近期全球能源市場(chǎng)風(fēng)波不斷，印度接連上演海上截胡戲碼多艘駛向中國(guó)的油氣運(yùn)輸船半路改道，不惜加價(jià)、承擔(dān)高額額外成本瘋搶俄油與伊朗液化石油氣行事愈發(fā)急切。

一邊是印度慌不擇路高價(jià)接盤(pán)、零折扣買(mǎi)油，陷入被動(dòng)困局。一邊是中國(guó)從容淡定，供應(yīng)節(jié)奏絲毫不亂。

同樣面對(duì)全球油氣市場(chǎng)波動(dòng)，兩國(guó)反差如此之大，印度到底在慌什么，背后又藏著怎樣的核心差距呢？

如果只是單次偶然事件或許還能用市場(chǎng)調(diào)節(jié)來(lái)解釋?zhuān)潭贪雮€(gè)月內(nèi)接連上演同款劇情足以說(shuō)明印度這是有備而來(lái)、刻意為之。

而且手段越來(lái)越直接甚至稱(chēng)得上不擇手段，阿權(quán)先給大家還原兩次最具代表性的截胡事件，每一次都精準(zhǔn)瞄準(zhǔn)了原本運(yùn)往中國(guó)的貨源細(xì)節(jié)堪稱(chēng)魔幻。

就在不久前船舶追蹤網(wǎng)站的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)顯示，一艘名為極光號(hào)的液化石油氣運(yùn)輸船，原本規(guī)劃好的航線終點(diǎn)是中國(guó)港口一路航行都按既定路線行駛。

可在途中突然大幅轉(zhuǎn)向徑直駛向印度西海岸的芒加洛爾港，這件事的特殊之處遠(yuǎn)不止截胡本身。

這是印度自2019年迫于美國(guó)壓力，全面遵守對(duì)伊能源禁令以來(lái)首次重新從德黑蘭采購(gòu)液化石油氣。

相當(dāng)于打破了持續(xù)數(shù)年的采購(gòu)禁令，敢這么做的底氣來(lái)自特朗普政府前不久放開(kāi)的臨時(shí)限制，允許各國(guó)在30天窗口期內(nèi)購(gòu)買(mǎi)已經(jīng)裝船的伊朗石油及相關(guān)產(chǎn)品。

印度顯然抓住了這個(gè)短暫漏洞，第一時(shí)間盯上了運(yùn)往中國(guó)的伊朗氣源寧可臨時(shí)改道也要搶到手，而這已經(jīng)不是印度第一次這么干了，類(lèi)似的操作早在兩周前就已經(jīng)上演，而且規(guī)模更大更讓人意外。

當(dāng)時(shí)一艘名為水之泰坦的大型油輪，滿(mǎn)載著俄羅斯烏拉爾原油，原本的目的地是中國(guó)山東日照港。

這艘船都已經(jīng)駛?cè)肽虾：Ｓ?，距離中國(guó)港口近在咫尺，馬上就能完成卸貨交付結(jié)果卻被印度煉油廠臨時(shí)加價(jià)截胡，直接更改航向駛往印度港口。

更值得關(guān)注的是這不是單艘船的個(gè)別行為，船舶追蹤數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)時(shí)至少有7艘滿(mǎn)載俄羅斯原油的油輪都在駛往中國(guó)的途中集體改道，目的地全部換成印度，這樣大規(guī)模的海上貨源搶奪在國(guó)際油氣貿(mào)易中十分罕見(jiàn)。

印度為了搶到這些貨源完全不計(jì)成本，哪怕需要支付巨額的船舶航線改造費(fèi)，哪怕油輪卸完貨后要承擔(dān)返程空倉(cāng)的損失印度也毫不在意，一心只想把油氣資源攥在手里。

而且印度的目標(biāo)不只是俄羅斯原油，中東地區(qū)運(yùn)往全球的石油，印度也開(kāi)始四處插手，只要是有機(jī)會(huì)截胡的貨源都會(huì)出手加價(jià)爭(zhēng)搶。

那么問(wèn)題來(lái)了印度明明可以通過(guò)正常渠道采購(gòu)油氣，為何非要冒著額外成本，半路截胡中國(guó)的貨源？這種看似賺面子、虧里子的操作到底藏著怎樣的苦衷？

答案其實(shí)很殘酷印度現(xiàn)在的瘋狂搶油，不是主動(dòng)出擊而是被動(dòng)自救，如今付出的所有代價(jià)都是過(guò)去幾年短視決策埋下的隱患，上周末印度港口接收的俄羅斯烏拉爾原油價(jià)格直接創(chuàng)下歷史新高，達(dá)到每桶121美元。

