近日，國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布最新召回公告。公告顯示，華晨寶馬汽車有限公司和寶馬（中國）汽車貿(mào)易有限公司聯(lián)合宣布啟動召回。

其中，華晨寶馬召回133849輛生產(chǎn)日期為2023年12月5日-2025年4月12日的國產(chǎn)5系汽車。與此同時，寶馬（中國）汽車貿(mào)易有限公司召回36527輛生產(chǎn)日期為2022年6月9日-2025年4月3日的進口7系汽車，以及部分5系和M5車型，總計召回數(shù)量近18萬輛。

根據(jù)召回公告，本次召回車輛的原因是由于前排座艙空調(diào)線束排線不當，在售后更換空氣濾清器濾芯時，可能導致前排座艙空調(diào)線束受損。極端情況下，可能發(fā)生線束短路，存在起火風險。針對缺陷，上述兩家公司將免費為召回范圍內(nèi)的車輛檢查前排座艙空調(diào)線束并重新固定，如有損壞則進行更換。

值得注意的是，這已經(jīng)是寶馬2026年的第三次召回。據(jù)了解，寶馬此前兩次召回分別因“方向盤異常轉(zhuǎn)動風險”、“起動機內(nèi)部異常磨損，存在起火風險”，累計召回車輛超過14萬輛。接二連三的召回，讓寶馬的產(chǎn)品質(zhì)量又一次暴露在大眾眼前。

近年來，寶馬在華合資公司華晨寶馬的產(chǎn)品質(zhì)量與服務(wù)表現(xiàn)屢遭消費者詬病。具體來看，寶馬車機減配、寶馬發(fā)動機漏防凍液、寶馬因缺芯減配、剎車片異常磨損、渦輪增壓器異響、發(fā)動機怠速升高、發(fā)動機燒機油等問題不斷被曝出，幾乎每個月都有車主進行投訴。另從車主的投訴反饋來看，就這些問題與廠家溝通幾乎都沒有得到合理的說明和解決方案。

汽車門網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2025年華晨寶馬投訴指數(shù)達到了2193，位列傳統(tǒng)豪華車企第三名。從投訴反饋來看，典型投訴問題主要集中在寶馬3系、寶馬5系、寶馬X3和寶馬X1等熱銷車型，幾款車型的合計投訴指數(shù)占比超過了80%，服務(wù)和車身電氣兩類投訴是華晨寶馬遭到車主吐槽的“重災區(qū)”。此外，發(fā)動機類投訴也占其整體投訴的16.8%。

事實上，上述問題已經(jīng)由來已久，但官方始終未給出合理的解決方案，進而導致近三年來的投訴指數(shù)高居不下。而對于廣大寶馬車主而言，短期內(nèi)頻繁的召回不僅給他們帶來了時間與精力的額外消耗，更讓其對車輛安全產(chǎn)生了擔憂。

本次空調(diào)線束隱患引發(fā)的起火風險，加之此前多次召回暴露的各類問題，再結(jié)合長期未得到解決的車機減配、維保權(quán)益無法兌現(xiàn)等投訴痛點，難免讓消費者對寶馬的品質(zhì)把控能力產(chǎn)生質(zhì)疑。在消費者維權(quán)意識不斷覺醒、豪華車市場競爭愈發(fā)激烈的當下，品牌溢價已不再是核心優(yōu)勢，唯有守住安全底線、踐行服務(wù)承諾，才能真正贏得消費者的長期認可與信賴。