昨晚的全新奧迪A6L發(fā)布會大家都看了沒？作為數(shù)碼圈的資深吃瓜群眾，我不僅全程盯了發(fā)布會，還專門去各大社交平臺和車友圈里潛了潛水，觀摩了一下同行和車評人們的真實反應。

整個看下來，輿論可以說是極其割裂。一部分人跟打了雞血似的，瘋狂大贊全新A6L相比前代直降10.5萬的定價夠魄力，直呼新車外觀能打；而另一部分人則全程“摸魚”，一副見怪不怪的樣子，毫無討論欲望。

這種冰火兩重天的景象，像極了如今咱們聊“純電新勢力”和“傳統(tǒng)油車”時的聲量對比。但在我看來，奧迪這次是真的被市場逼急了！

先看這臺新車的“底子”。新A6L基于PPC燃油平臺打造，車身長度直接拉伸到了5142毫米，軸距更是加長了42毫米達到3066毫米。在堆尺寸這塊，奧迪沒有吝嗇，后排空間基本上是直接向D級旗艦車看齊了。

外觀設(shè)計上，奧迪玩起了數(shù)碼圈熟悉的“雙線并行”刀法。

2.0T的quattro尊享致雅型主打行政風，鍍鉻蜂窩格柵配上醒目的激光雷達，商務(wù)感拉滿；其余三款主攻年輕運動路線，黑化格柵、導流槽、紅色卡鉗，再加上首次下放的21寸“大腳”和半隱藏式門把手，視覺沖擊力極強。

當然，“燈廠”的傳統(tǒng)手藝依然在線，星辰矩陣大燈自帶7種數(shù)字簽名，貫穿式OLED尾燈能玩出8種燈語，這儀式感絕對是獨一份的。車內(nèi)布置了46處支持30色切換的氛圍燈，天窗兩側(cè)集成112顆RGB LED燈珠。

座艙部分可以說是這次最像“智能硬件”的地方。新車前排直接懟上了三塊曲面OLED大屏，包括11.9英寸儀表、14.5英寸中控和10.9英寸的副駕娛樂屏，再配合W-HUD，科技感這塊算是徹底拿捏了。

更有意思的是它的本土化車機，集成了70款常用應用，支持連續(xù)語音對話，甚至還搞了個虛擬形象，操作體驗越來越貼近新勢力的玩法。

在我看來，這代新車最大的殺手锏絕對是智駕。合資豪華轎車直接拉來了華為乾崑智駕系統(tǒng)坐鎮(zhèn)，這組合你敢信？

雙激光雷達還帶加熱清洗功能，城區(qū)NOA和高速NOA全場景覆蓋，跨層記憶泊車和循跡倒車也全給配齊了。奧迪扎實的機械素質(zhì)加上華為的智駕“靈魂”，這套組合拳打出來確實相當有殺傷力。

動力和底盤方面，依舊是老牌大廠的統(tǒng)治區(qū)。

2.0T分為150kW低功和200kW高功兩個版本，均搭載了第五代EA888并輔以48V輕混，零百加速5.8秒。不夠猛？還有270kW的3.0T V6大馬力版，外加P0+P3雙電機混動，低速支持純電行駛，零百直接干進4.6秒。

前后五連桿懸架、quattro四驅(qū)、上下可調(diào)30毫米的空氣懸架統(tǒng)統(tǒng)標配，還能選裝讓轉(zhuǎn)彎直徑縮小800毫米的后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，操控這塊沒得挑。

說實話，32.29萬的起售價，意味著一臺C級豪華標桿已經(jīng)毫不留情地殺進了寶馬3系和奔馳C級的價格腹地。單論性價比，這在豪華中大型燃油轎車里幾乎是降維打擊。

所有參數(shù)看下來，我個人最推薦2.0T高功率智駕版。第五代EA888的底子加上華為乾崑的腦子，性能和智駕兩頭兼顧。