俄羅斯軍事分析中心3月18日發(fā)布消息，美國空軍、海軍分別推進的第六代戰(zhàn)機項目——空軍NGAD（F-47）項目與海軍F/A-XX項目，正式推遲列裝時間，兩款新一代航空裝備均無法早于21世紀30年代中期形成初始作戰(zhàn)能力。這一調(diào)整源于經(jīng)費投入節(jié)奏滯后、技術(shù)研發(fā)風險疊加等多重因素，迫使五角大樓轉(zhuǎn)變策略，只能通過升級現(xiàn)役主力戰(zhàn)機填補戰(zhàn)力空白，維系美軍空中優(yōu)勢的“技術(shù)過渡橋”。

此次延期波及美軍兩大軍種，倒逼五角大樓全面調(diào)整現(xiàn)役機隊運維戰(zhàn)略：一方面需劃撥大額專項經(jīng)費，延長空軍F-22“猛禽”隱身戰(zhàn)機的服役壽命，開展深度現(xiàn)代化升級；另一方面要對海軍F/A-18E/F“超級大黃蜂”艦載機進行技術(shù)改造，彌補六代機延期帶來的戰(zhàn)力缺口。美國軍方坦言，這一系列舉措是無奈之舉，核心目的是保證美軍空中作戰(zhàn)能力的連續(xù)性，在六代機全面列裝前守住技術(shù)優(yōu)勢底線。

作為美國空軍下一代空中優(yōu)勢平臺，NGAD項目代號F-47，是美軍重塑空中霸權(quán)的核心工程。在2026財年預算規(guī)劃中，美國國防部特意為該項目追加4億美元研發(fā)經(jīng)費，專項支撐F-47的科研攻關(guān)，這筆資金已納入NGAD項目整體預算，全部用于中標方波音公司的研發(fā)工作。2025年3月，波音擊敗老牌軍工巨頭洛克希德·馬丁，正式拿下NGAD項目主承包商資格。目前，該項目工程研制與生產(chǎn)階段合同總價值預估高達200億美元，單架量產(chǎn)機造價約3億美元，遠超F(xiàn)-35戰(zhàn)機采購成本。

按照軍方規(guī)劃，美國空軍至少采購185架F-47，準備在未來十年內(nèi)全面替換日漸老化的F-22機隊。這款六代機搭載多項顛覆性技術(shù)：配備AETP自適應變循環(huán)發(fā)動機，兼顧推力與燃油效率；作戰(zhàn)半徑超1000海里，約1852千米，適配印太戰(zhàn)區(qū)遠程作戰(zhàn)需求；具備超音速巡航能力，隱身性能全面升級；依托人工智能技術(shù)，可協(xié)同指揮多達1000架協(xié)同作戰(zhàn)無人機（CCA），構(gòu)建有人無人協(xié)同作戰(zhàn)體系。

美國海軍的第六代艦載機F/A-XX項目，近期遭遇國會強力施壓，研發(fā)節(jié)奏被迫加快。2026年1月，國會大幅上調(diào)該項目研發(fā)預算，2026財年總經(jīng)費增至9.72億美元，較五角大樓初始申請追加8.973億美元。國會明確要求，軍方應盡快結(jié)束波音與諾思羅普·格魯曼的競標角逐，選定唯一主承包商，全速推進工程研制階段。國會此番強硬表態(tài)，根源在于海軍現(xiàn)役F/A-18E/F“超級大黃蜂”日漸老舊，若艦載機更新迭代滯后，將直接瓦解航母打擊群的空中優(yōu)勢。F/A-XX項目定位為航母編隊核心攻防平臺，主打制空作戰(zhàn)與區(qū)域防空拓展，設(shè)計作戰(zhàn)半徑850海里約1574千米，較F-35C艦載機提升25%，可讓航母在對手岸基反艦導彈射程外發(fā)起攻擊，大幅提升航母生存能力。

業(yè)內(nèi)分析認為，美國六代機集體延期，既暴露了高端軍工研發(fā)的技術(shù)瓶頸與經(jīng)費矛盾，也反映出美軍對未來空中作戰(zhàn)形態(tài)的謹慎試探。短期內(nèi)，升級改造四代半、五代機仍是美軍主流選擇；長期來看，21世紀30年代中期仍是美軍搶占六代機戰(zhàn)場主動權(quán)的關(guān)鍵節(jié)點，后續(xù)研發(fā)進度、經(jīng)費投入與技術(shù)突破，將直接影響全球空中力量格局。