每經記者：段思瑤 每經編輯：余婷婷

作為一汽奧迪的銷量支柱，A6L在今年前兩個月累計銷量超2.4萬輛，位居豪華C級燃油車細分市場第一。3月25日晚，全新奧迪A6L上市，售價區(qū)間為32.29萬~43.59萬元。對比老款指導價，新款起步價門檻降低了10.5萬元。

3月26日，北京某一汽奧迪經銷商向《每日經濟新聞》記者透露：“自全新奧迪A6L預售開始，門店已經收到多個訂單，有下定意向的客戶也不少，目前尊享型、四驅尊享型和3.0T四驅尊享型都陸續(xù)有現(xiàn)車到店了?！?/p>

圖片來源：企業(yè)供圖

據(jù)悉，此次上市的全新奧迪A6L是第九代車型，內部代號C9，其命名雖延續(xù)了現(xiàn)款奧迪A6L，但不管是在平臺還是外觀方面，都與之前有很大不同。在上述北京某一汽奧迪經銷商看來，PPC燃油新平臺、尺寸加長、華為乾崑智駕是全新奧迪A6L的主要賣點。

據(jù)了解，現(xiàn)款奧迪A6L是基于奧迪MLB Evo平臺打造，而全新奧迪A6L則誕生于奧迪和保時捷聯(lián)合打造的PPC智能燃油車平臺。在這一平臺的加持下，全新奧迪A6L相比于上一代C8車型車身長度增加了92mm，軸距增加了42mm，并采用了深度聯(lián)合華為定制的組合駕駛輔助技術，全面支持城區(qū)和高速NOA（領航輔助駕駛）功能，同時還配備跨層記憶泊車、循跡倒車和遙控泊車輔助等高級泊車輔助功能。

上海某一汽奧迪經銷商稱：“全新奧迪A6L和全新奧迪A5L、奧迪Q6L e-tron一樣，也將采用融合直售模式。”所謂的融合直售模式，即一汽奧迪整合經銷商體系與直營模式優(yōu)勢，對旗下車型進行全國統(tǒng)一定價。在這一模式下，購車者可通過一汽奧迪官方統(tǒng)一平臺下單，無需多店比價。

隨著全新奧迪A6L的上市，現(xiàn)款奧迪A6L的終端優(yōu)惠也在收縮。上述上海某一汽奧迪經銷商表示：“之前奧迪A6L兩驅標準版裸車成交價在30萬元左右，這段時間優(yōu)惠幅度已經沒有那么大了，并且現(xiàn)車也不是很多，估計會和全新奧迪A6L同堂銷售一段時間?！?/p>

對一汽奧迪來說，奧迪A6L是頗為重要的一款車型。公開數(shù)據(jù)顯示，2025年一汽奧迪中國市場零售銷量為57.01萬輛。其中，奧迪A6L以17.2萬輛的年銷量再度成為一汽奧迪的銷量支柱。

一汽-大眾汽車有限公司董事、黨委書記、總經理董修惠也表示：“在一汽奧迪千萬用戶基盤中，奧迪A6的用戶累計已超300萬，每賣出三輛奧迪就有一輛A6，是品牌最具分量與影響力的車型。”

在全新奧迪A6L上市的當晚，基于PPE豪華純電平臺打造的首款電動轎車奧迪A6L e-tron也同步開啟預售，預售價格為31.3萬~44.3萬元。按照規(guī)劃，全新奧迪A6L和奧迪A6L e-tron兩款車型的競爭力構建，緊扣一汽奧迪“燃油鞏固基本盤、電動突破增長極”的戰(zhàn)略，依托奧迪的品牌積淀、技術優(yōu)勢與配置優(yōu)化，形成與競品的差異化壁壘。

據(jù)了解，奧迪A6L e-tron基于全域800V高壓平臺打造，CLTC綜合續(xù)航里程最高815公里；在駕駛輔助層面，采用華為乾崑智駕?技術，具備L2級駕駛輔助能力，并采用雙激光雷達與視覺融合感知方案，可實現(xiàn)高速、城區(qū)NOA功能。

在當前的C級豪華新能源汽車市場競爭中，A6L e-tron所面臨的對手更多的是國產新品牌們。有分析認為，這并不意味著A6L e-tron沒有機會，相反，在A6L所在的細分市場中，目前還很少有專門面向原本A6L客戶置換新能源需求的車型。

A6L雙車戰(zhàn)略落地之外，一汽奧迪2026年將圍繞“強品牌、優(yōu)產品、穩(wěn)網絡”三大核心領域行動，持續(xù)鞏固其在豪華車市場的核心地位，并確立了成為“中國豪華車市場的第一品牌”的新目標，預計2030年將實現(xiàn)70萬輛的銷售規(guī)模。

按照規(guī)劃，依托PPC燃油智能平臺，一汽奧迪在完成全新奧迪Q5L、全新A6L、Q7等車型更新后，還將引入S5 Avant，預計在2027年年初將引進全新奧迪Q9；同時，依托PPE豪華純電平臺將推出混動車型。