3月25日晚，奇瑞以一場主題為“新風(fēng)云（參數(shù)丨圖片） 乘風(fēng)而上”的風(fēng)云之夜發(fā)布會，正式推出品牌全新戰(zhàn)略車型——智美大五座SUV風(fēng)云T9L，預(yù)售起步價僅13.99萬元，直指13-18萬家用SUV核心賽道。從發(fā)布會傳遞的產(chǎn)品力來看，風(fēng)云T9L絕非單純的新品推出，而是奇瑞帶著十足的市場野心，以“大空間、高顏值、長續(xù)航、強(qiáng)智能”四大核心優(yōu)勢，想要徹底打破家用SUV市場的平衡，用“一步到位”的產(chǎn)品理念，滿足家庭用戶對全能座駕的所有期待。也標(biāo)志著風(fēng)云品牌完成從經(jīng)典 IP 新生到戰(zhàn)略全面煥新的里程碑式跨越，向著 “打造世界級中國新能源汽車品牌” 的目標(biāo)全速邁進(jìn)。

此次發(fā)布會不僅是風(fēng)云 T9L 的預(yù)售首秀，更是奇瑞風(fēng)云品牌全新戰(zhàn)略的全面釋放。從 1999 年首款風(fēng)云車型打破合資壟斷、成為圓千萬中國家庭轎車夢的國民好車，到如今以技術(shù)平權(quán)、豪華平權(quán)為核心理念，風(fēng)云品牌實現(xiàn)了從 “國民好車” 到 “豪華平權(quán)” 的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)身，在安全、技術(shù)、智能、美學(xué)、體驗五大維度完成全維進(jìn)階。

依托奇瑞 29 年汽車工業(yè)積淀、27 年新能源技術(shù)深耕，風(fēng)云品牌構(gòu)建起鯤鵬動力、獵鷹智駕、靈犀智艙、犀牛電池四大核心技術(shù)矩陣，實現(xiàn)混動、純電、智駕、智艙核心技術(shù) 100% 全棧自研自控，打破外資品牌長期技術(shù)壟斷。

市場表現(xiàn)更是印證了風(fēng)云品牌的硬核實力，2025年奇瑞集團(tuán)新能源銷量突破90萬輛，同比增長55%，自2025年11月起批發(fā)銷量躋身中國新能源汽車行業(yè)前三；風(fēng)云品牌2025年銷量增速同比超63.6%，連續(xù)超100%的銷量增速領(lǐng)跑行業(yè)，旗下風(fēng)云A9L連續(xù)四月交付破萬，風(fēng)云T11穩(wěn)居增程大型SUV市場TOP3。

此外，奇瑞品牌包攬J.D.Power年度測評五項自主品牌第一，成為行業(yè)唯一“五冠王”，累計64款車型獲全球五星安全評價，依托連續(xù)23年中國品牌乘用車出口第一的積淀，風(fēng)云品牌已進(jìn)入全球18個歐洲國家，2025年奇瑞集團(tuán)新能源出口銷量同比增長446%，推動中國汽車從“產(chǎn)品出�！毕颉捌放瞥龊！笨缭�。

“大”不止于尺寸，更是場景化的舒適

對于家庭用戶而言，“大空間”是基礎(chǔ)訴求，但風(fēng)云T9L對“大”的理解更進(jìn)一步。其車身尺寸為4870mm1930mm1710mm，擁有2920mm的同級最長軸距，確保了寬綽的物理空間。但更值得關(guān)注的是其對空間的“活化”利用。

該車徹底打破家用 SUV “主駕優(yōu)先” 慣例，配備同級唯一前排雙零重力座椅，主副駕均享 16 向電動調(diào)節(jié)、通風(fēng) / 加熱 / 按摩等頭等艙待遇，二排也標(biāo)配電動調(diào)節(jié)、通風(fēng)加熱，并搭配同級唯一 6 鉸鏈小桌板，實現(xiàn)前后排舒適平權(quán)。此外，車輛支持前后排雙大床模式，可形成超1.8米的純平躺臥空間，無論是長途自駕小憩還是戶外露營，都提供了更多可能性。從“能裝”到“能享”，風(fēng)云T9L試圖將大空間轉(zhuǎn)化為全車人員的共同舒適。

“美”是文化自信，也是設(shè)計體系的跨越

長期以來，“理工男”品牌常被詬病“重技術(shù)、輕設(shè)計”。風(fēng)云T9L此次在美學(xué)上的著力，意圖徹底扭轉(zhuǎn)這一刻板印象。其采用了名為“東方書韻”的完整原創(chuàng)設(shè)計語言，從點墨大燈、銀鉤腰線到水墨長虹OLED尾燈，設(shè)計靈感源于中國水墨書法，跳出了西方設(shè)計語言的同質(zhì)化框架。

