如果你最近關(guān)注過(guò)車市，大概能感受到一種微妙的變化。

曾經(jīng)風(fēng)光無(wú)限的新能源汽車，進(jìn)入2026年之后，增速明顯放緩了。特別是伴隨著補(bǔ)貼紅利的逐漸退潮，購(gòu)置稅成本重新回到賬本上，越來(lái)越多的消費(fèi)者開(kāi)始回歸理性，把目光重新投向那些經(jīng)過(guò)時(shí)間驗(yàn)證、技術(shù)成熟、保值率穩(wěn)定的燃油車。

在這個(gè)節(jié)骨眼上，有一款車用銷量告訴你什么叫“姜還是老的辣”。

這就是速騰（參數(shù)丨圖片）。

從2006年進(jìn)入中國(guó)，已經(jīng)在汽車市場(chǎng)馳騁了整整20年，累計(jì)銷量接近450萬(wàn)輛。2025年更是賣出了255,979輛新車，穩(wěn)坐A+級(jí)燃油轎車細(xì)分市場(chǎng)的頭把交椅。

在新能源浪潮席卷、車市競(jìng)爭(zhēng)白熱化的當(dāng)下，速騰為何能夠屹立不倒？原因很簡(jiǎn)單，那就是每一次的升級(jí)換代都踩在了國(guó)人的“痛點(diǎn)”上。而在速騰入華20周年的特殊節(jié)點(diǎn)，一汽-大眾又帶來(lái)了家族的全新成員——全新速騰S。今天，我們不聊虛的，就站在“10萬(wàn)級(jí)家用車”的角度，看看這臺(tái)全新速騰S，到底憑什么會(huì)成為國(guó)人的“優(yōu)選”。

年輕化，速騰S是認(rèn)真的

很多人對(duì)合資車的刻板印象是：圓潤(rùn)、平庸、沒(méi)什么設(shè)計(jì)感。但當(dāng)你看到全新速騰S的第一眼，可能會(huì)被它的“精氣神”驚艷到。

它延續(xù)了家族最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，但顯然在“年輕”和“張力”上做了更精準(zhǔn)的加法。前臉部分，兩側(cè)大燈的輪廓與海外版速騰一脈相承，視覺(jué)效果被拉得更寬，給人一種蓄勢(shì)待發(fā)的進(jìn)取姿態(tài)。如果你是個(gè)剛步入社會(huì)或者剛組建家庭的年輕人，開(kāi)這臺(tái)車上路，你不會(huì)覺(jué)得自己是在開(kāi)“老爸的車”，反而會(huì)覺(jué)得這臺(tái)車的設(shè)計(jì)是懂你的。

而且，這種年輕化不是浮于表面的，它滲透在細(xì)節(jié)里。比如車內(nèi)的30色內(nèi)飾氛圍燈，支持分區(qū)式顏色和亮度組合自定義調(diào)整。晚上下班回家，車內(nèi)燈光隨著你的心情變換，那種駕乘的儀式感，是傳統(tǒng)家用車給不了的。它告訴你：預(yù)算有限，不代表要犧牲格調(diào)。

又省油又有勁，這次不做選擇題

買燃油車最怕什么？怕動(dòng)力肉，也怕油耗高。全新速騰S這次直接拿出了雙1.5黃金動(dòng)力矩陣，把選擇權(quán)徹底還給消費(fèi)者。

如果你買車的主要目的是城市代步、日常通勤，圖一個(gè)省心省錢(qián)，那么1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+6AT變速箱的組合簡(jiǎn)直就是為你量身定做的。這套動(dòng)力總成最大的特點(diǎn)就是極致的可靠性、平順性與燃油經(jīng)濟(jì)性，開(kāi)著它你不用害怕車子小毛病多，不用操心變速箱頓挫，更不用擔(dān)心用車成本，非常適合家庭日常代步。

不過(guò)，如果你對(duì)駕駛還保留著激情，或者經(jīng)常需要跑高速，那么這臺(tái)最大功率118kW、峰值扭矩250N?m的1.5T Evo2發(fā)動(dòng)機(jī)絕對(duì)會(huì)讓你眼前一亮。搭載的可變截面渦輪增壓技術(shù)，能讓你在低轉(zhuǎn)速時(shí)（1500rpm）就能獲得80%以上的扭矩，起步輕快；在1750rpm到4000rpm的寬泛區(qū)間內(nèi)，持續(xù)輸出100%的最大扭矩，高速超車底氣十足。

更絕的是，它雖然動(dòng)力強(qiáng)，但油耗也并不高。這是得益于它采用了米勒循環(huán)、中置式VVT、APS大氣等離子噴涂、電子調(diào)節(jié)水泵等“黑科技”技術(shù)，使得速騰S的百公里綜合油耗低至5.49L，長(zhǎng)期使用能節(jié)省不少開(kāi)支。

當(dāng)然，兩種動(dòng)力組合均經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期嚴(yán)苛測(cè)試，可靠性有口皆碑，再加上德系底盤(pán)調(diào)校，不管是城市擁堵路段還是鄉(xiāng)村顛簸路面，都能帶來(lái)平穩(wěn)舒適的駕乘體驗(yàn)。

補(bǔ)齊智能短板：不僅“能用”，而且“好用”

現(xiàn)在的年輕人買車，“智能化”更是必備。不過(guò)，很多合資品牌的智能系統(tǒng)，往往被詬病“反應(yīng)慢”“像上個(gè)時(shí)代的產(chǎn)物”，好在這些毛病都被全新速騰S解決了。

