油價(jià)漲了，到底是誰賺了？

最近，法國開車的小伙伴們有沒有覺得，加油時(shí)心在滴血？

中東局勢一緊張，油價(jià)蹭蹭往上漲。每次刷卡付款的時(shí)候，你是不是也在心里嘀咕：這多出來的錢，到底進(jìn)了誰的口袋？

是加油站趁機(jī)漲價(jià)？還是背后另有“推手”？

就在本周，法國2500家獨(dú)立加油站聯(lián)手發(fā)起了一場“透明行動(dòng)”，直接貼出一張海報(bào)，把一升油的成本構(gòu)成掰開揉碎給你看。

結(jié)果，真相有點(diǎn)扎心。

一升油2歐元，錢去哪兒了？

先來看這張“賬單”，以目前市面上常見的無鉛95-E10汽油為例，按每升2歐元計(jì)算：

項(xiàng)目

金額

占比

原油本身

70歐分

35%

運(yùn)輸費(fèi)用

6歐分

3%

各種稅費(fèi)

1.17歐元

59%

加油站利潤

6.7歐分

3%

是的，你沒看錯(cuò)。

你每花2歐元加油，有1.17歐元直接進(jìn)了政府的口袋。

而辛辛苦苦為你服務(wù)的加油站，只賺到區(qū)區(qū)6.7歐分。

法國燃油稅，到底有多重？

法國政府征收的燃油稅，可不是“一道稅”，而是“三重稅”疊加：

1. 增值稅（TVA）：20%

2. 石油產(chǎn)品消費(fèi)稅（accise）：固定金額，不隨油價(jià)浮動(dòng)

3. 消費(fèi)稅上的增值稅：對消費(fèi)稅再征一次增值稅

這三座大山加起來，讓法國成為歐洲燃油稅負(fù)最重的國家之一。

2023年，僅燃油稅一項(xiàng)，就為法國國庫帶來了318億歐元的收入。

加油站喊冤：我們真沒賺到錢

發(fā)起這次“透明行動(dòng)”的是法國“4000萬駕車者協(xié)會(huì)”和法國汽車聯(lián)合會(huì)（FNA）。他們聯(lián)合了約2500家獨(dú)立加油站，在顯眼位置張貼“油價(jià)分解圖”。

FNA在聲明中直言不諱：

“獨(dú)立加油站的利潤極其有限……經(jīng)銷商并未從漲價(jià)中獲利，反而直接承受其影響。”

為什么獨(dú)立加油站這么“慘”？

因?yàn)檎嬲摹皟r(jià)格殺手”是那些大型超市。超市經(jīng)常以成本價(jià)甚至虧本銷售燃油，用低價(jià)吸引顧客進(jìn)店消費(fèi)。對于獨(dú)立加油站來說，既沒有超市的“引流”優(yōu)勢，也沒有大集團(tuán)的規(guī)模效應(yīng)，只能眼睜睜看著利潤被擠壓。

政府：這次真沒錢補(bǔ)貼了

面對油價(jià)飆升，駕車者協(xié)會(huì)的訴求很直接：減稅！

他們還提出了其他建議：

• 危機(jī)期間設(shè)立臨時(shí)補(bǔ)貼

• 限制大型超市的不正當(dāng)競爭行為

• 為鄉(xiāng)村和城郊加油站設(shè)立專項(xiàng)扶持基金

然而，政府的回應(yīng)讓不少人失望了。

政府發(fā)言人莫德·布雷容（Maud Bregeon）明確表示：

“目前不考慮減稅方案。”

為什么這次不補(bǔ)貼了？要知道，2022年俄烏沖突后，法國政府可是豪爽地推出了每升30歐分的燃油補(bǔ)貼，而且不分收入高低，人人有份。

答案很簡單：法國現(xiàn)在沒錢了。

財(cái)政狀況緊張，再也拿不出當(dāng)年那樣的“撒錢”力度。相比之下，意大利等國已經(jīng)選擇了減稅來應(yīng)對危機(jī)，而法國只能讓車主們繼續(xù)“硬扛”。

燃油稅的前世今生：

從“黃馬甲”到“透明行動(dòng)”

其實(shí)，燃油稅在法國一直是個(gè)“雷區(qū)”。

2018年，正是政府計(jì)劃上調(diào)燃油稅，點(diǎn)燃了“黃馬甲”運(yùn)動(dòng)的導(dǎo)火索。那場持續(xù)數(shù)月的社會(huì)動(dòng)蕩，讓整個(gè)法國都記憶猶新。

政府給燃油稅的官方理由是：治理污染，減少燃油消耗。

但問題是，當(dāng)油價(jià)已經(jīng)高到讓人加不起油時(shí)，再高的“環(huán)保初衷”也很難讓人心平氣和地接受。

這筆賬，誰來買單？

2500家加油站聯(lián)手“曬賬單”，其實(shí)是在向公眾傳遞一個(gè)信息：

油價(jià)漲了，別罵我們。我們也是受害者。

從那張分解圖來看，這話確實(shí)有幾分道理。一升油里，政府拿走近六成，加油站只賺3%的毛利。與其說是加油站“趁火打劫”，不如說他們是“背鍋俠”。

但換個(gè)角度看，燃油稅也確實(shí)承擔(dān)著環(huán)保調(diào)節(jié)的功能。如果輕易減稅，可能會(huì)刺激更多人開車，與減排目標(biāo)背道而馳。

一邊是車主的錢包，一邊是環(huán)保的目標(biāo)，中間還夾著財(cái)政赤字的現(xiàn)實(shí)困境。

這場“透明行動(dòng)”揭開了油價(jià)背后的利益分配，但問題的根本——高油價(jià)到底該由誰來承擔(dān)？——依然懸而未決。

下次加油時(shí)，當(dāng)你看著計(jì)價(jià)器飛速跳動(dòng)，或許可以看一眼那張“賬單”：

一升油2歐元，1.17歐元是稅，6.7分是加油站的辛苦錢，剩下的，才是你真正“燒”掉的那桶油。

今日互動(dòng)

你覺得燃油稅該不該降？是環(huán)保優(yōu)先，還是先給車主“減負(fù)”？歡迎在評論區(qū)留言分享你的看法~

文字：Léa

圖源：pexels

審編：Léa

參考資料:

https://www.lefigaro.fr/conso/prix-des-carburants-2500-stations-service-lancent-une-operation-transparence-pour-denoncer-le-poids-des-taxes-20260320