尤為引人注目的是與敦煌畫院聯(lián)合打造的“鳴沙翠”專屬車色。該色彩取自莫高窟青綠山水，并應(yīng)用了8層車漆工藝，在視覺質(zhì)感上頗具匠心。座艙內(nèi)部則主打“文房雅居”理念，環(huán)抱式設(shè)計、大面積軟質(zhì)包覆，配合256色流螢氛圍燈與撫琴立式高音單元，營造出獨特的東方美學(xué)意境。這不僅是顏值的提升，更是中國汽車設(shè)計從“全球跟隨”向“文化輸出”跨越的一次嘗試。

“超”是性能全能，告別混動“偏科”

在核心的三電系統(tǒng)上，風(fēng)云T9L搭載奇瑞全棧自研的鯤鵬超能電混CDM6.0系統(tǒng)，以“235”全能核心實力終結(jié)行業(yè)偏科怪圈：綜合續(xù)航超2000公里，饋電油耗低至3.9L/100km，以及5秒級的零百加速能力，堪稱“環(huán)保大V8”。

這套系統(tǒng)試圖解決混動車型常見的“性能與節(jié)能難以兼得”的痛點。其1.5T混動專用發(fā)動機(jī)熱效率達(dá)45.79%，配合最高機(jī)械效率達(dá)98.5%的DHT260混動變速箱，在保證低油耗的同時，提供了550kW的系統(tǒng)綜合功率。此外，車輛提供6+1種全地形駕駛模式，并搭載CDC電磁懸掛與雪豹智能四驅(qū)系統(tǒng)，旨在兼顧城市通勤的舒適性與復(fù)雜路況的通過性。從蕪湖到北京往返超過2000公里的實測，也驗證了其長續(xù)航與全場景適應(yīng)能力。

“享”是智能平權(quán)，讓科技回歸服務(wù)本質(zhì)

智能化配置曾是區(qū)分車型檔次的重要標(biāo)簽。風(fēng)云T9L則希望通過“獵鷹700”高階智能駕駛輔助系統(tǒng)和“靈犀智艙2.0”，實現(xiàn)智能體驗的“平權(quán)”。

“獵鷹700”采用無圖方案，擺脫了對高精地圖的依賴，號稱可實現(xiàn)“全國都好開”。其端到端的算法架構(gòu)旨在提升智駕行為的擬人化和流暢度，減少急剎與突兀的轉(zhuǎn)向，目標(biāo)是讓駕駛更輕松，乘坐更舒適。而“靈犀智艙2.0”的核心在于那顆3納米制程的座艙芯片，它為系統(tǒng)提供了充足的算力冗余，以應(yīng)對未來多年的軟件迭代，避免“用幾年就卡頓”的尷尬。同時，其搭載的13億參數(shù)本地AI語音大模型支持全場景免喚醒連續(xù)對話，降低了全家老少的使用門檻。

安全方面，磐石車身采用籠式吸能太空艙，85%高強(qiáng)度鋼板覆蓋，21%熱成型鋼占比，滿足中國、歐盟、東盟等全球7大最嚴(yán)安全標(biāo)準(zhǔn)；全系標(biāo)配7安全氣囊，搭載同級最大48L雙腔遠(yuǎn)端氣囊、2080mm超長側(cè)氣簾，全方位守護(hù)每一位乘員。

此次風(fēng)云之夜，品牌攜覆蓋A0級到中大型、轎車到SUV、混動到純電的全系8款車型強(qiáng)勢登場，包括智享大六座旗艦風(fēng)云T11、全球真C級旗艦風(fēng)云A9L等明星產(chǎn)品，形成了完整且強(qiáng)大的家用新能源產(chǎn)品矩陣，真正做到“風(fēng)云全系齊活，總有一款適合你”。未來三年，風(fēng)云品牌還將推出12款全新產(chǎn)品，全面覆蓋家用出行全場景。

奇瑞風(fēng)云之夜暨風(fēng)云T9L預(yù)售發(fā)布會，不僅宣告了一款重磅家用SUV的到來，更展現(xiàn)了風(fēng)云品牌從經(jīng)典到新生、從跟隨到引領(lǐng)的全面升級。風(fēng)云 T9L 以 9 大同級唯一、多項同級第一的硬核實力，重新劃定 20 萬級家用 SUV的 價值標(biāo)準(zhǔn)。13.99 萬起的定價，不是簡單的性價比，而是不妥協(xié)、不縮水、不將就的全維價值。在新能源競爭的下半場，風(fēng)云 T9L 不僅是一款車型，更是中國汽車從技術(shù)引領(lǐng)邁向文化引領(lǐng)、體驗引領(lǐng)的里程碑，它將讓每一個中國家庭都能享受到高端、舒適、智能的的出行生活。