首先，它直接搭載了和全新一代速騰L同款的8155芯片。要知道，這顆芯片是目前車機(jī)界的“主流”，算力很強(qiáng)，有了它，車機(jī)的交互體驗(yàn)發(fā)生了質(zhì)的改變。

比如，你可以在車上體驗(yàn)20秒連續(xù)對(duì)話的樂(lè)趣，一口氣說(shuō)出“打開(kāi)空調(diào)、導(dǎo)航到公司、放一首周杰倫的歌”的連續(xù)指令，它也會(huì)全部執(zhí)行，離線響應(yīng)僅需1.5秒，在線也就2.5秒，反應(yīng)速度真的快。甚至，它還支持四川話和粵語(yǔ)的精準(zhǔn)識(shí)別，對(duì)于喜歡用方言交流的用戶來(lái)講，這種“被聽(tīng)懂”的感覺(jué)，真的很親切。

其次，它深度融合了DeepSeek、豆包以及自研的汽車垂直領(lǐng)域大模型。這意味著車機(jī)不再是冷冰冰的工具，而是能聽(tīng)懂你話的“小棉襖”。你問(wèn)一句“車?yán)镉悬c(diǎn)冷”，它知道調(diào)高溫度；你問(wèn)“附近哪家火鍋好吃”，它能結(jié)合你的口味偏好推薦。

另外，全新速騰S還有一個(gè)非常實(shí)用的功能——AR實(shí)景導(dǎo)航。以前看導(dǎo)航，總是需要在中控屏和路況之間來(lái)回切換，很容易分心。而現(xiàn)在，它能直接把導(dǎo)航路線“畫(huà)”在實(shí)景路面上，并投到正前方的液晶儀表盤(pán)上，信息顯示很直觀。更別提儀表盤(pán)還能同步顯示歌曲信息，你的視線完全不需要在中控和儀表之間來(lái)回切換，安全性大大提升。

看不見(jiàn)的地方，才是真正的良心

更重要的是，全新速騰S在品質(zhì)上，完全繼承了大眾汽車的“嚴(yán)苛血統(tǒng)”。

你知道一臺(tái)車上市前要做多少測(cè)試嗎？全新速騰S完成了行業(yè)最全的3137次意外場(chǎng)景測(cè)試，這其中包括整車碰撞、行人保護(hù)等各種極端情況。它的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)不僅遠(yuǎn)超國(guó)標(biāo)，甚至遠(yuǎn)超法規(guī)要求的數(shù)量。說(shuō)白了，它是在用“應(yīng)對(duì)意外”的標(biāo)準(zhǔn)，去打造日常的安全。

更夸張的還在于，全新速騰S已經(jīng)累計(jì)測(cè)試?yán)锍坛^(guò)了900萬(wàn)公里。這900萬(wàn)公里，不是在一馬平川的馬路上跑的，而是覆蓋了高寒、高原、高溫等各種你能想得到以及想不到的極端環(huán)境，尤其是暴曬、揚(yáng)塵等測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，遠(yuǎn)超行業(yè)常規(guī)要求。

為什么要這么“折磨”車？ 就是為了保證，哪怕你買的是入門(mén)版的速騰S，哪怕你生活在路況最惡劣的地區(qū)，這臺(tái)車的底盤(pán)、懸掛、車身剛性，都能在十年后依然保持德系車該有的水準(zhǔn)。這種“行業(yè)最嚴(yán)苛測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)”帶來(lái)的底氣，是那些只靠“堆配置”取勝的車永遠(yuǎn)給不了你的，畢竟真正決定一臺(tái)車能陪你多久的，是這些看不見(jiàn)的“硬功夫”。

速騰用20年時(shí)間，證明了自己是中國(guó)家轎市場(chǎng)繞不開(kāi)的“標(biāo)桿”；而全新速騰S的到來(lái)，則是這個(gè)標(biāo)桿在新時(shí)代下的一次“重磅出擊”。

不過(guò)最讓人驚喜的，還是全新速騰S的價(jià)格預(yù)期——作為一款傳承德系品質(zhì)、搭載越級(jí)配置的A+級(jí)轎車，它有望殺入10萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)。要知道，當(dāng)前10萬(wàn)級(jí)燃油車市場(chǎng)，要么是配置吝嗇的合資入門(mén)款，要么是品質(zhì)參差不齊的國(guó)產(chǎn)車，而全新速騰S憑借速騰20年的口碑積淀、德系同源的品質(zhì)與越級(jí)智能配置，讓你花10萬(wàn)出頭買到的，不只是一輛車，而是一份真正經(jīng)得起時(shí)間檢驗(yàn)的出行體驗(yàn)。

隨著上市臨近，全新速騰S已正式開(kāi)啟盲訂及價(jià)格競(jìng)猜，并將于3月31日在一汽-大眾春季新品發(fā)布會(huì)上正式亮相。即日起到3月31日，通過(guò)一汽-大眾官方渠道下訂，并于4月30日前完成開(kāi)票核銷，即可享受1000元抵3000元加油基金的專屬權(quán)益；同時(shí)還可參與官方價(jià)格競(jìng)猜互動(dòng)，猜價(jià)最接近上市價(jià)的前1000名用戶，將獲得專屬神秘禮品。感興趣的朋友不妨趁早下手，畢竟“花小錢(qián)享大牌”的機(jī)會(huì)，錯(cuò)過(guò)可能要等很久。