今日油價(jià)，92號(hào)汽油突破8.5元/升，95號(hào)汽油突破9元/升。

算是穩(wěn)穩(wěn)站在了高位上，相比于一個(gè)月前只有7塊左右的油價(jià)，漲幅達(dá)到了20%左右，這種強(qiáng)勢(shì)的拉升幅度，非常罕見。

結(jié)果就是，我看到了加油站門口排隊(duì)200米加油的奇妙情況，基本盤算了下，加滿一箱油要比一個(gè)月前多花100塊錢。

說實(shí)話，還是挺貴的。

但我算了筆賬，其實(shí)各位沒有必要過度驚慌，高油價(jià)的確會(huì)提升你的用車成本，但還沒有到一個(gè)無法接受的程度，汽油這種東西，其實(shí)我們的日常使用量非常小。

國人平均每年的用車強(qiáng)度，在1萬公里左右，特殊人群除外，比如說出租車、網(wǎng)約車、商務(wù)車等等，這部分人群屬于小部分群體，不在討論之列。

絕大多數(shù)人的用車強(qiáng)度，每天在30公里-40公里左右。

假設(shè)高油價(jià)持續(xù)一年，8.5元的燃油價(jià)相比于7元的燃油價(jià)，每升貴1.5元左右，家用車平均油耗7L百公里，你一年燒掉700L燃油。

即便是高油價(jià)持續(xù)一年，一點(diǎn)也不跌，你每年的用車成本也就多花1000塊錢，均攤在每個(gè)月，每個(gè)月多花90塊錢左右。

這是一個(gè)很難讓人接受的漲幅嗎？顯然不是，如果你開的是十萬乃至十幾萬的油車，“小額漲幅”只會(huì)讓你心里不舒服，不會(huì)真正影響到你錢包的厚度。

更何況，油價(jià)是往復(fù)式調(diào)整，有高有低，不會(huì)持續(xù)處于高位，一年以來至少有三、四次大的調(diào)整，高了就往下調(diào)，低了就往上調(diào)。

25年，油價(jià)平均值在7塊錢左右。

24年，油價(jià)平均值在7塊3左右。

23年，油價(jià)平均值在7塊5左右。

從過去三年的油價(jià)平均數(shù)來看，各位也不必恐慌，歷史中油價(jià)長期突破8元的時(shí)間段并不長，應(yīng)對(duì)高油價(jià)的辦法很簡單。

油價(jià)高了，你就輕踩一點(diǎn)油門。

電車車主在高油價(jià)時(shí)會(huì)比較興奮：我們不用加油，5毛錢的電費(fèi)不要太香！

其實(shí)我覺得大可不必，選擇油車的用戶，本身就從底層消費(fèi)觀念上，不太能接受電車，即便全年都處于8塊5的高油價(jià)區(qū)間，一年成本也只是多1000塊錢左右。

多出來的這1000塊錢油費(fèi)，可能真沒有電車保險(xiǎn)的漲幅高。

另外，油價(jià)漲可不是一件好事兒，聰明人看的是另一面，高油價(jià)時(shí)代沒有任何東西能逃脫得了漲價(jià)的命運(yùn)。

前兩天，我去找拖車公司拖了一臺(tái)車，之前從鄭州到武漢，700塊錢可以搞定一臺(tái)車的托運(yùn)，現(xiàn)在漲價(jià)到800塊。

原因很簡單，油價(jià)漲了??！

油價(jià)只要漲，很多民生用品的成本都會(huì)跟著上漲，只是漲多漲少的問題，我們也是一個(gè)車輪上的國家，柴油作為運(yùn)輸?shù)暮诵谋Ｕ希蛢r(jià)上漲運(yùn)輸成本就會(huì)更高，就會(huì)攤派在各行各業(yè)。

只是有的民生用品單價(jià)低，你感受不到。

肉蛋奶、五金、建材等等，油價(jià)漲了是一連串的漲價(jià)，沒有辦法，貨運(yùn)需要燒掉大量的柴油，所以我認(rèn)為高油價(jià)下沒有任何受益者。

除非有一天長途貨運(yùn)、大巴車全部改成純電驅(qū)動(dòng)，才能真正擺脫油價(jià)漲幅帶來的影響，但這不現(xiàn)實(shí)，真正用來生產(chǎn)價(jià)值的依然是柴油機(jī)，依然是柴油。

還是那句話，油價(jià)漲了，各位不用擔(dān)心，輕踩一點(diǎn)油門，這個(gè)難關(guān)也是可以度過的，電車車主的確可以逃過高油價(jià)。

但是也沒必要幸災(zāi)樂禍，畢竟油價(jià)不是一直高，它也有低的時(shí)候，低油價(jià)時(shí)代油車車主也是很爽的。