自中東戰(zhàn)事爆發(fā)以來(lái)印度市場(chǎng)上的俄油價(jià)格直接暴漲一倍以上，同期布倫特原油漲幅也接近70%。

更關(guān)鍵的是這是2022年俄烏沖突爆發(fā)以來(lái)印度首次零折扣購(gòu)買(mǎi)俄油，過(guò)去靠著低價(jià)俄油套利的好日子徹底一去不復(fù)返。

回顧過(guò)去幾年印度其實(shí)手握絕佳的能源窗口期，俄烏沖突爆發(fā)后全球多國(guó)減少俄油采購(gòu)，印度趁機(jī)低價(jià)大量買(mǎi)入，不僅滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)需求，還通過(guò)倒賣(mài)成品油賺取差價(jià)，靠著這種套利模式過(guò)得十分滋潤(rùn)。

可莫迪政府并沒(méi)有抓住這個(gè)紅利期，補(bǔ)齊自身能源短板，反而把短期低價(jià)福利當(dāng)成了常態(tài)，完全忽視了長(zhǎng)期體系建設(shè)。

沒(méi)有簽訂超長(zhǎng)期的能源供應(yīng)合同過(guò)度依賴(lài)現(xiàn)貨市場(chǎng)。印度一直貪圖短期低價(jià)，不愿意鎖定長(zhǎng)期貨源和價(jià)格。

總覺(jué)得能一直買(mǎi)到折扣俄油，等到地緣局勢(shì)突變、供應(yīng)收緊只能在現(xiàn)貨市場(chǎng)高價(jià)搶貨完全沒(méi)有議價(jià)權(quán)。

戰(zhàn)略石油儲(chǔ)備嚴(yán)重不足，沒(méi)有提前囤貨筑牢防線，我國(guó)這些年持續(xù)加碼戰(zhàn)略?xún)?chǔ)備和商業(yè)庫(kù)存，而印度始終沒(méi)有重視儲(chǔ)備建設(shè)，庫(kù)存水平極低根本無(wú)法應(yīng)對(duì)短期供應(yīng)波動(dòng)。

一旦市場(chǎng)緊張只能第一時(shí)間沖到市場(chǎng)搶貨，沒(méi)有任何緩沖空間，盲目向美國(guó)妥協(xié)自斷穩(wěn)定供應(yīng)路。

今年2月初莫迪政府向美國(guó)屈服，承諾大幅削減俄油采購(gòu)量，直接打亂了自身能源供應(yīng)節(jié)奏，如今美國(guó)給出的30天豁免期成了印度最后的購(gòu)油機(jī)會(huì)。

他們根本不確定一個(gè)月后特朗普是否會(huì)繼續(xù)放寬限制，所以只能趁窗口期加價(jià)瘋搶?zhuān)呐沦I(mǎi)得貴也怕將來(lái)徹底買(mǎi)不著。

說(shuō)白了印度現(xiàn)在走到這一步完全是咎由自取，靠著投機(jī)套利賺快錢(qián)卻不做長(zhǎng)遠(yuǎn)布局，等到外部環(huán)境突變，所有問(wèn)題集中爆發(fā)只能用加價(jià)截胡這種最笨拙、最費(fèi)成本的方式維持供應(yīng)。

看似搶占了貨源實(shí)則成了高價(jià)接盤(pán)的冤大頭，可很多人會(huì)疑惑印度接連截胡多批油氣，對(duì)我國(guó)的能源供應(yīng)影響到底有多大？我國(guó)為何始終保持淡定，沒(méi)有跟著搶貨？這背后的差距才是真正的關(guān)鍵。

面對(duì)印度的連環(huán)截胡我國(guó)的反應(yīng)和印度形成了極致反差，沒(méi)有大規(guī)模搶貨，沒(méi)有臨時(shí)加價(jià)爭(zhēng)搶?zhuān)鼪](méi)有上演油輪改道的戲碼，整體能源進(jìn)口節(jié)奏平穩(wěn)有序絲毫沒(méi)有被印度的操作打亂。

印度截胡的這幾船油氣對(duì)我國(guó)整體能源供應(yīng)格局影響微乎其微，根本無(wú)法動(dòng)搖根基，而這份淡定源于我國(guó)數(shù)十年未雨綢繆的能源布局，和印度的單一脆弱模式形成了天壤之別。

