3月26日，比亞迪王朝網(wǎng)再添一員猛將，宋Ultra EV正式上市。4款車(chē)型，605KM領(lǐng)先型、605KM超越型、710KM超越型和710KM卓越型，官方指導(dǎo)價(jià)15.19萬(wàn)-17.99萬(wàn)元。這個(gè)價(jià)格區(qū)間，配上全系標(biāo)配的第二代刀片電池和閃充技術(shù)，讓原本屬于高端車(chē)型的“超快充”體驗(yàn)，直接下放到了主流B級(jí)SUV市場(chǎng)。說(shuō)白了，比亞迪這次不只是推出一款新車(chē)，而是要把“充電像加油一樣快”這件事，變成普通消費(fèi)者伸手就能夠到的日常。

充電9分鐘，從10%到97%，這才是純電車(chē)該有的松弛感

先聊聊最核心的閃充技術(shù)。宋Ultra EV搭載的第二代刀片電池和閃充技術(shù)，常溫下5分鐘就能從電量告急狀態(tài)快速“回血”，喝杯咖啡的功夫，續(xù)航就足夠繼續(xù)上路。更夸張的是，9分鐘可以從10%充到97%。這意味著什么？節(jié)假日高速服務(wù)區(qū)排隊(duì)充電的場(chǎng)景，在這臺(tái)車(chē)上基本可以翻篇了。你甚至不需要規(guī)劃沿途充電樁位置，因?yàn)樗a(bǔ)能的速度，已經(jīng)無(wú)限接近燃油車(chē)的加油體驗(yàn)。

即便在零下30℃的極寒環(huán)境下，充電時(shí)間也只比常溫多3分鐘，南北通吃的適應(yīng)能力，直接打消了北方用戶(hù)對(duì)冬季充電效率的顧慮。而且比亞迪閃充樁的“閃充藍(lán)”外觀和滑軌懸吊式T型槍設(shè)計(jì)，讓充電這件事變得優(yōu)雅不少：線纜輕量化處理，女生單手就能輕松操作，無(wú)感支付做到“即插即充”，細(xì)節(jié)體驗(yàn)考慮得相當(dāng)周全。

最關(guān)鍵的還是電池安全性。官方給出的數(shù)據(jù)很硬核：500次閃充循環(huán)后，依然能通過(guò)邊閃充邊針刺的嚴(yán)苛實(shí)驗(yàn)。電池質(zhì)保政策也夠厚道，容量低于77.5%免費(fèi)包換，電芯終身保修。這套組合拳下來(lái)，用戶(hù)對(duì)電池壽命的擔(dān)憂基本可以放下。

智能方面，宋Ultra EV可選裝天神之眼B-輔助駕駛激光版（DiPilot 300）。這套系統(tǒng)搭載了最新的大模型版本，在全閉環(huán)端到端的基礎(chǔ)上新增強(qiáng)化學(xué)習(xí)能力，配合激光雷達(dá)等感知硬件，能應(yīng)對(duì)路口自主過(guò)紅綠燈、窄路掉頭、復(fù)雜場(chǎng)景泊車(chē)等城市路況。對(duì)于日常通勤和長(zhǎng)途出行來(lái)說(shuō)，這套輔助駕駛的實(shí)用性和成熟度，確實(shí)能減輕不少駕駛負(fù)擔(dān)。

三個(gè)“越級(jí)”配置，讓這臺(tái)B級(jí)SUV有了越級(jí)體驗(yàn)

宋Ultra EV的“三大越級(jí)”值得單拎出來(lái)說(shuō)。710km的CLTC續(xù)航，上海滿(mǎn)電出發(fā)，傍晚直接開(kāi)到武漢戶(hù)部巷吃宵夜，中途不用補(bǔ)能，這是實(shí)打?qū)嵉目缡∧芰�。�?dòng)力方面，270千瓦的大功率電機(jī)，6.8秒破百，最高時(shí)速210km/h，日常通勤和高速巡航都能從容應(yīng)對(duì)。

