近兩年，國內(nèi)車市內(nèi)卷白熱化，不少車企陷入“增產(chǎn)不增收”的困境。而海外市場，正成為中國頭部車企的“第二增長曲線”，長安汽車，便是最好的印證——2025年長安汽車海外銷量63.7萬輛，同比增長18.9%，占全年總銷量（291.3萬輛）比重超20%，成為拉動增長的核心引擎。

3月26日，長安汽車全球化“海納百川”計劃落下關(guān)鍵布局：長安汽車巴西工廠投產(chǎn)暨UNI-T下線儀式在戈亞斯州阿納波利斯市舉行，南美市場版圖擴大；而就在兩天前，也就是3月24日，第47屆泰國曼谷國際車展上，長安啟源全新Q05以“NEVOQ05”之名登陸泰國曼谷國際車展，完成全球首秀并同步開啟盲訂，正式進入東南亞市場。

兩大事件同頻共振，釋放出長安汽車“海納百川”戰(zhàn)略全面提速的強烈信號。當中國智造加速駛向全球，作為長安汽車旗下新能源核心品牌，長安啟源正深度借勢長安全球化布局、央企體系力與產(chǎn)品出海動作，以 “全球車” 姿態(tài)加速走向世界舞臺。

體系力，筑牢全球化競爭根基

中國車企出海的底氣，源于體系力。作為首家落戶重慶的一級央企，長安汽車通過垂直整合供應(yīng)鏈，自建電池廠、鎖定核心零部件期貨訂單，讓制造成本降15%以上。在海外，依托長安成熟的全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)，可快速實現(xiàn)零部件本土化采購，規(guī)避貿(mào)易壁壘與物流風險。

例如，在泰國市場，長安啟源借助長安與奧托立夫等全球供應(yīng)商的合作，為全新Q05提供高標準安全系統(tǒng)，快速滿足當?shù)胤ㄒ?guī)要求。

同時，作為新央企，長安汽車在海外市場更容易獲得當?shù)卣恼咧С峙c信任，巴西工廠投產(chǎn)獲總統(tǒng)級背書便是例證。并且，集團的資本實力也為海外擴張?zhí)峁┵Y金保障，無需依賴外部融資即可推進本土化生產(chǎn)、渠道建設(shè)與品牌推廣，大幅降低全球化的資金壓力與風險。

出海，不止是出口

如果你仔細回看長安巴西工廠投產(chǎn)的首款車型UNI-T，以及長安啟源全新Q05的泰國首秀，能總結(jié)出一個共性：深度本地化，這種合作模式，超越了簡單的產(chǎn)品貿(mào)易，而是通過技術(shù)共享、品牌共建，實現(xiàn)了雙贏發(fā)展。

首輛巴西本土制造的長安UNI-T（參數(shù)丨圖片）成功下線，這款車型由長安針對巴西市場專門開發(fā)，其核心搭載了先進的1.5TurboGDiBlueCoreFlex藍鯨雙燃料發(fā)動機。長安汽車巴西工廠首期規(guī)劃投產(chǎn)3款車型，將涵蓋燃油、混動及插電混動等多種動力形式，全系產(chǎn)品搭載靈活燃料發(fā)動機，可兼容汽油、酒精或任意比例混合燃料，充分適應(yīng)巴西以酒精為主要能源的本地化需求。

還有NEVOQ05，作為啟源首款面向全球的戰(zhàn)略大單品，其產(chǎn)品設(shè)計充分考慮全球市場需求：軸距近2.8米，兼顧空間與操控；提供405km與506km兩種續(xù)航版本，適配不同市場的補能條件；搭載3C超快充技術(shù)，解決海外用戶里程焦慮；激光雷達與高算力芯片加持，滿足歐洲、東南亞等市場的智能駕駛法規(guī)要求。這種“全球標準+本地優(yōu)化”的產(chǎn)品策略讓NEVOQ05在泰國首發(fā)即獲市場關(guān)注。

這么來看，無論是巴西本土產(chǎn)的長安UNI-T，還是NEVOQ05，在展現(xiàn)中國智造硬實力的同時，還將拉動當?shù)仄嚠a(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈、創(chuàng)新鏈、資本鏈升級，助力當?shù)貙崿F(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)電動化、本土化、全球化的發(fā)展目標，推動中國車企從“產(chǎn)品出口”向“品牌、制造與服務(wù)出口”的全面跨越。這種雙向奔赴的產(chǎn)品創(chuàng)新，也將成為長安汽車叩開海外其它市場大門的關(guān)鍵密鑰。

總結(jié)：

長安巴西工廠投產(chǎn)與泰國Q05發(fā)布，是長安汽車全球化戰(zhàn)略的兩大關(guān)鍵節(jié)點。面向未來，長安汽車將著力推進“四個一”目標與“152”全球化布局，以實際行動證明，中國汽車品牌不僅能夠“走出去”，更能夠在全球市場中“走進去”，成為推動區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈升級和世界汽車產(chǎn)業(yè)進步的重要力量。

當長安汽車加速駛向全球，長安啟源全新Q05勢必將肩負起戰(zhàn)略增長新錨點的使命。據(jù)悉，今年下半年，全新Q05還將在更多的海外市場上市。