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蔚藍(lán)軌跡 Rail：馬來西亞檳城輕軌珍珠線業(yè)主MRT Corp已通知投標(biāo)方，將原定于3月31日到期的系統(tǒng)工程包投標(biāo)保函延長(zhǎng)至6月底。

該系統(tǒng)包估值約30億令吉（近8億美元），涵蓋車輛、信號(hào)及軌道工程內(nèi)容，最初共有7家企業(yè)/聯(lián)合體參與投標(biāo)，自去年年中截標(biāo)至今，授標(biāo)決定已數(shù)度推遲。目前仍在角逐的僅4家，其中：

Gamuda采用中車供車+中國(guó)信號(hào)企業(yè)；

YTL集團(tuán)及Lion Pacific-WCT Holdings聯(lián)合體采用中車供車+西門子信號(hào)；

MMC集團(tuán)則采用日韓技術(shù)路線，現(xiàn)代Rotem供車+日立信號(hào)，是四家競(jìng)標(biāo)方中唯一不涉及中國(guó)企業(yè)的方案。

業(yè)內(nèi)人士表示，在Gamuda已獲得土建標(biāo)段的情況下，系統(tǒng)標(biāo)包更可能在其余競(jìng)標(biāo)方中產(chǎn)生，整體授標(biāo)結(jié)果仍有待最終確定。知情人士透露，延期原因并非在于技術(shù)評(píng)審的復(fù)雜性，業(yè)主已完成評(píng)審并提交建議，但在多方持續(xù)游說影響下，最終決策仍未落地。