借著汽車電氣化崛起之勢，自主品牌的發(fā)展有了天翻地覆的變化。最顯著的就在于，從前由合資品牌主導的溢價格局被徹底打破。

彼時。售價20-30萬元豪華品牌產(chǎn)品的駕乘體驗，現(xiàn)在在同樣的價格下，中國新能源產(chǎn)品技術(shù)與配置都堪稱越級。

3月26日，智己LS8正式開啟預售，預售價格為25.98萬-30.98萬元。據(jù)悉，這款新車將會擁有媲美百萬級豪車的價值體驗。

超大空間豪華配置，商務/家用皆宜

在空間定義價格的國內(nèi)市場，大空間對消費者有著絕對的“說服力”。

參數(shù)上，智己LS8擁有2000mm車寬以及3060mm軸距，寬體長軸大空間，實現(xiàn)了更寬適均衡的空間分配。而在空間層面，常規(guī)狀態(tài)下的后備廂容積為938L（五座）和250L（六座），將座椅放倒后，可拓展至2576L（五座）和879L（六座）。

當然，在高端新能源賽道，光有大空間還不夠。配置也得豐富。

據(jù)悉，大五座版本配備了擁有132°大躺角的“柯布西耶”沙發(fā)椅，家用更舒適的同時，商務出行也有尊崇感。同時一二排座椅配齊座椅加熱、通風、按摩功能，帶來更為妥帖的體驗。除此之外，新車還創(chuàng)新性的搭載了智控地暖系統(tǒng)。

在視聽層面，抬頭是分段式天窗帶來的通透視野，眼前是主動式環(huán)繞氛圍燈，還有B&O音響在聽歌、追劇時還原本真音色，帶來沉浸式聲樂體驗。

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除此之外，智己LS8還配備了多層隔音玻璃，可有效隔絕外界風噪、路噪，搭配后排隱私玻璃，能有效隔絕外界視線窺視，在一定程度上也起到防曬隔熱的作用。

L4級算法降維賦能，還融合了千問大模型

值得一提的是，前沿智能科技也是智己LS8的主打特色之一。

新車搭載27.1英寸中控屏和15.6英寸副駕屏，主駕看導航、副駕觀影追劇不用“搶屏”，同時提供HUD抬頭顯示，平視前方就能充分掌握行車信息，開車更專注安全。

車機內(nèi)置高通驍龍8295座艙芯片，高算力賦能帶來更流暢的車機流轉(zhuǎn)與互動響應體驗?；诖?，新車還配備了融合千問大模型的IM Ultra Agent 1.0，支持四音區(qū)語音互動，每個座位都能擁有“動口不動手”的便捷，同時基于“萬物聚合”的特性，打通了阿里全場景生活服務生態(tài)，還可以聯(lián)動智能輔助駕駛系統(tǒng)，充當“專屬司機”。

對于更習慣于使用手機生態(tài)的用戶而言，新車還支持CarPlay、HUAWEI HiCar、Carlink，同時第一排50W無線充電，也為容易有“手機續(xù)航焦慮”的人提供了方便。

智能駕駛輔助板塊，新車搭載英偉達Thor芯片，擁有包含520線超視域激光雷達在內(nèi)的多顆高精度傳感器，帶來了看得更清、辨得更準的智能凝視功能。算法上，新車與國內(nèi)市場占有率最高的智能出行解決方案供應商之一Momenta聯(lián)合打造了智己IM AD輔助駕駛系統(tǒng)。

不得不說的是，當前智己已經(jīng)掌握了L4級技術(shù)儲備，而LS8已經(jīng)具備升級至面向L4級IM AD ZETA系統(tǒng)的能力，通過L4級的模型，為當前L2級的智己IM AD賦能，搭配高速域全場景AEB，不僅擁有像人類駕駛者的風格，還擁有比人類駕駛者更快的反應速度，讓智能駕駛輔助體驗輕松且安全。

功能上，新車還支持高速領(lǐng)航、城市領(lǐng)航，能夠做到識別交通指揮手勢，日常早晚高峰出行、周末長途出游，都能夠獲得更輕松的用車體驗。

全線控四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，半圈打滿

作為增程式SUV，智己LS8配備了一臺最大功率114kW的1.5T增程器，驅(qū)動力方面則提供最大功率230kW、最大扭矩430N·m的后置單電機版，以及最大功率390kW、最大扭矩670N·m的雙電機版本，0-100km/h可做到4s級。在WLTC工況下，百公里虧電油耗為5.9-6.2L。

為了優(yōu)化駕控體驗，新車搭載靈蜥數(shù)字底盤3.0，配備全線控四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，低速半圈就能打滿方向盤，加上雙向24°智慧后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)賦能下，新車轉(zhuǎn)彎半徑只需4.85m，輕松實現(xiàn)一把掉頭，高速行車也更精準穩(wěn)定。

另外，新車百公里制動距離僅需34.38m，開的快、剎得住，玩車的樂趣與行車的安全都更有保障。

續(xù)航方面，智己LS8在CLTC工況下的純電續(xù)航分別可達355km和430km，一周通勤代步綽綽有余。新車CLTC工況下的綜合續(xù)航里程可達1573km和1605km，從北京到上海續(xù)航還有余量。

補能方面，新車搭載800V高壓快充，12分鐘就能完成電池電量30%-80%的補充過程，刷會手機的工夫電就充的差不多了。

20-30萬這個賽道是高端新能源品牌主打“走量”的賽道，競爭可謂相當激烈。同時，面對多元化的選擇，消費者往往也容易陷入糾結(jié)之中?；ㄍ瑯拥腻X，能夠優(yōu)中選優(yōu)，自然最好。

此，次智己LS8作為上汽集團技術(shù)集大成之作，空間、配置以及性能相當給力，科技上又預埋了L4級的智駕技術(shù)算法，還有創(chuàng)新的動力駕控技術(shù)以及超長的續(xù)航表現(xiàn)，可以說把價值真的做到了“一步到位”。