3月26日，零跑汽車(chē)在金華舉辦全球發(fā)布會(huì)，正式推出A平臺(tái)首款全球化車(chē)型零跑A10，新車(chē)以6.58萬(wàn)-8.68萬(wàn)元定價(jià)入市，將激光雷達(dá)、車(chē)位到車(chē)位領(lǐng)航輔助駕駛等高階配置下探至8萬(wàn)級(jí)區(qū)間，直指10萬(wàn)內(nèi)純電SUV價(jià)值重構(gòu)。

零跑科技創(chuàng)始人朱江明表示，作為品牌沖擊年度百萬(wàn)銷(xiāo)量的核心車(chē)型，A10不僅率先把車(chē)位到車(chē)位領(lǐng)航輔助駕駛帶入10萬(wàn)元以?xún)?nèi)市場(chǎng)，更要以全球標(biāo)準(zhǔn)、全域自研能力，拉開(kāi)2026年智能電動(dòng)車(chē)大眾化競(jìng)爭(zhēng)序幕。

據(jù)透露，發(fā)布會(huì)結(jié)束后約1小時(shí)，A10的大訂量已經(jīng)達(dá)到了3041臺(tái)。朱江明強(qiáng)調(diào)說(shuō)，零跑追求一切務(wù)實(shí)，新車(chē)上市也不會(huì)發(fā)布任何摻水分的訂單數(shù)據(jù)。“我們更看重的是用戶(hù)的真實(shí)認(rèn)可和口碑積累?！彼硎荆昂枚毁F、智駕普惠、品質(zhì)均衡”是零跑汽車(chē)始終堅(jiān)持的三大關(guān)鍵。

據(jù)介紹，零跑A10定位智能精品長(zhǎng)續(xù)航SUV，提供403km、505km兩種續(xù)航共4個(gè)版本。其中，8.68萬(wàn)元頂配車(chē)型成為10萬(wàn)內(nèi)唯一搭載激光雷達(dá)與車(chē)位到車(chē)位領(lǐng)航輔助駕駛的車(chē)型。新車(chē)搭載27個(gè)高精度感知硬件與高通8650智駕芯片，可實(shí)現(xiàn)從出發(fā)地車(chē)位自動(dòng)駛出、道路領(lǐng)航到目的地自動(dòng)泊車(chē)的全流程輔助，同時(shí)配備APA自動(dòng)泊車(chē)、120米循跡倒車(chē)等功能，幫助用戶(hù)解決城市用車(chē)泊車(chē)痛點(diǎn)。座艙端則搭載高通8295芯片，搭配14.6英寸2.5K中控屏與通義千問(wèn)AI語(yǔ)音，打造同級(jí)領(lǐng)先的智能交互體驗(yàn)。

續(xù)航與補(bǔ)能層面，零跑A10搭載53kWh電池包，CLTC續(xù)航達(dá)505km，支持2.5C快充，30%—80%充電僅需16分鐘，配合七合一油冷電驅(qū)，可連續(xù)高強(qiáng)度輸出不衰減，最高時(shí)速160km/h，彌補(bǔ)同級(jí)車(chē)型高速動(dòng)力不足的短板?？臻g上，依托CTC 2.0 Plus技術(shù)，新車(chē)后備廂基礎(chǔ)容積602L，拓展后達(dá)1549L，搭配可沖洗下沉儲(chǔ)物艙，兼顧家用與載物場(chǎng)景。安全方面，車(chē)身采用2000MPa熱成型鋼，電池可實(shí)現(xiàn)熱失控48小時(shí)不起火不爆炸，滿(mǎn)足全球近40個(gè)國(guó)家和地區(qū)的安全標(biāo)準(zhǔn)。

本次發(fā)布會(huì)同步發(fā)布零跑全新世界模型智駕系統(tǒng)，該系統(tǒng)無(wú)需高算力即可實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景感知能力，且所有激光雷達(dá)版老車(chē)主可免費(fèi)升級(jí)高階智駕功能，硬件支持下長(zhǎng)期免費(fèi)OTA。

朱江明告訴記者，隨著智駕正從高端配置轉(zhuǎn)為剛需，零跑以全域自研將高階智駕帶入10萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)，推動(dòng)行業(yè)進(jìn)入純電3.0時(shí)代。值得一提的是，在零跑A10收獲的訂單中，505km激光雷達(dá)版訂單占比超53%，印證用戶(hù)對(duì)低價(jià)高配智駕車(chē)型的認(rèn)可。

“從產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力來(lái)看，我們對(duì)A10充滿(mǎn)信心，希望它的月銷(xiāo)量能夠達(dá)到2萬(wàn)輛以上?！绷闩芸萍几呒?jí)副總裁曹力表示，零跑全系車(chē)型將維持15%左右的毛利率，不存在虧本賣(mài)車(chē)的情況，A10上市后，產(chǎn)能爬坡將成為零跑短期內(nèi)的核心任務(wù)。

據(jù)介紹，目前零跑自研自產(chǎn)的零部件占比已經(jīng)超過(guò)了65%，涵蓋了電驅(qū)、電池、智能座艙、智駕控制器等核心零部件。隨著今年更多新零部件的逐步量產(chǎn)，這一比例還將持續(xù)提升。

正如朱江明所強(qiáng)調(diào)的那樣：“規(guī)?；?yīng)是實(shí)現(xiàn)盈利的關(guān)鍵所在，也是零跑能夠?qū)崿F(xiàn)利潤(rùn)大幅增長(zhǎng)的核心原因?！彪S著零跑今年沖擊100萬(wàn)輛銷(xiāo)量，其規(guī)模效益和成本控制能力還將進(jìn)一步提升，從而增強(qiáng)零跑的盈利能力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

“零跑汽車(chē)區(qū)別于同行的差異化發(fā)展路徑，也彰顯了其深耕新能源市場(chǎng)、兼顧用戶(hù)需求與企業(yè)發(fā)展的堅(jiān)定決心?！逼?chē)分析師白德表示，隨著A系列放量、D系列高端化落地，逐漸補(bǔ)齊產(chǎn)品矩陣的零跑，將有望兼顧大眾市場(chǎng)與高端需求，在激烈競(jìng)爭(zhēng)中鎖定生存與增長(zhǎng)空間。