空間上2840mm的軸距，后排腿部空間986mm，數(shù)據(jù)上已經(jīng)超過(guò)了部分德系中大型豪華SUV。730L的后備箱放6個(gè)20寸行李箱加一個(gè)嬰兒車(chē)綽綽有余，150L的前備箱也能獨(dú)立收納不少零碎物品。主副駕座椅同步放倒后秒變“大床”，配合智能冷暖箱，全家出游的舒適度直接拉滿(mǎn)。

云輦-C和TBC雙神裝，操控和安全都給夠了

底盤(pán)方面，宋Ultra EV全系標(biāo)配云輦-C智能阻尼車(chē)身控制系統(tǒng)，毫秒級(jí)無(wú)級(jí)自適應(yīng)調(diào)節(jié)，配合前雙球頭麥弗遜后五連桿獨(dú)立懸架，高速過(guò)彎時(shí)車(chē)身側(cè)仰抑制得很到位。這種底盤(pán)配置，放在15萬(wàn)-18萬(wàn)價(jià)位的SUV里，確實(shí)是越級(jí)的存在。

安全配置上，TBC高速爆胎穩(wěn)行系統(tǒng)是個(gè)亮點(diǎn)。官方宣稱(chēng)在最高140km/h時(shí)速下爆胎，系統(tǒng)能瞬間介入穩(wěn)住車(chē)身，對(duì)新手司機(jī)來(lái)說(shuō)，這個(gè)配置的實(shí)用性不言而喻。加上77%超高強(qiáng)度鋼的車(chē)身、7個(gè)安全氣囊（含前排遠(yuǎn)端安全氣囊）、哨兵模式和五視角行車(chē)記錄儀，安全維度基本沒(méi)有短板。

情緒價(jià)值拉滿(mǎn)的細(xì)節(jié)，才是打動(dòng)家庭用戶(hù)的關(guān)鍵

除了硬核的配置，宋Ultra EV在用戶(hù)體驗(yàn)的細(xì)節(jié)上也下了功夫。一鍵遠(yuǎn)程備車(chē)提前調(diào)好空調(diào)和座椅溫度，車(chē)機(jī)遠(yuǎn)程餐廳排號(hào)避免排隊(duì)等待，輕敲前備箱解鎖的儀式感，還有多功能擴(kuò)展接口方便車(chē)內(nèi)Vlog拍攝，魔方（參數(shù)丨圖片）傳聲筒傳遞家人間的互動(dòng)提醒……這些功能單獨(dú)看可能不算什么，但組合在一起，確實(shí)能讓日常用車(chē)多出不少溫度。16揚(yáng)聲器的迪聲音響系統(tǒng)、小憩模式的白噪聲助眠，也都是家庭用戶(hù)高頻使用的場(chǎng)景。

客觀來(lái)說(shuō)，宋Ultra EV的打法非常清晰：用閃充技術(shù)解決純電用戶(hù)最大的補(bǔ)能焦慮，用越級(jí)的續(xù)航、動(dòng)力、空間和底盤(pán)配置建立產(chǎn)品護(hù)城河，再用細(xì)節(jié)功能和購(gòu)車(chē)權(quán)益拉高綜合價(jià)值感。

“0元購(gòu)、0元用、0元養(yǎng)”的購(gòu)車(chē)權(quán)益，配合100多項(xiàng)入門(mén)即滿(mǎn)配的標(biāo)配清單，讓這臺(tái)車(chē)從購(gòu)車(chē)到用車(chē)的全鏈路體驗(yàn)都顯得很有誠(chéng)意。在15萬(wàn)-18萬(wàn)這個(gè)價(jià)格區(qū)間，能把閃充技術(shù)、710km續(xù)航、云輦-C底盤(pán)、TBC爆胎穩(wěn)行系統(tǒng)全部配齊的純電SUV，目前市場(chǎng)上確實(shí)不多見(jiàn)。

宋Ultra EV的上市，不只是給B級(jí)純電SUV市場(chǎng)立了一個(gè)新的價(jià)值標(biāo)桿，更是把“閃充”這個(gè)過(guò)去只屬于高端車(chē)型的標(biāo)簽，真正帶入了大眾消費(fèi)市場(chǎng)。對(duì)于正在考慮純電SUV的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這臺(tái)車(chē)值得認(rèn)真看一看。