就在3月27日，也就是昨天，五菱在純電小型車(chē)市場(chǎng)又扔了個(gè)水花出來(lái)，鬧出來(lái)的動(dòng)靜還小，五菱繽果（參數(shù)丨圖片）Pro正式首發(fā)亮相。

這臺(tái)車(chē)是個(gè)什么情況呢？我先報(bào)個(gè)尺寸，長(zhǎng)4050mm，軸距2560mm，小純電車(chē)，定位的話，直接卡在老繽果和繽果S中間。

帶著65kW單電機(jī)和最高403公里的續(xù)航，這車(chē)擺明了要把通勤代步這碗飯吃透。

說(shuō)句實(shí)話吧，看多了花里胡哨的參數(shù)，回頭看這種踏踏實(shí)實(shí)搞代步的車(chē)，反而覺(jué)得挺有意思的。

咱們?cè)賮?lái)聊聊空間。新車(chē)長(zhǎng)寬高分別是4050、1758、1580mm。別看只比老繽果大了一圈，在A0級(jí)小車(chē)?yán)?，多出幾厘米都是?shí)打?qū)嵉木让臻g。

你們可以想想看，周末帶三五個(gè)好友去郊區(qū)，后排腿部不頂膝蓋了，乘坐體驗(yàn)是不是立馬不一樣？這次五菱還弄了個(gè)前備廂。

講真，這價(jià)位給前備廂簡(jiǎn)直是稀罕物。平時(shí)把充電槍塞前面，車(chē)廂瞬間清爽不少，這工程邏輯確實(shí)花了心思。

外觀這塊，繽果Pro繼續(xù)走圓潤(rùn)復(fù)古的路子。環(huán)形日行燈配帶透鏡的LED大燈，顯得挺精神的。

廠家給了淺米色、淡粉色、銀色和祖母綠四種車(chē)漆。退一步講，買(mǎi)這車(chē)的消費(fèi)者，很大一部分就是沖顏值去的。

那祖母綠配色開(kāi)在街上，陽(yáng)光一打高級(jí)感就出來(lái)了，接送孩子或者上下班代步，看著心情都能好上幾分。

內(nèi)飾部分，最實(shí)用的改動(dòng)是換上懷擋設(shè)計(jì)，中央通道直接騰出了一大片儲(chǔ)物空間。平時(shí)買(mǎi)杯熱咖啡、放個(gè)手機(jī)，再也不用發(fā)愁沒(méi)地方擱。

懸浮式中控屏尺寸夠大，UI干干凈凈。高配車(chē)型甚至下放了自動(dòng)泊車(chē)和AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)。

哎！這兩個(gè)功能對(duì)新手而言，妥妥是護(hù)身符啊，早晚高峰在狹窄地庫(kù)揉庫(kù)時(shí)，能省去多少心驚肉跳。

動(dòng)力上，65kW單電機(jī)配磷酸鐵鋰電池組。

別嫌65kW聽(tīng)著小，放進(jìn)一噸出頭的小車(chē)?yán)?，城市紅綠燈起步不拖泥帶水。高架上跑到80km/h，超個(gè)慢車(chē)就是一腳電門(mén)的事。

直流快充只要35分鐘就能把電量從30%充到80%，周末去商場(chǎng)吃頓飯的功夫，電就補(bǔ)差不多了。

看透五菱的套路你們會(huì)意外發(fā)現(xiàn)，繽果Pro就是為了把十萬(wàn)內(nèi)的純電市場(chǎng)切得更碎。

它比老繽果空間大、配置高，結(jié)合老車(chē)主們對(duì)繽果系列的評(píng)價(jià)來(lái)看，這套底盤(pán)的扎實(shí)度在同級(jí)里也算是中上游水平。

目前終端價(jià)格還沒(méi)出，要是你們預(yù)算有限，又想要一臺(tái)好看好開(kāi)的代步工具，這車(chē)值得去試一把。

其實(shí)我覺(jué)得吧，買(mǎi)車(chē)的最終目的，不就是找到適合自己的生活節(jié)奏，這才是最實(shí)在的，對(duì)不？