河北
前陣子陪朋友挑20萬(wàn)級(jí)純電轎車，逛遍了線下門店發(fā)現(xiàn)，絕大多數(shù)產(chǎn)品都在拼后排空間、影音配置、全家出行舒適度，真把駕駛質(zhì)感放在第一位的，掰著手指頭都數(shù)不出幾款，直到刷到領(lǐng)克10+官宣的消息，朋友當(dāng)場(chǎng)就說(shuō)找的就是這種車。
其實(shí)早前領(lǐng)克10純電推出的時(shí)候，就沒(méi)跟著大流走家用路線，把品牌攢了10年的運(yùn)動(dòng)造車身家全放了進(jìn)去，沒(méi)把“運(yùn)動(dòng)”停留在外觀改件上，從底層架構(gòu)到三電調(diào)校全圍著駕駛樂(lè)趣打磨，已經(jīng)戳中了不少不想隨大流的年輕消費(fèi)者。
這次的領(lǐng)克10+更是把運(yùn)動(dòng)屬性拉到了更極致的位置，加了專屬性能套件，整體調(diào)校也更偏賽道取向，不是普通款的小改升級(jí)，完全是沖著硬核性能玩家做的版本，預(yù)計(jì)25萬(wàn)以上的定價(jià)，也擺明了是服務(wù)真正愿意為操控質(zhì)感買單的人群。
領(lǐng)克敢這么做本來(lái)就有底氣，多年TCR賽事的技術(shù)積累，還有10年運(yùn)動(dòng)轎車的用戶口碑，把這些優(yōu)勢(shì)平移到純電賽道，不止是給市場(chǎng)多添了一款個(gè)性化產(chǎn)品，也讓愛(ài)開(kāi)車的人在純電時(shí)代，終于不用在性能和家用之間妥協(xié)。
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