核心差距第一點(diǎn)能源進(jìn)口渠道極度多元化，不把雞蛋放在一個(gè)籃子里，我國(guó)的油氣進(jìn)口來(lái)源遍布全球。

除了中東、俄羅斯，還有中亞、非洲、拉美等多個(gè)穩(wěn)定供應(yīng)地，哪怕某一個(gè)地區(qū)出現(xiàn)地緣沖突、供應(yīng)中斷，其他渠道能快速補(bǔ)位不會(huì)出現(xiàn)供應(yīng)斷層。

而印度的能源來(lái)源高度集中，過(guò)度依賴(lài)俄羅斯和中東，渠道單一的弊端在局勢(shì)波動(dòng)時(shí)徹底暴露，只能緊盯有限的貨源瘋狂搶奪。

核心差距第二點(diǎn)運(yùn)輸模式海陸并行，抗風(fēng)險(xiǎn)能力拉滿(mǎn)，這也是和印度最鮮明的對(duì)比。

印度幾乎完全依賴(lài)海上運(yùn)輸所有油氣都要通過(guò)遠(yuǎn)洋油輪運(yùn)輸，海上航線一旦出現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)，供應(yīng)就會(huì)直接受阻，只能盯著海運(yùn)貨源搶。

而我國(guó)除了海運(yùn)，還建成了中俄、中哈、中緬等多條跨境陸地能源管道，形成了完善的陸路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，就算海上通道出現(xiàn)突發(fā)狀況，陸地管道也能兜底保障一部分供應(yīng)整個(gè)能源運(yùn)輸體系韌性十足。

核心差距第三點(diǎn)戰(zhàn)略?xún)?chǔ)備充足，長(zhǎng)期協(xié)議鎖定成本，從容應(yīng)對(duì)市場(chǎng)波動(dòng)，我國(guó)這些年持續(xù)擴(kuò)大國(guó)家戰(zhàn)略石油儲(chǔ)備和商業(yè)庫(kù)存，庫(kù)存水平處于安全區(qū)間，就算外部供應(yīng)短期波動(dòng)也能通過(guò)庫(kù)存緩沖不用急于搶貨。

同時(shí)我國(guó)更傾向于簽訂長(zhǎng)期、超長(zhǎng)期能源采購(gòu)協(xié)議，提前鎖定貨源和價(jià)格，市場(chǎng)短期波動(dòng)不會(huì)快速傳導(dǎo)到國(guó)內(nèi)采購(gòu)成本。

反觀印度缺乏長(zhǎng)期合同支撐，只能扎堆現(xiàn)貨市場(chǎng)被迫接受零折扣高價(jià)油，還要額外承擔(dān)運(yùn)輸、改道等多項(xiàng)成本每一筆開(kāi)銷(xiāo)都在加重國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。

阿權(quán)在這里還要強(qiáng)調(diào)一個(gè)關(guān)鍵細(xì)節(jié)，能源價(jià)格的差距最終會(huì)傳導(dǎo)到制造業(yè)和實(shí)體經(jīng)濟(jì)層面，印度制造業(yè)本就面臨諸多困境，如今高價(jià)油氣會(huì)直接推高生產(chǎn)、運(yùn)輸成本，競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步下滑。

而中國(guó)能源成本相對(duì)穩(wěn)定，制造業(yè)能夠平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)，兩國(guó)之間的發(fā)展差距只會(huì)越來(lái)越大。

最新貿(mào)易數(shù)據(jù)也印證了這一點(diǎn)，盡管3月份還未結(jié)束印度對(duì)中國(guó)的貿(mào)易逆差，已經(jīng)在今年第一季度首次突破1000億美元，誰(shuí)在能源博弈中占據(jù)主動(dòng)，誰(shuí)能實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展結(jié)果一目了然。

其實(shí)說(shuō)到底能源安全從來(lái)不是靠臨時(shí)搶貨、投機(jī)取巧就能實(shí)現(xiàn)的，而是一場(chǎng)長(zhǎng)期的戰(zhàn)略布局比拼。

印度只看到了眼前的貨源，卻忽視了體系建設(shè)的重要性，看似截胡了幾船油氣，實(shí)則輸?shù)袅碎L(zhǎng)遠(yuǎn)主動(dòng)權(quán)。

我國(guó)沉下心來(lái)深耕渠道、完善儲(chǔ)備、鎖定長(zhǎng)期合作，看似沒(méi)有爭(zhēng)搶卻牢牢握住了能源安全的主動(dòng)權(quán)。

這也給所有國(guó)家提了個(gè)醒，在復(fù)雜的全球格局中，唯有未雨綢繆、筑牢根基才能在風(fēng)浪來(lái)臨時(shí)穩(wěn)如泰山。