山東
IT之家 3 月 26 日消息，今天晚間，據(jù)外媒 insideevs 報道，特斯拉的超充網(wǎng)絡仍在不斷進化。當前美國大多數(shù)超充站仍是 V3 版本，單樁最高 250kW，對大多數(shù)車型已經(jīng)足夠，而 Lucid Gravity、保時捷卡宴以及寶馬 iX3 等新車型的充電能力更高，從而推動特斯拉繼續(xù)提升功率。
新一代 V4 超充系統(tǒng)在搭配最新電源柜后，單樁最高功率可達 500kW。與此同時，特斯拉正在加速部署一種全新的預制充電站方案。
這套方案被命名為“折疊式超充單元（Folding Unit，簡稱 FU）”。其核心是一種預組裝結(jié)構(gòu)：在一塊帶鉸鏈的金屬底座上，集成 8 個充電樁和一套 V4 電源柜。其底座可以對折，使得兩套完整單元可以裝載到一輛卡車上，從而降低運輸成本并加快部署速度。
由于底座采用鉸鏈結(jié)構(gòu)，充電站在現(xiàn)場可以展開并靈活調(diào)整布局，以適應不同場地條件。所有電纜在出廠時已完成布線，現(xiàn)場只需通過起重設備將整套結(jié)構(gòu)放置到位即可完成安裝。
特斯拉表示，這種方案可使單車運輸?shù)某潆姌稊?shù)量提升 33%，整體成本降低 20%，安裝時間縮短一半。
此前，特斯拉采用的是預制超充單元（PSU），每套包含最多 4 個充電樁和一個電源柜，安裝在混凝土底座上，一輛卡車最多可運輸 3 套，也就是最多 12 個充電樁。
新一代系統(tǒng)的電源柜最大輸出功率可達 1.2MW，而單樁輸出上限為 500kW。據(jù)IT之家了解，特斯拉充電業(yè)務高級總監(jiān)馬克斯 · 德 · 澤赫表示，這只是折疊式預制超充站的第一代方案，計劃在下個季度迭代至第三代。
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