來源：每日經(jīng)濟(jì)新聞

當(dāng)?shù)貢r(shí)間25日，一名伊朗軍方消息人士稱，伊朗正持續(xù)不斷地監(jiān)測(cè)并掌握敵方戰(zhàn)線的動(dòng)向和變化。如果敵方試圖在伊朗島嶼或其他領(lǐng)土上采取地面行動(dòng)，或通過在波斯灣及阿曼灣的海上活動(dòng)增加伊朗防御成本，伊朗將開啟其他戰(zhàn)線作為回應(yīng)。

曼德海峽是連接紅海和亞丁灣的海峽，是溝通大西洋、地中海和印度洋的“咽喉”，被稱為連接歐亞非三大洲的“水上走廊”。資料顯示，紅海北部和南部分別有蘇伊士運(yùn)河和曼德海峽兩大運(yùn)輸要道。全球有約12%貿(mào)易運(yùn)輸，包括30%的集裝箱運(yùn)輸通過蘇伊士運(yùn)河。如果大型航運(yùn)公司暫停紅海運(yùn)輸，會(huì)進(jìn)一步推高航運(yùn)成本對(duì)產(chǎn)品價(jià)格造成連鎖影響。

這名伊朗軍方消息人士稱，伊朗有意志也有能力威脅曼德海峽。如果美國(guó)人想用愚蠢的行動(dòng)打通霍爾木茲海峽，他們就得小心不要再給自己增加一條帶來困境和麻煩的海峽。

該消息人士還強(qiáng)調(diào)，伊朗已為局勢(shì)的進(jìn)一步升級(jí)做好了充分準(zhǔn)備。

據(jù)CCTV國(guó)際時(shí)訊，當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月25日，伊朗外長(zhǎng)阿拉格齊在接受伊朗國(guó)家媒體采訪時(shí)表示，“美國(guó)迫使伊朗展示對(duì)霍爾木茲海峽的掌控權(quán)——美國(guó)以為伊朗在虛張聲勢(shì)，以為伊朗沒有勇氣做這種事，但伊朗做到了。美國(guó)動(dòng)用了全部能力來阻止，但失敗了?！?/p>

阿拉格齊重申，“霍爾木茲海峽并沒有完全關(guān)閉，只是對(duì)敵人關(guān)閉。該地區(qū)是戰(zhàn)區(qū)，沒有理由允許敵人及其盟友的船只通過。對(duì)于伊朗的友好國(guó)家，或者基于其他原因伊朗決定提供通行便利的情況，霍爾木茲海峽都是可安全通行的——中國(guó)、俄羅斯、巴基斯坦、伊拉克、印度、孟加拉國(guó)等國(guó)船只都安全通過了霍爾木茲海峽?！?/p>

當(dāng)?shù)貢r(shí)間26日凌晨，伊朗伊斯蘭議會(huì)民事委員會(huì)主席表示，“我們正在尋求一項(xiàng)法案，既能合法地維護(hù)伊朗對(duì)霍爾木茲海峽的主權(quán)、支配權(quán)和監(jiān)管權(quán)，又能通過征收通行費(fèi)為國(guó)家創(chuàng)收”。

據(jù)悉，該法案草案已經(jīng)擬定，但尚未達(dá)到完整方案的階段，將于下周提交議會(huì)研究中心，在法律團(tuán)隊(duì)的參與下進(jìn)行完善，并在議會(huì)開會(huì)后提交并跟進(jìn)該方案。根據(jù)該法案，伊朗將對(duì)通過霍爾木茲海峽的船只征收通行費(fèi)。

自美以伊沖突爆發(fā)以來，全球能源運(yùn)輸“命門”霍爾木茲海峽航運(yùn)嚴(yán)重受阻，通航量驟降。市場(chǎng)服務(wù)機(jī)構(gòu)克普勒公司的數(shù)據(jù)顯示，自3月1日至格林尼治時(shí)間3月23日16時(shí)，商船通過霍爾木茲海峽的次數(shù)僅為144次，較2月28日沖突爆發(fā)前減少95%，其中91次通航為運(yùn)輸石油和天然氣的船只。

據(jù)英國(guó)《勞埃德船舶日?qǐng)?bào)》23日?qǐng)?bào)道，近日，越來越多船舶開始使用一條新航線通過這一海峽。

報(bào)道稱，這條新航線位于伊朗格什姆島和拉臘克島之間，并經(jīng)過拉臘克島的北部。自20日以來，至少16艘船舶通過霍爾木茲海峽，其中12艘使用了該航線。據(jù)悉，這條航線類似于伊朗伊斯蘭革命衛(wèi)隊(duì)劃定的“安全走廊”。伊斯蘭革命衛(wèi)隊(duì)利用拉臘克島目視確認(rèn)通過海峽的船只。