其實(shí)在今年開(kāi)始我以為新能源車(chē)的銷(xiāo)售會(huì)遇到一個(gè)瓶頸，至少?gòu)募夹g(shù)或者從產(chǎn)品迭代的角度上來(lái)看，當(dāng)然我所想到的信息不包括比亞迪這樣的技術(shù)黨

營(yíng)銷(xiāo)固然是整個(gè)公司最重要的部門(mén)，但倘若沒(méi)有技術(shù)的支撐也沒(méi)啥用，所以我更喜歡有技術(shù)支撐的企業(yè)

先看一眼月初閃充技術(shù)發(fā)布會(huì)上提到的價(jià)格部分，宋Ultra EV的預(yù)售價(jià)格在15.5萬(wàn)起售，在發(fā)布會(huì)之后網(wǎng)上有兩個(gè)聲音：

第一個(gè)，說(shuō)迪子賣(mài)貴了

第二個(gè)，說(shuō)迪子賣(mài)便宜了

新技術(shù)的上市肯定會(huì)把一部分的成本算在商品之中，不過(guò)迪子上次發(fā)布會(huì)直接掏出來(lái)13款車(chē)型，這也意味著成本的無(wú)限均攤，無(wú)限的壓縮，就算是后期大換代也不會(huì)留下太多的降價(jià)空間。

說(shuō)賣(mài)便宜了，肯定是那些準(zhǔn)車(chē)主，一年半的免費(fèi)充電，如果按照同級(jí)別的燃油車(chē)，一年2萬(wàn)公里來(lái)計(jì)算，差不多要省下兩三萬(wàn)塊錢(qián)，而這個(gè)錢(qián)是直接省的

就好比海拉阿木的一首歌，分幣不掏，說(shuō)的就是這個(gè)意思

再來(lái)看看今天上市的正式價(jià)格，和預(yù)售相比價(jià)格差不多，政策也差不多，說(shuō)明市場(chǎng)認(rèn)可這個(gè)價(jià)格，而且已經(jīng)下定的準(zhǔn)車(chē)主們已經(jīng)可以提前享受一些福利以及政策。

車(chē)?yán)镘?chē)外都知道的差不多了，我們來(lái)聊一聊用車(chē)的部分

比亞迪閃充技術(shù)發(fā)布之后，網(wǎng)上關(guān)注最多的就是閃充站以及第二代刀片電池

其實(shí)我每天都在關(guān)心閃充站的數(shù)量，因?yàn)槲宜诘氖菛|北地區(qū)，甚至今天天氣預(yù)報(bào)還在報(bào)道要下雪，當(dāng)南方都已經(jīng)春暖花開(kāi)的時(shí)候，我們這里的棉衣棉褲甚至還沒(méi)有放起來(lái)。、

看了下閃充站的全國(guó)布局，大部分的樁子其實(shí)還是集中在中部和南方，而北方和西部的數(shù)量還比較少，可能是因?yàn)樘鞖獾脑蚧ū容^慢，但至少在全國(guó)比亞迪4S店都能體驗(yàn)到閃充

所以，也可以再去驗(yàn)證上面那些說(shuō)閃充便宜的朋友，你開(kāi)著宋Ultra EV可以做到全國(guó)各地的自駕游

關(guān)于閃充裝還有一個(gè)部分可以聊的，就是技術(shù)

明著來(lái)看，比亞迪就是把儲(chǔ)能柜和充電樁進(jìn)行結(jié)合，邏輯上就是和下面的圖一樣，通過(guò)儲(chǔ)能來(lái)緩解電網(wǎng)的壓力，來(lái)滿足高壓電能的輸出，邏輯上技術(shù)是行的通的，其它友商也能跟的上

但問(wèn)題就在于成本部分

迪子之所以能夠快速的鋪開(kāi)閃充樁，除了技術(shù)底子在之外，還有很強(qiáng)的垂直整合能力，因?yàn)樗约揖褪亲鰞?chǔ)能業(yè)務(wù)的，這部分直接內(nèi)部采購(gòu)就能解決，而且網(wǎng)上還有人打開(kāi)了儲(chǔ)能柜，發(fā)現(xiàn)里面用的就是車(chē)上面的那一臺(tái)冷卻系統(tǒng)，這一塊又提現(xiàn)了垂直整合的優(yōu)勢(shì)。

甭管是站中站還是自己建，成本無(wú)線降低，利益最大化

而關(guān)于第二代刀片電池的升級(jí)，不僅僅是把某一個(gè)材料升級(jí)，而是把電池的正極、負(fù)極、電解液、SEI膜、以及電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)、外殼材料、防護(hù)等都進(jìn)行了全鏈路的升級(jí)

說(shuō)白了就既滿足鋰離子的傳輸速度，又能抑制高溫的產(chǎn)生

材料上的那些事如果徹底解決了固態(tài)電池不就早發(fā)布了么，所以目前解決辦法是加強(qiáng)現(xiàn)有電池的續(xù)航能力，從而保證用戶不會(huì)因?yàn)槔m(xù)航而焦慮

當(dāng)然，很多友商也在對(duì)兆瓦閃充蠢蠢欲動(dòng)，大部分還都是PPT止步，具體是否能落地還是要等，但從這個(gè)角度去看，至少市場(chǎng)和友商都認(rèn)可了這個(gè)技術(shù)，都有跟進(jìn)的動(dòng)作，你猜他們?cè)诘仁裁矗?/p>

我覺(jué)得是迪子的閃充樁，一但全都建設(shè)完成，這是一個(gè)非常好的資源，市場(chǎng)中現(xiàn)有的充電樁都會(huì)被更新?lián)Q代

前面不都說(shuō)了，準(zhǔn)車(chē)主們都準(zhǔn)備去全國(guó)自駕游，其中有一個(gè)地方是刀片電池在安全部分兜底，15萬(wàn)公里的保障，真的是隨便開(kāi)（非營(yíng)運(yùn)）

最后再聊比亞迪宋Ultra EV是否值得買(mǎi)的問(wèn)題

很多直播的所謂大V都在說(shuō)舊款更值得買(mǎi)種種的內(nèi)容，且不說(shuō)他們是什么成分，你選擇比亞迪不就是因?yàn)樗募夹g(shù)夠先進(jìn)，為技術(shù)買(mǎi)單么，否則完全可以選擇那些營(yíng)銷(xiāo)車(chē)型來(lái)滿足自己的情緒價(jià)值

新能源又不是組裝車(chē)，它依靠是先進(jìn)的技術(shù)才能撐得住，我覺(jué)得在現(xiàn)有的政策之下，早買(mǎi)早享受適合任何一個(gè)行業(yè)，當(dāng)然也包括智能手機(jī)

所以說(shuō)比亞迪宋UltraEV就是家用純電SUV賽道實(shí)力印證

我們?nèi)ガF(xiàn)在電子產(chǎn)品，新能源車(chē)輛，不是為了買(mǎi)來(lái)放在家中等著升值，等著傳給下一代，而是為了改善你的出行方式，減少一些不必要的麻煩，讓生活更方便

否則，難道你會(huì)盯著風(fēng)雨一家三口騎著雅迪回家過(guò)年嗎？