現(xiàn)在中大型純電轎車(chē)的產(chǎn)品導(dǎo)向幾乎都向舒適、家用、堆疊智能配置傾斜，主打核心運(yùn)動(dòng)屬性的產(chǎn)品占比極低，用戶想要找一臺(tái)定價(jià)親民、運(yùn)動(dòng)屬性純粹的純電轎車(chē)，可選空間非常有限。

領(lǐng)克本身有10年運(yùn)動(dòng)轎車(chē)研發(fā)積淀，還有TCR賽事七年九冠的賽道基因背書(shū)，背靠吉利集團(tuán)電動(dòng)化、智能化領(lǐng)域的最新研發(fā)成果，SEA浩瀚架構(gòu)、最新三電技術(shù)均可落地，品牌自帶的年輕、運(yùn)動(dòng)標(biāo)簽，本身就和多數(shù)純電品牌的定位形成差異。

此前推出的領(lǐng)克10純電，已經(jīng)在20-23萬(wàn)價(jià)位段，把運(yùn)動(dòng)架構(gòu)、運(yùn)動(dòng)三電落到實(shí)車(chē)層面，沒(méi)有把運(yùn)動(dòng)做成表面設(shè)計(jì)噱頭，而是從底層邏輯匹配駕駛樂(lè)趣需求，接住了普通年輕玩家的選擇。這次官宣的領(lǐng)克10+，是在此基礎(chǔ)上做的性能升級(jí)，搭載專(zhuān)屬性能套件，調(diào)校更偏向極致操控，預(yù)計(jì)定價(jià)25萬(wàn)以上，精準(zhǔn)瞄準(zhǔn)核心性能玩家。

這步產(chǎn)品布局不只是擴(kuò)充矩陣，更是在純電市場(chǎng)同質(zhì)化的節(jié)點(diǎn)，把領(lǐng)克刻在DNA里的運(yùn)動(dòng)標(biāo)簽進(jìn)一步強(qiáng)化，甚至有可能重新拉高20-30萬(wàn)級(jí)用戶對(duì)運(yùn)動(dòng)純電轎車(chē)的期待閾值，給細(xì)分市場(chǎng)打出新的參考標(biāo)準(zhǔn)。