廣東
3月26日11時(shí)許，粵港澳大灣區(qū)核心樞紐工程獅子洋通道關(guān)鍵控制性工程，獅子洋大橋?qū)崿F(xiàn)東、西主塔封頂轉(zhuǎn)入上部結(jié)構(gòu)施工。
獅子洋通道位于粵港澳大灣區(qū)核心區(qū)域，是世界上首條雙層復(fù)合跨海公路通道。項(xiàng)目全長(zhǎng)約35千米，上下雙層共16車道，包含跨江主橋和兩岸引線工程，連接廣州市南沙區(qū)和東莞市沙田、虎門(mén)兩鎮(zhèn)。
獅子洋通道工程包含獅子洋通道工程主體工程(含上下層)、下層桂閣大道段、下層輪渡路改擴(kuò)建工程。
△項(xiàng)目效果圖
主體工程上層路線起于南沙大崗鎮(zhèn)，順接廣中江高速公路，經(jīng)南沙區(qū)東涌鎮(zhèn)、黃閣鎮(zhèn)后跨越珠江口，經(jīng)東莞市沙田鎮(zhèn)，終于虎門(mén)鎮(zhèn)，對(duì)接?；⒏咚俟罚c廣深高速公路交叉，全長(zhǎng)約 35.1公里。全線設(shè)置11處互通立交；設(shè)置服務(wù)區(qū)1處；應(yīng)急救援中心2處。
下層桂閣大道段起于廣州市南沙區(qū)大崗鎮(zhèn)，經(jīng)東涌鎮(zhèn)、黃閣鎮(zhèn)，終于黃閣鎮(zhèn)雞谷山路與連溪大道交叉口，長(zhǎng)約15.8公里；
下層輪渡路改擴(kuò)建段起于東莞市沙田鎮(zhèn)，連接獅子洋通道主體工程下層福隆互通，向東沿既有輪渡路改擴(kuò)建，終于省道 S256(莞太路)，長(zhǎng)約6.2公里。
基于周邊城市經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)程度高、航道密集，過(guò)江通道線位資源稀缺等因素的綜合考慮，獅子洋通道選擇建設(shè)主跨2180米的懸索橋“一跨過(guò)江”，并采用上下雙層16車道的設(shè)計(jì)方案，將創(chuàng)下雙層懸索橋“主跨跨徑、車道數(shù)量主塔高度、錨碇直徑和主纜直徑”5項(xiàng)世界第一。
未來(lái)將與周邊路網(wǎng)共同構(gòu)建“1小時(shí)生活圈”助力珠三角城市群高質(zhì)量建設(shè)發(fā)展。
獅子洋通道總工程師張?zhí)平榻B，2026年是項(xiàng)目攻堅(jiān)年，主塔計(jì)劃4月前后封頂，下半年啟動(dòng)貓道架設(shè)，錨碇錨體正穩(wěn)步推進(jìn)施工。春節(jié)期間，關(guān)鍵工點(diǎn)將保持連續(xù)作業(yè)，以“起步即沖刺”的姿態(tài)，奮力跑好“十五五”規(guī)劃開(kāi)局“第一程”。
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