最近印度航空界來(lái)了波“群英薈萃”——Bharat Aero 2026大會(huì)在班加羅爾的VM加特吉會(huì)議中心開(kāi)了，時(shí)間是3月11號(hào)。參會(huì)的都是大佬：空軍高層、印度斯坦航空（HAL）、國(guó)防制造商協(xié)會(huì)（SIDM）、航空動(dòng)力與戰(zhàn)略研究中心（CAPSS）的人全到齊了。這場(chǎng)會(huì)的核心可不是吹水，是盯著六代機(jī)的發(fā)展方向，還拋出了8個(gè)階段的作戰(zhàn)概念，不過(guò)看完這些，不少人都在問(wèn)：印度這是真要搞，還是又畫餅？

先說(shuō)說(shuō)這場(chǎng)會(huì)的背景，主題是“航空創(chuàng)新、強(qiáng)化協(xié)作、下一代印度空軍自立自強(qiáng)”，說(shuō)白了就是想從“買進(jìn)口貨”轉(zhuǎn)成“自己造”?，F(xiàn)場(chǎng)背景板還寫著“下一代戰(zhàn)機(jī)任務(wù)的概念”，重點(diǎn)討論的就是印度的下一代戰(zhàn)機(jī)——包括正在搞的五代半AMCA，還有之后的六代機(jī)。

參會(huì)的專家和空軍高層，在“獨(dú)立自主印度”的框架下，弄出了8個(gè)作戰(zhàn)階段的概念。第一個(gè)要搞定的是“進(jìn)入戰(zhàn)場(chǎng)+導(dǎo)航”，得會(huì)貼地飛，還得有抗干擾技術(shù)，就算GPS被屏蔽了，飛行員也能安全摸進(jìn)敵方空域。這招挺實(shí)用的，畢竟現(xiàn)在電子戰(zhàn)越來(lái)越猛，GPS被干擾是常事。

然后是“空中格斗”，不過(guò)印度說(shuō)的不是傳統(tǒng)的“狗斗”（近距離拼刺刀），而是超視距甚至超遠(yuǎn)視距——比如用超遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈打敵機(jī)，先把空中威脅清掉。這思路倒是跟現(xiàn)在空戰(zhàn)趨勢(shì)接軌，畢竟現(xiàn)在誰(shuí)還跟你近距離繞圈啊。

接著是“目標(biāo)打擊”，陸、海、空、太空目標(biāo)都能打，用的是精確制導(dǎo)彈藥。這階段要求挺高的，畢竟多域打擊不是隨便就能做到的，得整合各種傳感器和武器系統(tǒng)。

再來(lái)說(shuō)“即時(shí)損傷評(píng)估”，這階段挺有意思，原文里還提了美軍的例子——美軍最近對(duì)伊作戰(zhàn)就是因?yàn)槿边@個(gè)，導(dǎo)致打擊效果打折，還出現(xiàn)了戰(zhàn)損。印度專家估計(jì)是看了美軍的表現(xiàn)才加的這個(gè)階段，畢竟打完不知道對(duì)手死沒(méi)死，等于白忙活。

之后是“規(guī)避地面威脅”，得用電子對(duì)抗設(shè)備和防護(hù)系統(tǒng)，躲敵方地空導(dǎo)彈和雷達(dá)。這跟前面的損傷評(píng)估相輔相成，畢竟打完得能活著走。

然后是“作戰(zhàn)韌性”，就是飛機(jī)被打了、被電子干擾了，還能繼續(xù)飛、繼續(xù)打。印度對(duì)這個(gè)深有體會(huì)啊——去年印巴57空戰(zhàn)，據(jù)說(shuō)印度戰(zhàn)機(jī)被巴基斯坦電子干擾，預(yù)警告警都沒(méi)了，結(jié)果超6架被擊落。這痛點(diǎn)抓得挺準(zhǔn)，但要實(shí)現(xiàn)可不容易。

再接著是“安全撤離”，飛行員和飛機(jī)得能順利撤回來(lái)，還能快速維修周轉(zhuǎn)。最后是“人工智能輔助飛行管理”，用AI處理起飛、惡劣天氣導(dǎo)航、空中交通管理，減輕飛行員的壓力。這階段挺前沿的，AI現(xiàn)在在空戰(zhàn)里的作用越來(lái)越大。

