近日，“發(fā)現(xiàn)最美鐵路·浙閩通途看變遷”網(wǎng)絡(luò)宣傳活動正式啟動?！鞍l(fā)現(xiàn)團”深入八閩大地，見證交通巨變帶來的嶄新氣象。

曾經(jīng)，福建地區(qū)因地形復(fù)雜、交通閉塞，被貼上了“閩道更比蜀道難”的標簽。山多路少，物流成本高企，經(jīng)濟發(fā)展一度受限。而隨著鐵路建設(shè)的突飛猛進，寧德從“地無寸鐵”到“鐵龍飛馳”，完成了交通格局的歷史性跨越，迎來了人流、物流、經(jīng)濟流的高效暢通。

2009年溫福鐵路通車，寧德邁出鐵路建設(shè)第一步。此后，合福高鐵、衢寧鐵路等相繼建成，寧德逐步形成“一縱二橫”的鐵路網(wǎng)絡(luò)。截至目前，寧德市鐵路運營里程達310.3公里，7個縣（市、區(qū)）通上鐵路，沿途設(shè)12座車站。曾經(jīng)“鐵路沾點邊，坐車一路顛”的無奈，已被“鐵龍飛馳、通江達海”的便捷取代。

鐵路的開通，縮短的不僅是地理距離，更是時間與成本。過去，寧德物流主要依賴公路，成本高、速度慢，企業(yè)發(fā)展受限。如今，高效鐵路網(wǎng)讓“寧德制造”快速通達全國乃至海外，企業(yè)的物流成本大幅降低，產(chǎn)品出口效率顯著提升。

物流暢通，產(chǎn)業(yè)鏈更穩(wěn)，經(jīng)濟發(fā)展更快。鐵路對寧德的產(chǎn)業(yè)集聚起到了關(guān)鍵支撐作用。上汽寧德基地依托漳灣（三嶼）鐵路專用線，通過鐵海聯(lián)運將“寧德造”汽車運往全球。專用線投用以來，已累計發(fā)運27.4萬臺國產(chǎn)汽車出口海外，年節(jié)約企業(yè)物流成本超千萬元。2025年，僅通過廈門國際物流港出口的新能源汽車就達2605車，同比增長32％。在鐵路大動脈的牽引下，寧德時代、上汽、青拓等龍頭企業(yè)落地生根，鋰電新能源、新能源汽車、不銹鋼新材料、銅材料四大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)集聚上下游企業(yè)200多家，形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)。經(jīng)濟總量躍居全省第五，連續(xù)多年增速領(lǐng)跑福建，曾經(jīng)的“黃金斷裂帶”正加速蛻變?yōu)椤包S金投資帶”。

鐵路帶來的不僅是經(jīng)濟數(shù)據(jù)的躍升，更深刻改變著沿線百姓的生活。福鼎盲人按摩師孫伍飛的抽屜里，珍藏著300多張火車票，從2009年溫福鐵路開通時返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)，到如今擁有4家分店、帶動30多名視障者就業(yè)，這些車票見證著他與鐵路的不解之緣。衢寧鐵路福建段累計發(fā)送旅客578萬人次，讓山區(qū)群眾告別“長途顛簸”；福平鐵路開通5年，帶動平潭累計接待游客4600萬人次；合福高鐵讓古田年旅游接待量突破738萬人次。鐵路部門設(shè)立“閩東精神服務(wù)崗”，推行“愛心預(yù)約”“全程陪護”，讓出行更溫暖、鄉(xiāng)愁不再遙遠。

從閉塞到暢通，鐵路是寧德發(fā)展的加速器。從“閩道更比蜀道難”到“四通八達”，鐵路讓寧德走出交通困境，迎來了人流、物流、經(jīng)濟流的高效融通。2025年9月，設(shè)計時速350公里的溫福高鐵破土動工，建成后寧德將全面融入長三角—粵港澳大灣區(qū)主軸；漳灣港鐵路專用線、寧德至福州長樂機場城際鐵路（F3線）也在加快推進。展望未來，隨著鐵路網(wǎng)絡(luò)持續(xù)織密，寧德必將在區(qū)域經(jīng)濟一體化中擔當更重要的角色，續(xù)寫從“弱鳥先飛”到“山海協(xié)同”的高質(zhì)量發(fā)展新篇章。

鐵路不僅是鋼軌上的交通工具，更是寧德發(fā)展的加速器。它承載著寧德人民的希望，也書寫著這片土地的繁榮與未來。（作者：李響）