文/那輛車

3月25日晚，奇瑞開了一場(chǎng)“風(fēng)云之夜”，主角風(fēng)云T9L正式開啟預(yù)售，價(jià)格13.99萬元起。這臺(tái)車的野心不小，想用“大空間、高顏值、長(zhǎng)續(xù)航、強(qiáng)智能”這四張牌，通吃20萬內(nèi)家用SUV市場(chǎng)，口號(hào)是“一步到位”。

“大”是硬道理：前排能躺平，后排能蹺腿

對(duì)家庭用戶來說，空間是剛需。風(fēng)云T9L軸距2920mm，二排腿部空間超過一米，官方說1米8的大個(gè)兒也能翹二郎腿。更討好家人的是，它給了前排雙零重力座椅，主副駕都能享受通風(fēng)加熱按摩。后排不僅有加熱通風(fēng)，還有個(gè)能承重10公斤的電動(dòng)小桌板。把前后排座椅放倒，能拼出個(gè)超過1.8米的雙人床。這些配置以往多在30萬以上的車上才有。

“美”有中國(guó)風(fēng)：這次“理工男”開始講設(shè)計(jì)

奇瑞這次想徹底擺脫“技術(shù)直男”印象。風(fēng)云T9L的設(shè)計(jì)叫“東方書韻”，大燈、尾燈、腰線的靈感都來自中國(guó)水墨書法。車漆顏色“鳴沙翠”是和敦煌畫院聯(lián)名的，用了8層工藝。內(nèi)飾設(shè)計(jì)靈感來自文房四寶，氛圍燈有256色可調(diào)。看得出，它想用文化審美吸引那些看重顏值的用戶。

“超”在性能和續(xù)航：綜合續(xù)航超2000公里

它搭載鯤鵬超能電混CDM 6.0系統(tǒng)，核心數(shù)據(jù)是“235”：綜合續(xù)航超2000公里，饋電油耗3.9L/100km，零百加速5秒級(jí)。官方用實(shí)測(cè)說話，一趟從蕪湖到北京的往返長(zhǎng)途，一箱油跑了2037公里。對(duì)用戶而言，這意味著長(zhǎng)途沒有里程焦慮，市區(qū)通勤成本很低，偶爾還能體驗(yàn)一把推背感。

“享”靠智能與安全：目標(biāo)是“全國(guó)都好開”

智能方面，它搭載“獵鷹700”高階智駕系統(tǒng)，采用無圖方案，號(hào)稱全國(guó)城市鄉(xiāng)村道路都能用。算力達(dá)560TOPS，官方強(qiáng)調(diào)其跟車、變道很“絲滑”，能大幅減少急剎車，讓坐車的人不暈車。座艙芯片用了最新的3nm工藝，保證車機(jī)流暢。安全上，車身用了大量高強(qiáng)度鋼，標(biāo)配7個(gè)安全氣囊。

總結(jié)一下

風(fēng)云T9L的策略很清晰：在13-20萬這個(gè)最主流的家用SUV市場(chǎng)，它不打算做偏科生，而是用越級(jí)的空間配置、有辨識(shí)度的設(shè)計(jì)、無焦慮的續(xù)航和全面的智能安全，打造一個(gè)“木桶型”產(chǎn)品。它能否成功，取決于消費(fèi)者是否愿意為這種“全能”體驗(yàn)買單。但至少，它給那些“既要又要還要”的家庭用戶，提供了一個(gè)看起來不錯(cuò)的新選項(xiàng)。