【CNMO科技消息】3月26日，據(jù)CNMO了解，嵐圖汽車董事長盧放就智能輔助駕駛技術路線發(fā)表觀點，強調(diào)多傳感器融合方案中激光雷達，特別是四激光雷達配置，對于行車安全的重要性。他提出，真正的安全在于“看準”而非僅僅“看見”，并認為當前階段四激光雷達是實現(xiàn)用戶安全兜底的負責任選擇。

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盧放指出，視覺感知屬于“被動看”，其性能易受強光、黑夜、濃霧等環(huán)境條件制約。而激光雷達作為主動探測傳感器，通過發(fā)射并接收激光束測量絕對物理距離，提供了感知的確定性。他認為，雖然人眼能幫助開車，但支撐其的是進化數(shù)萬年的人腦，當前車載芯片的智能水平尚無法完全替代，因此不能僅依賴攝像頭，而需結合激光雷達的物理感知能力來構建可靠的感知矩陣。

針對純視覺方案與多傳感器融合方案的比較，盧放認為，純視覺方案需要龐大的算力與芯片堆疊來彌補其在深度感知等方面的先天不足，硬件投入成本與多傳感器方案殊途同歸。但從效果看，算法推算出的“概率”結果，難以替代激光雷達直接測量的“真相”。他進一步分析，單顆或雙顆激光雷達仍存在感知盲區(qū)，而四激光雷達配置能提供360度的覆蓋，形成“上帝視角”，從而為安全提供真正兜底。

行業(yè)分析報告指出，激光雷達是實現(xiàn)高精度三維空間建模的關鍵組件，能以厘米級精度生成點云信息，在距離、形態(tài)與動態(tài)檢測方面具備優(yōu)勢。其主動發(fā)光的特性使其不依賴環(huán)境光照，能在夜間等暗光場景穩(wěn)定工作。當前智能輔助駕駛領域，多傳感器融合方案仍是主流，其通過激光雷達、毫米波雷達、攝像頭等協(xié)同工作，實現(xiàn)全天候感知，并在單一傳感器失效時提供系統(tǒng)冗余，符合高級自動駕駛對安全的核心要求。

盧放總結稱，增加激光雷達數(shù)量確實會提升成本，但安全是關于“生命”的必答題，而非成本選擇題。他認為，在當前技術發(fā)展階段，四激光雷達是對用戶安全最負責任的最優(yōu)解。