跨國公司看中國“十五五”發(fā)展

編者按在全球經(jīng)濟(jì)變局交織之際，中國“十五五”規(guī)劃以高質(zhì)量發(fā)展為錨點(diǎn)，正為世界經(jīng)濟(jì)注入確定性機(jī)遇。在剛剛閉幕的中國發(fā)展高層論壇2026年年會上，眾多跨國公司代表分享了對中國“十五五”發(fā)展機(jī)遇的看法和期待。本版聚焦出席論壇年會的部分代表觀點(diǎn)，展望跨國企業(yè)眼中的中國“十五五”發(fā)展機(jī)遇。

“利用AI、機(jī)器人，擁抱技術(shù)，提高生產(chǎn)力，推動可持續(xù)發(fā)展——這些中國想在‘十五五’時(shí)期達(dá)成的戰(zhàn)略目標(biāo)，與奔馳的戰(zhàn)略方向不謀而合。”

■中國經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)記者王彩娜

“讀‘十五五’規(guī)劃的時(shí)候，我的感覺是，這和我們戰(zhàn)略部起草的一樣。”梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司董事會主席康林松，在3月23日舉辦的中國發(fā)展高層論壇2026年年會“應(yīng)對不確定性：全球風(fēng)險(xiǎn)、增長機(jī)遇與合作”專題研討會上，這樣描述自己看到中國“十五五”規(guī)劃時(shí)的第一反應(yīng)。利用AI、機(jī)器人，擁抱技術(shù)，提高生產(chǎn)力，推動可持續(xù)發(fā)展——這些中國想要達(dá)成的戰(zhàn)略目標(biāo)，與奔馳的戰(zhàn)略方向不謀而合。

這種契合并非停留在戰(zhàn)略層面，康林松用更具體的布局來證明這一點(diǎn)：“從現(xiàn)在開始，奔馳在中國推出的每一款新車，都是一個(gè)能夠移動的智能思考機(jī)器，是基于AI的、軟件定義的智能終端。”在北京，奔馳已經(jīng)建成一座獲得ISO碳中和認(rèn)證的智能工廠，他把這視作雙方緊密合作的一個(gè)注腳。未來24到30個(gè)月，奔馳計(jì)劃在中國再推出20多款新能源汽車。

為什么是中國？康林松的回答直白而篤定：“中國是最具活力、最具潛力的市場之一?！?/p>

“我們不斷加碼對中國的投資。如果你要踢足球，肯定要去甲級聯(lián)賽?！痹诳盗炙煽磥?，中國的汽車產(chǎn)業(yè)就是那個(gè)“甲級聯(lián)賽”。“奔馳是有著140年歷史的汽車品牌，如果想成為全球的行業(yè)領(lǐng)袖，我們就必須要在中國扎根。中國就是最好的地方?！?/p>

這不是短期套利的邏輯，而是關(guān)于“全球領(lǐng)袖”地位的長期判斷。要在中國成功，就必須在中國大量投資研發(fā)，真正理解這個(gè)市場。奔馳服務(wù)全球150多個(gè)不同的市場，但在中國的投入方式，顯然不只是“賣車”，而是把這里變成了研發(fā)與制造的雙重支點(diǎn)。

當(dāng)然，他也沒有回避風(fēng)險(xiǎn)?！皼]有人能夠保證獲得成功，但是如果不參與的話，就沒有機(jī)會?！笨盗炙烧f，中國的激勵(lì)措施對外資企業(yè)而言是實(shí)實(shí)在在的，但最終能不能成功，還是要看自身。

康林松在發(fā)言中，還表達(dá)了對全球保護(hù)主義抬頭的擔(dān)憂。他稱當(dāng)下是一個(gè)“破碎的世界”，并主動從中國和歐洲的視角切入分析。

“依托比較優(yōu)勢，在成本和技術(shù)層面開展廣泛聯(lián)動，包括融入全球經(jīng)濟(jì)、對接歐洲經(jīng)濟(jì)?！笨盗炙烧f，這本是市場經(jīng)濟(jì)的規(guī)律。德國過去幾十年就是依靠這個(gè)邏輯躋身世界前列的。但一些政治家的焦慮，正在違背這種經(jīng)濟(jì)規(guī)律，助推保護(hù)主義抬頭。

康林松的態(tài)度很明確：關(guān)稅壁壘和非關(guān)稅壁壘都沒有必要?！叭绻杀靖撸褪チ烁偁幍囊饬x。市場競爭本該傳遞合作的信號?！?/p>

他翻出一段歷史?！拔覀兊膭?chuàng)始人，同時(shí)也是汽車的發(fā)明者，他說過，1886年發(fā)明汽車，兩年之后就去了美國。那個(gè)時(shí)候不可能八九個(gè)小時(shí)飛到美國，只能坐船，要耗費(fèi)四到五周的時(shí)間……這種企業(yè)家精神，就是想要在不同的市場中開拓機(jī)遇。我覺得這是企業(yè)家的核心DNA。”

康林松觀察到，現(xiàn)在很多中國企業(yè)也在做同樣的事——走出中國，奔赴更大的市場尋找機(jī)會，在歐洲設(shè)廠，留下自己的足跡。而奔馳自身，也在推進(jìn)類似的布局，“我們現(xiàn)在在中國有著最大的工廠、最大的研發(fā)規(guī)模，而不是在德國?！?/p>

康林松的結(jié)論十分務(wù)實(shí)：貿(mào)易壁壘沒有意義，主動在歐洲或其他市場設(shè)立工廠，反而可以緩解焦慮、加強(qiáng)合作，進(jìn)而遏制保護(hù)主義蔓延。

整場發(fā)言里，最耐人尋味的，或許還是開頭那句話——“十五五”規(guī)劃讀起來像自己戰(zhàn)略部寫的。這當(dāng)然是一種巧合，但背后藏著更深的契合：當(dāng)一個(gè)擁有140年歷史的跨國企業(yè)，和一個(gè)正在轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展的大國，在AI、可持續(xù)發(fā)展、技術(shù)創(chuàng)新這些核心方向上選擇了同一條路，這就不再只是企業(yè)戰(zhàn)略的問題，而是全球產(chǎn)業(yè)發(fā)展邏輯的重疊。

康林松沒有用空泛的大詞，他講工廠、講足球、講創(chuàng)始人坐船遠(yuǎn)赴美國的往事……但正是這些具體的細(xì)節(jié)，拼湊出了一家跨國公司對中國“十五五”機(jī)遇的真實(shí)判斷——不是要不要參與，而是如何更深地扎根。

總 監(jiān) 制丨王列軍車海剛

監(jiān) 制丨陳 波 王 彧 楊玉洋

主 編丨毛晶慧 編 輯丨谷 云