2026 年 3 月 25 日，巴西在巴西航空工業(yè)公司的加維昂佩肖托工廠正式推出了該國(guó)生產(chǎn)的第一架“鷹獅 E”戰(zhàn)斗機(jī)，這是巴西航空工業(yè)公司、薩博公司和巴西空軍聯(lián)合打造的里程碑。

此次推出不僅是一項(xiàng)工業(yè)成就，還標(biāo)志著巴西 F-39E 計(jì)劃開始將采購(gòu)轉(zhuǎn)化為本地生產(chǎn)、作戰(zhàn)準(zhǔn)備和更大的戰(zhàn)略自主權(quán)。在空域、供應(yīng)鏈和國(guó)防技術(shù)的控制正在獲得新的地緣政治影響力之際，巴西制造的鷹獅E的到來使該國(guó)在拉丁美洲擁有更強(qiáng)大的軍事工具和更可靠的航空航天地位。

飛機(jī)本身對(duì)于這一意義至關(guān)重要。鷹獅 E是一款現(xiàn)代單引擎多用途戰(zhàn)斗機(jī)，最大起飛重量為 16,500 公斤，推力為 98 kN，有 10 個(gè)掛載點(diǎn)，具有空對(duì)空加油能力，戰(zhàn)斗周轉(zhuǎn)時(shí)間為 15 至 25 分鐘。薩博表示，該型號(hào)集成了新型 AESA 雷達(dá)、紅外搜索和跟蹤系統(tǒng)、先進(jìn)的電子戰(zhàn)和通信系統(tǒng)，為巴西空軍提供了一個(gè)專為在競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中進(jìn)行探測(cè)、生存、網(wǎng)絡(luò)化操作和快速反應(yīng)而設(shè)計(jì)的平臺(tái)。 F-39E 不僅僅作為象征性的超音速戰(zhàn)斗機(jī)，還為巴西提供了一款針對(duì)廣泛作戰(zhàn)范圍的防空、偵察和打擊任務(wù)進(jìn)行優(yōu)化的飛機(jī)。

本地生產(chǎn)維度加深了地緣政治信息。薩博公司2026年3月25日的聲明顯示，2014年巴西合同涵蓋36架“鷹獅”戰(zhàn)斗機(jī)，其中包括28架單座“鷹獅”E和8架兩座“鷹獅”F飛機(jī)，交付已于2020年開始，其中11架飛機(jī)已移交。它還指出，巴西航空工業(yè)公司的加維昂佩肖托工廠正在通過巴西和國(guó)際供應(yīng)鏈生產(chǎn)“鷹獅”E戰(zhàn)斗機(jī)，其中包括薩博位于圣貝爾納多-杜坎普的工廠制造的飛機(jī)結(jié)構(gòu)，并且根據(jù)當(dāng)前合同，另外14架飛機(jī)將采用相同的生產(chǎn)型號(hào)。實(shí)際上，巴西不僅在引進(jìn)現(xiàn)代戰(zhàn)斗機(jī)，而且還在鞏固與組裝、集成和長(zhǎng)期支持相關(guān)的工業(yè)能力，從而減少對(duì)純粹外部生產(chǎn)鏈的依賴。

這使得該計(jì)劃在整個(gè)南美洲具有重要意義。該地區(qū)很少有國(guó)家擁有支持先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)本地生產(chǎn)所需的工業(yè)深度、技術(shù)勞動(dòng)力和政治連續(xù)性。因此，巴西在“鷹獅”方面取得的進(jìn)展鞏固了其作為拉丁美洲領(lǐng)先的航空航天和國(guó)防工業(yè)強(qiáng)國(guó)的地位。它還向鄰國(guó)發(fā)出了一個(gè)信號(hào)，即巴西不僅尋求維持空軍，而且尋求維持具有當(dāng)?shù)啬芰?、作?zhàn)可信度和未來技術(shù)擴(kuò)展空間的國(guó)家作戰(zhàn)航空生態(tài)系統(tǒng)。從區(qū)域戰(zhàn)略角度來看，這增強(qiáng)了巴西塑造自身防御態(tài)勢(shì)的能力，而無需在能力生成的每個(gè)階段完全依賴外部供應(yīng)商。

薩博仍然是這個(gè)故事的重要組成部分，但不是整個(gè)故事。這家瑞典公司是“鷹獅”平臺(tái)的設(shè)計(jì)者和原始制造商，其在巴西項(xiàng)目中的作用是提供飛機(jī)、轉(zhuǎn)讓專業(yè)知識(shí)并支持與巴西航空工業(yè)公司和巴西空軍建立更廣泛的工業(yè)合作伙伴關(guān)系。然而，巴西真正的戰(zhàn)略成果是“鷹獅”不再是一款進(jìn)口戰(zhàn)斗機(jī)。通過本地生產(chǎn)、QRA 集成以及技術(shù)能力的持續(xù)增強(qiáng)，F(xiàn)-39E 正在發(fā)展成為巴西運(yùn)營(yíng)且越來越多的巴西支持的國(guó)家防空支柱。這就是為什么這次的首次亮相比大多數(shù)首架飛機(jī)儀式更重要。