不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，這些階段聽(tīng)起來(lái)挺務(wù)實(shí)，但落地難度不小。印度防務(wù)媒體也說(shuō)，這框架是印度自主航空項(xiàng)目的藍(lán)圖，重點(diǎn)是AMCA（五代半），還要把部分概念用到光輝MK2（四代半）上，升級(jí)蘇30MKI，還打算搞無(wú)人忠誠(chéng)僚機(jī)。

但六代機(jī)得把這8個(gè)階段全包含進(jìn)去——全域隱身、悄無(wú)聲息進(jìn)戰(zhàn)場(chǎng)、清威脅、打目標(biāo)、評(píng)估損傷、活著回來(lái)，全程AI輔助，追求戰(zhàn)果最大、戰(zhàn)損最小、飛行員負(fù)擔(dān)最輕。聽(tīng)著就像“理想很豐滿”，但現(xiàn)實(shí)呢？

印度空軍訓(xùn)練司令部司令斯里尼瓦斯中將就挺務(wù)實(shí)，他說(shuō)印度在發(fā)動(dòng)機(jī)、雷達(dá)、先進(jìn)電子系統(tǒng)上還嚴(yán)重依賴進(jìn)口。這可是硬傷啊——沒(méi)有自己的發(fā)動(dòng)機(jī)，再先進(jìn)的戰(zhàn)機(jī)也飛不起來(lái)；雷達(dá)不行，就看不見(jiàn)敵人。

CEMILAC的首席執(zhí)行官普拉薩德也說(shuō)了，印度航空得補(bǔ)AI和系統(tǒng)設(shè)計(jì)的短板，不然下一代戰(zhàn)機(jī)搞不成。這倆大佬說(shuō)的都是大實(shí)話，印度現(xiàn)在的基礎(chǔ)還沒(méi)打牢，就想跳著搞六代機(jī)，中間的坑可不少。

比如AMCA雖然被稱為五代半，但發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題一直沒(méi)解決，得靠進(jìn)口；光輝MK2雖然在搞，但也離不開(kāi)外國(guó)技術(shù)。這些依賴要是不解決，六代機(jī)的藍(lán)圖再好看，也只是紙上談兵。

還有，印度的航空工業(yè)供應(yīng)鏈也不完善，自主化程度低，要是打仗的時(shí)候供應(yīng)鏈被掐斷，根本沒(méi)法維持作戰(zhàn)。這也是斯里尼瓦斯中將強(qiáng)調(diào)的“夯實(shí)基礎(chǔ)才能談未來(lái)”的原因。

其實(shí)印度這次開(kāi)會(huì)的思路倒是沒(méi)錯(cuò)，想從依賴進(jìn)口轉(zhuǎn)成自給自足，也抓住了現(xiàn)代空戰(zhàn)的一些趨勢(shì)，但問(wèn)題在于“步子是不是邁得太大了”？畢竟連五代機(jī)（或者說(shuō)五代半）都還沒(méi)搞利索，就盯著六代機(jī)的8個(gè)階段，中間的技術(shù)斷層怎么補(bǔ)？

比如AI輔助飛行管理，印度現(xiàn)在的AI技術(shù)水平怎么樣？能不能用到戰(zhàn)機(jī)上？還有全域隱身，印度的隱身技術(shù)積累夠不夠？這些都是實(shí)實(shí)在在的問(wèn)題，不是開(kāi)個(gè)會(huì)、畫個(gè)藍(lán)圖就能解決的。

不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，印度對(duì)國(guó)產(chǎn)戰(zhàn)機(jī)的執(zhí)念還是挺深的，光輝戰(zhàn)機(jī)雖然磕磕絆絆，但好歹搞出來(lái)了；AMCA也在推進(jìn)中。這次六代機(jī)的概念，至少說(shuō)明印度在往“自主”的方向走，雖然路還很長(zhǎng)，但總比一直買進(jìn)口貨強(qiáng)。

只是希望印度別光喊口號(hào)，得真刀真槍地補(bǔ)短板——發(fā)動(dòng)機(jī)、雷達(dá)、電子系統(tǒng)、AI、供應(yīng)鏈，這些都得一步步來(lái)，不然六代機(jī)的8個(gè)階段，可能真的只是個(gè)“美麗的夢(mèng)”。

參考資料：央視新聞《印度舉辦航空大會(huì)聚焦下一代戰(zhàn)機(jī)研發(fā)》；人民日?qǐng)?bào)海外版《印度推進(jìn)國(guó)產(chǎn)戰(zhàn)機(jī)自主化進(jìn)程》