新華社德國英戈爾施塔特3月26日電　專訪｜加碼中國市場　續(xù)寫共贏故事——訪奧迪全球首席執(zhí)行官格諾特·德爾納

　　新華社記者李函林

　　奧迪全球首席執(zhí)行官格諾特·德爾納（中文名高德諾）日前接受新華社記者采訪時說，中國的創(chuàng)新驅(qū)動正在加速新能源汽車和智能化發(fā)展，中國市場規(guī)模龐大且消費升級，為跨國企業(yè)帶來更多機遇。為契合高速發(fā)展的中國市場，奧迪將持續(xù)加大在華研發(fā)與生產(chǎn)投入，將技術(shù)創(chuàng)新與本土需求緊密結(jié)合。

　　他說，在全球不確定性上升背景下，穩(wěn)定和開放的中德、中歐經(jīng)貿(mào)關(guān)系尤為重要。此前德國總理默茨訪華不僅展現(xiàn)了兩國推動合作的決心，也為德企在華投資和拓展業(yè)務(wù)提供了政策預(yù)期和信心支持。

　　“中國市場對奧迪始終具有戰(zhàn)略意義。”德爾納說，“我們在中國市場已有近40年的合作歷史，并實現(xiàn)了超過35年的本土化生產(chǎn)。這些積累體現(xiàn)出奧迪與中國市場之間的緊密聯(lián)系?！彼硎荆M管市場競爭日益激烈，但中國依然是全球最具活力的汽車市場之一，也是技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級的重要策源地。

　　德爾納表示，隨著新能源汽車企業(yè)和科技公司不斷涌現(xiàn)，市場格局正在重塑，但也為行業(yè)帶來更多活力。面對市場新變化，奧迪正在加快調(diào)整發(fā)展模式。過去那種在德國研發(fā)、直接投放中國市場的模式已經(jīng)不再適用，需要更多地在中國本土開發(fā)產(chǎn)品，以更好地適應(yīng)當?shù)厥袌鲂枨蟆?/p>

　　德爾納說，近年來奧迪不斷升級在華合作模式，從最初的“德國車型本地生產(chǎn)”轉(zhuǎn)向與合作伙伴及科技企業(yè)開展深度協(xié)同，包括與寧德時代和華為等企業(yè)合作，將中國技術(shù)融入自身產(chǎn)品體系，實現(xiàn)優(yōu)勢互補，一方面發(fā)揮德國在底盤、安全和車身工程等整車核心技術(shù)領(lǐng)域的優(yōu)勢，另一方面結(jié)合中國數(shù)字生態(tài)和技術(shù)創(chuàng)新能力。

　　德爾納表示，通過這種合作模式，奧迪能夠更好地滿足中國消費者需求。“中國在智能化方面的發(fā)展速度令人印象深刻，我們希望成為這一進程的重要參與者。中國市場不僅為奧迪提供了重要發(fā)展空間，也為全球汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新和轉(zhuǎn)型提供了示范?！?/p>

　　2025年，奧迪在中國市場累計交付61.75萬輛新車，在高端汽車品牌競爭中位居前列。“2025年穩(wěn)健的交付數(shù)據(jù)反映了我們在中國市場布局的成效，也顯示出中國市場對公司戰(zhàn)略的重要支撐作用。”德爾納說。同時，奧迪在中國的電動車交付量呈現(xiàn)增長態(tài)勢。他認為，中國市場的持續(xù)開放與消費升級，為外資企業(yè)提供了廣闊空間。（完）