最近要不是國家及時(shí)出手，國內(nèi)92號汽油的價(jià)格又要飆回9元時(shí)代了！但是，現(xiàn)在一下子漲了9毛3的漲幅也讓很多車主受不了了，畢竟1月份的時(shí)候最低油價(jià)才6.7塊錢，現(xiàn)在已經(jīng)來到了8.62元，僅僅只是92號汽油就漲了1.92元，以一個(gè)37升的小油箱來說，每箱油多71塊錢！如果是一個(gè)60L的大油箱，那每箱油就得多115塊錢了！每個(gè)月加2-4次油，用車成本提高280-345塊錢！

所以，自從中東地緣局勢緊張以來，國內(nèi)外成品油價(jià)格持續(xù)上漲，雖然燃油車主叫苦不已，但比亞迪的插混車主以及純電車主們卻依舊一臉從容，原因就是在于比亞迪的第五代DM技術(shù)的優(yōu)勢：可油可電，怎么開都省油、省錢、省心！對于日常通勤的車主來說，2026款秦PLUS DM-i等車型已將CLTC純電續(xù)航提升至210km，8萬塊錢就能擁有超長的純電里程，如果以上下班日均通勤30公里來計(jì)算，一次充電就已經(jīng)可以滿足車主一整周的出行需求！另外，對于家中有家充樁的車主，每度電費(fèi)只有0.5毛多，年能耗成本不足4000塊錢！這種用電成本對于同級別百公里7.5L的燃油車主來說，特別是對于現(xiàn)在8.62元油價(jià)下，以每年2萬公里的行駛里程來算，比亞迪將為車主省下超1.3萬元的用油成本！

所以，自從油價(jià)上調(diào)之后，很多比亞迪的插混車主在朋友圈得意地曬出了自己的2.6L-2.9L的百公里油耗成績，真正讓很多燃油車主羨慕不已！比亞迪的第五代DM技術(shù)之所以如此省油，就在于比亞迪把硬件拉滿+AI策略榨干+架構(gòu)協(xié)同等軟硬件同時(shí)發(fā)力的技術(shù)優(yōu)勢，第五代DM混動的技術(shù)優(yōu)勢就是要把每一滴油的價(jià)值都利用到了極致！所以，在這種超級技術(shù)加持之下，即使比亞迪車主們在虧電狀態(tài)下行駛，他們每公里的成本也不過2毛3左右而已！

王傳福當(dāng)年為什么一直堅(jiān)持插混技術(shù)路線，其實(shí)就是是因?yàn)樗缫呀?jīng)看清了插混技術(shù)的核心優(yōu)勢在于“可油可電”的雙重自由！我們大多數(shù)人日常開車用途都是通勤需求的場景多，而在我們家中有家充樁的情況下，我們就可以使用每公里幾毛錢成本的純電模式；而在偶爾有長途需求的場景下，有比亞迪第五代DM超混技術(shù)把油耗的加持，百公里油耗直接拉到2.6L！特別是在如今高漲的油價(jià)形勢下，插混從從容容游刃有余，“可油可電”的插混模式讓用戶怎么開都劃算！所以，自從油價(jià)上漲之后，比亞迪3月份前三周銷量預(yù)估來到了27萬輛，月銷量極大可能突破到35萬輛！你說，這難道還不是連老天爺都在追著給擁有第五代DM超混技術(shù)的王傳福喂飯嗎？