原創(chuàng) | 李俊

3月25日，奇瑞風(fēng)云T9L正式開啟預(yù)售。此次共推出4款配置車型，預(yù)售價(jià)格區(qū)間為13.99萬-16.99萬元。新車同步開啟四驅(qū)共創(chuàng)計(jì)劃，用戶可參與決定四驅(qū)版本的智能駕駛與舒適性配置。風(fēng)云T9L定位中型SUV，搭載1.5T插混動(dòng)力系統(tǒng)，提供兩驅(qū)、四驅(qū)兩種動(dòng)力版本，CLTC純電續(xù)航里程最高230km。

外觀方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4870x1930x1710mm，軸距為2920mm。前臉采用封閉式設(shè)計(jì)，配備細(xì)長(zhǎng)型大燈組，下方進(jìn)氣格柵為黑色網(wǎng)格雙層結(jié)構(gòu)。車身配備無邊框外后視鏡、半隱藏式門把手及20英寸輪轂，車頂行李架、車窗飾條及側(cè)裙等部位均進(jìn)行了黑化處理。車尾采用隱藏式排氣布局，貫穿式尾燈中央位置設(shè)有輔助駕駛小藍(lán)燈。四驅(qū)版車型在尾門左下角標(biāo)注AWD標(biāo)識(shí)。新車提供山煙紫、沁湖藍(lán)、雪嶺白、丹霞黑、石林灰共五款車身配色。

內(nèi)飾部分，風(fēng)云T9L配備雙幅式平底方向盤、全液晶儀表與電子懷擋，并搭配15.6英寸懸浮中控屏。副儀表臺(tái)設(shè)有雙杯架、50W手機(jī)無線充電面板及一排物理按鍵。車機(jī)系統(tǒng)搭載靈犀智艙2.0，內(nèi)置3nm制程車規(guī)級(jí)芯片，支持四音區(qū)語音識(shí)別、無麥K歌，車外喊話等功能；并升級(jí)中控屏UI 2.0，新增寵物壁紙，可實(shí)現(xiàn)3D控車、分屏操作。內(nèi)飾提供暖霞金橙、水墨霽藍(lán)、極光紫境三種配色選擇。

車輛采用5座布局，前排提供主副駕零重力座椅，可實(shí)現(xiàn)115°躺角和180°放平，且支持電動(dòng)調(diào)節(jié)、通風(fēng)、加熱及按摩功能。二排座椅靠背角度調(diào)節(jié)范圍為25-35°，標(biāo)配通風(fēng)和加熱功能。后排地臺(tái)純平，二排腿部空間1037mm，頭部空間為1095mm。后備箱常規(guī)容積573L，后排座椅放倒后可拓展至1597L。車內(nèi)還可提供256色氛圍燈、23揚(yáng)聲器音響、全景天幕帶電動(dòng)遮陽簾、冷暖冰箱、后排小桌板、17.3英寸2.5K吸頂屏等配置。

輔助駕駛方面，風(fēng)云T9L提供獵鷹500和獵鷹700兩套方案。其中獵鷹500方案采用純視覺AI算法，配備3個(gè)毫米波雷達(dá)、11個(gè)攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)，芯片算力為128TOPS。獵鷹700方案集成一段式端到端大模型，搭載算力達(dá)560TOPS的地平線征程6P芯片，并增加1顆激光雷達(dá)，支持高速與城市NOA、無圖漫游NOA、復(fù)雜場(chǎng)景泊車輔助等功能。

動(dòng)力方面，新車搭載鯤鵬超能電混CDM6.0系統(tǒng)，提供前驅(qū)與四驅(qū)兩種動(dòng)力版本。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率115kW，熱效率達(dá)45.79%，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配DHT260混動(dòng)變速箱。其中四驅(qū)版綜合最大功率550kW，綜合峰值扭矩860N·m，0-100km/h加速達(dá)5秒級(jí)，最高車速240km/h。新車搭載19.5kWh和32.7kWh兩種容量的磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續(xù)航分別為135km和230km，綜合續(xù)航里程超過2000km。車輛使用92號(hào)汽油，百公里饋電油耗3.9L；電量由30%快充至80%需14.5min。

新車搭載飛魚底盤，采用前麥弗遜、后全鋁H臂四連桿獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，搭配CDC電磁懸掛，具備道路預(yù)瞄功能；配合DP-EPS雙小齒輪電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，可應(yīng)對(duì)雨雪、沙地、越野等多種駕駛場(chǎng)景，還支持AI暈車舒緩模式。

安全方面，新車采用籠式車身結(jié)構(gòu)，高強(qiáng)度鋼占比85%，熱成型鋼占比21%；全系標(biāo)配7安全氣囊，包含48L雙腔遠(yuǎn)端氣囊和2080mm側(cè)氣簾。

隨著預(yù)售價(jià)格的公布，風(fēng)云T9將中型插混SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)門檻再度拉高。新車擁有2920mm軸距，提供零重力座椅，綜合續(xù)航可達(dá)2000公里，并搭載高階智駕與智能座艙系統(tǒng)。其產(chǎn)品定位契合家庭用戶與置換需求，盲訂階段訂單已近2萬輛。四驅(qū)版所推出的用戶共創(chuàng)計(jì)劃，亦是品牌在產(chǎn)品定義與用戶運(yùn)營(yíng)模式上的一次創(chuàng)新結(jié)合。而最終的上市版型與定價(jià)策略，將成為其市場(chǎng)熱度能否持續(xù)的關(guān)鍵因素之一。

新車正式上市后，將與零跑C10（指導(dǎo)價(jià)12.28-16.88萬元）、比亞迪海獅06 DM-i（指導(dǎo)價(jià)13.98-15.68萬元）、比亞迪宋L DM-i（指導(dǎo)價(jià)13.58-17.58萬元）、長(zhǎng)安啟源Q07（指導(dǎo)價(jià)12.98-17.68萬元）、深藍(lán)S07（指導(dǎo)價(jià)15.69-17.49萬元）、領(lǐng)克08 EM-P（指導(dǎo)價(jià)17.58-22.88萬元）等車型展開競(jìng)爭(zhēng)。