是在2027年實(shí)施阿爾忒彌斯3號(hào)任務(wù)將宇航員送上月球的，現(xiàn)在這個(gè)任務(wù)不去執(zhí)行登月任務(wù)了，改為在近地軌道的交會(huì)對(duì)接測(cè)試。

按照美國(guó)之前的載人登月不斷延期的情況，不排除美國(guó)的月球基地的建造工作也會(huì)出現(xiàn)不斷延期的情況。

因?yàn)槊绹?guó)現(xiàn)在確實(shí)是面臨很多問題，不僅載人登月困難重重，就連火星取樣返回地球的任務(wù)都已經(jīng)取消了。他們?cè)居?jì)劃在2031年前后帶回火星的樣本，后來(lái)推遲到2040年，再后來(lái)直接取消了這一個(gè)計(jì)劃。

中國(guó)即將載人登月

相比之下，我們中國(guó)雖然在探月方面要比美國(guó)晚幾十年時(shí)間，但是我們的探月任務(wù)進(jìn)展非常順利，先后發(fā)射了幾個(gè)探測(cè)器環(huán)繞月球飛行或者登陸月球，其中嫦娥五號(hào)、嫦娥六號(hào)探測(cè)器先后帶回了月球正面、月球背面的樣本。

在這些探月任務(wù)的基礎(chǔ)上，我國(guó)也在推進(jìn)載人登月計(jì)劃，我們已經(jīng)官宣在2030年之前實(shí)現(xiàn)中國(guó)人的首次載人登月任務(wù)。新研制的新一代載人火箭長(zhǎng)征十號(hào)、新一代夢(mèng)舟載人飛船在今年2月11日完成了一次關(guān)鍵的飛行試驗(yàn)，其中長(zhǎng)征十號(hào)火箭完成了系統(tǒng)低空演示驗(yàn)證，夢(mèng)舟載人飛船則完成了最大動(dòng)壓逃逸飛行試驗(yàn)。

除了載人登月外，我國(guó)也有類似美國(guó)月球基地的項(xiàng)目，那就是國(guó)際月球科研站。國(guó)際月球科研站是我國(guó)發(fā)起、多國(guó)共同參與的國(guó)際性合作項(xiàng)目，計(jì)劃在2035年之前檢查基本型，隨后在2045年建成拓展性。

從時(shí)間來(lái)看，我們的月球科研站似乎要比美國(guó)的月球基地晚一些，但是大家也不要灰心。按照計(jì)劃我們將會(huì)在今年發(fā)射嫦娥七號(hào)探測(cè)器，隨后在2028年前后發(fā)射嫦娥八號(hào)探測(cè)器，這兩個(gè)探測(cè)器會(huì)共同構(gòu)成月球科研站基本型。