江蘇
近年來鹽城交通快速發(fā)展，高鐵通了，內環(huán)高架不斷完善，往南往東的高速也越來越順暢。最近，又有一個振奮人心的消息傳來：
鹽城至臨沂高速公路（簡稱鹽臨高速）已被列入鹽城“十五五”高速開工計劃。
這意味著，鹽城的高速路網(wǎng)中，又將新增一條縱貫南北的大動脈。
鹽臨高速江蘇段起自連云港市東?？h（蘇魯省界），向南經(jīng)連云港、宿遷、鹽城，終點止于鹽城市亭湖區(qū)新興鎮(zhèn)，接鹽靖高速公路，路線全長約206公里。其中，鹽城段全長約87.8公里，途經(jīng)響水縣、濱海縣、阜寧縣、建湖縣和亭湖區(qū)。
在建設標準上，總投資近200億，采用雙向六車道高速公路標準，設計時速120公里，路基寬度34.5米。據(jù)了解，鹽城段預計在2027年開工。
長期以來，鹽城往北連接山東半島的通道相對單一。鹽臨高速建成后，將作為既有鹽靖高速公路的北延，直接打通鹽城向北通往山東臨沂的快速通道。它將與山東規(guī)劃的“臨沂至東海高速公路”無縫對接，形成一條縱貫魯蘇兩省的交通大動脈，極大縮短鹽城與山東半島城市群的時空距離。
同時，對于鹽城市內部而言，該高速將進一步改善響水、濱海、阜寧等縣的交通條件。而且該高速還能通過與其他高速（如鹽射高速西延線）的轉換，讓射陽、建湖等地的居民去往淮安、徐州乃至安徽方向無需再繞行，大大提升了出行便捷度。
作為沿海陸海統(tǒng)籌帶中南北交通軸的重要組成，鹽臨高速將提升沿海運輸通道的運輸能力。對于鹽城來說，這條高速是承接“長三角”產(chǎn)業(yè)轉移的有力支撐，它不僅方便了市民出行，對于推動區(qū)域一體化發(fā)展也具有重要意義。
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