2026年2月28日美國和以色列對伊朗多個目標(biāo)發(fā)起聯(lián)合打擊。行動當(dāng)天伊朗最高領(lǐng)袖阿里·哈梅內(nèi)伊身亡，這讓整個地區(qū)局勢立刻變得緊張起來，伊朗隨即展開反擊行動?；魻柲酒澓{的正常航運因此中斷，全球石油運輸通道受到直接沖擊，各國能源供應(yīng)開始出現(xiàn)波動。

沖突爆發(fā)后伊朗加強了對海峽的管控力度，新任最高領(lǐng)袖穆杰塔巴·哈梅內(nèi)伊在3月9日前后接管事務(wù)。他公開強調(diào)伊朗對海峽的立場，美方通過第三方渠道提出談判條件，核心要求包括伊朗停止核相關(guān)活動并恢復(fù)海峽自由通航。伊朗方面則列出賠償損失和安全保障等訴求，這場談判從一開始就顯得復(fù)雜。

3月中旬雙方通過間接方式交換信息，伊朗允許部分非敵對國家船只在特定條件下通行，美方則表示會暫停對伊朗能源設(shè)施的部分打擊計劃。特朗普在公開場合提到談判有進展，不過伊朗外交官員稱美方提案不切實際，海峽周邊航運仍處于受限狀態(tài)。全球市場對供應(yīng)穩(wěn)定的擔(dān)憂沒有消失。

進入3月下旬談判仍在繼續(xù)推進，伊朗方面審視了美方提出的結(jié)束戰(zhàn)爭方案，美方堅持要求完全開放海峽并放棄相關(guān)核活動。伊朗堅持改變海峽現(xiàn)有通行規(guī)則，這包括實際管理權(quán)的問題，特朗普政府宣布將對能源設(shè)施的打擊再推遲一段時間。局勢雖然有緩和跡象但核心分歧沒有消除。

即使戰(zhàn)爭以某種形式結(jié)束油價短期內(nèi)也難以回到以往水平?；魻柲酒澓{的法律地位成了最大障礙，伊朗要求未來通行由其主導(dǎo)，這直接影響每天大量石油的運輸成本和安全性。美以目前沒有簡單辦法讓海峽立刻恢復(fù)戰(zhàn)前完全自由的狀態(tài)。修復(fù)航運秩序需要各方長時間協(xié)調(diào)。

中東地區(qū)多個產(chǎn)油設(shè)施在沖突中受到破壞，產(chǎn)能恢復(fù)工作涉及設(shè)備維修和技術(shù)調(diào)試，這需要不少時間才能完成。各國為防止后續(xù)風(fēng)險開始增加石油儲備采購，這讓需求端出現(xiàn)額外拉動，市場供應(yīng)短期內(nèi)難以快速回補。油價因此保持在較高位置。

主要產(chǎn)油國看到這次事件后可能調(diào)整自己的產(chǎn)量策略，過去幾年油價長期偏低讓他們不滿，現(xiàn)在他們傾向于控制開采量來穩(wěn)定價格。這種做法會進一步支撐油價走勢，全球買家對中東石油的依賴沒有根本改變，替代供應(yīng)渠道在短期內(nèi)無法完全填補缺口。

美國作為能源出口國其政策方向也影響油價走向，特朗普在政府內(nèi)部討論中提到希望獲得伊朗部分石油資源控制權(quán)。這和過去貿(mào)易談判中常出現(xiàn)的能源采購條款一致，高油價在一定程度上符合美國國內(nèi)能源產(chǎn)業(yè)的需求，綜合這些因素油價回落面臨現(xiàn)實制約。

談判結(jié)果將直接決定油價的未來走向，如果伊朗保留對海峽的較大影響力油輪通行成本就會長期維持高位。市場預(yù)期這種結(jié)構(gòu)性變化會讓價格在較長時間內(nèi)保持 elevated 狀態(tài)。即使?；饏f(xié)議達成修復(fù)基礎(chǔ)設(shè)施和重建信任也需要過程，這不是一兩天就能解決的事。

全球能源市場正逐步適應(yīng)這種新格局，運輸路線調(diào)整帶來的額外費用已經(jīng)傳導(dǎo)到下游產(chǎn)業(yè)，亞洲和歐洲進口國感受到的壓力尤其明顯。各國政府開始討論聯(lián)合應(yīng)對措施，但這些措施見效需要時間，普通民眾在出行和生活成本上已經(jīng)有了實際感受。