作為“史詩狂怒行動(dòng)”的一部分，美國正使用艦載F-35C戰(zhàn)斗機(jī)對伊朗境內(nèi)目標(biāo)進(jìn)行隱蔽縱深打擊。這些戰(zhàn)機(jī)從“林肯”號航母上起飛，能夠突破敵方防線，無需依賴脆弱的地區(qū)基地即可發(fā)動(dòng)攻擊，從而使美軍能夠以更具韌性的方式持續(xù)對伊朗目標(biāo)實(shí)施打擊。

與其他F-35系列戰(zhàn)機(jī)不同，F(xiàn)-35C兼具隱身性能、更遠(yuǎn)航程和更長續(xù)航時(shí)間，使其能夠在防御空域內(nèi)更深入地作戰(zhàn)，并延長駐防時(shí)間。這使得美軍能夠打擊高價(jià)值目標(biāo)、追蹤并干擾敵方防空系統(tǒng)，并在保持穩(wěn)定作戰(zhàn)節(jié)奏的同時(shí)，減少對加油機(jī)和固定基礎(chǔ)設(shè)施的依賴。

F-35C專為航母作戰(zhàn)而設(shè)計(jì)，其特點(diǎn)是加大的機(jī)翼、強(qiáng)化的起落架以及堅(jiān)固的尾鉤系統(tǒng)，旨在應(yīng)對高強(qiáng)度海上環(huán)境下的反復(fù)彈射起飛和攔阻著陸。更大的機(jī)翼面積增加了內(nèi)部燃油容量，使其作戰(zhàn)半徑估計(jì)超過1200公里，顯著超越了F-35A和F-35B。這種更長的續(xù)航時(shí)間使F-35C能夠直接從航母上執(zhí)行縱深打擊、持續(xù)情報(bào)、監(jiān)視與偵察以及長時(shí)間的戰(zhàn)斗空中巡邏任務(wù)，從而減少對空中加油機(jī)的依賴，并擴(kuò)大在敵方控制環(huán)境下的作戰(zhàn)范圍。

與F-35A常規(guī)起飛型和F-35B短距垂直起落型相比，F(xiàn)-35C針對海上持續(xù)高強(qiáng)度作戰(zhàn)進(jìn)行了優(yōu)化?？傮w而言，F(xiàn)-35C在航程、有效載荷持久性和航母集成性方面實(shí)現(xiàn)了最佳平衡。其可折疊翼尖、加強(qiáng)型機(jī)身和耐腐蝕材料確保了其在海上環(huán)境下的耐久性，而較低的進(jìn)場速度則提高了航母回收作業(yè)的安全性。

除了機(jī)身差異外，所有F-35系列戰(zhàn)機(jī)都共享一套先進(jìn)的傳感器和任務(wù)系統(tǒng)核心組件，但F-35C的續(xù)航能力提升了其作戰(zhàn)效能。其AN/APG-81有源相控陣?yán)走_(dá)、光電瞄準(zhǔn)系統(tǒng)和分布式孔徑系統(tǒng)使其具備全頻譜態(tài)勢感知能力，而其電子戰(zhàn)系統(tǒng)則使其能夠探測、定位并干擾敵方雷達(dá)信號。

在“史詩狂怒行動(dòng)”中，這意味著F-35C能夠突破伊朗的綜合防空系統(tǒng)，識(shí)別高價(jià)值目標(biāo)，并將目標(biāo)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸至聯(lián)合部隊(duì)。與F-35A不同，F(xiàn)-35C不攜帶內(nèi)置機(jī)炮，而是根據(jù)需要外掛GAU-22/A機(jī)炮吊艙，從而優(yōu)先考慮有效載荷的靈活性和隱身性能。

伊朗的防空體系，包括移動(dòng)式地對空導(dǎo)彈系統(tǒng)、預(yù)警雷達(dá)和強(qiáng)化型指揮控制網(wǎng)絡(luò)，其設(shè)計(jì)旨在對抗常規(guī)空中力量。F-35C的低可探測性設(shè)計(jì)，結(jié)合其電子攻擊能力，使其能夠在作戰(zhàn)初期削弱并繞過這些防御系統(tǒng)。通過建立通道并向其他平臺(tái)提供目標(biāo)數(shù)據(jù)。F-35C既可作為打擊力量，又能倍增整個(gè)航母艦載機(jī)聯(lián)隊(duì)的作戰(zhàn)效能。