• 客運機(jī)動車駕駛?cè)嗽?2:00至次日凌晨6:00連續(xù)駕駛超過2小時，且未停車休息或停車休息時間少于20分鐘。
  

• 客運機(jī)動車駕駛?cè)嗽?4小時內(nèi)累計駕駛時間超過8小時。（注：客運機(jī)動車駕駛?cè)酥笍氖碌缆仿每瓦\輸經(jīng)營活動的機(jī)動車駕駛?cè)?。?br/>

對在道路交通事故發(fā)生過程中具備避險條件但未及時采取有效避險措施的機(jī)動車駕駛?cè)?，?jīng)調(diào)查具有下列情形之一的，可認(rèn)定為疲勞駕駛：

• 通過監(jiān)測設(shè)備（包括但不限于視頻監(jiān)控設(shè)備、腦電測量設(shè)備等）監(jiān)測到機(jī)動車駕駛?cè)笋{駛車輛在事故發(fā)生前10分鐘內(nèi)出現(xiàn)生理疲勞閉眼或疲勞程度腦電波特征判斷數(shù)值小于30。

生理疲勞閉眼是指機(jī)動車駕駛?cè)艘蛏砥谥码p眼瞼完全閉合，并持續(xù)2s以上的行為。圖源：中山發(fā)布

• 對機(jī)動車駕駛?cè)嗽儐柣蛴崋柦Y(jié)果證實其在精神難以集中、精神恍惚、困倦等狀態(tài)下仍駕駛車輛。

• 對機(jī)動車駕駛?cè)顺霭l(fā)前的睡眠狀況、工作、飲食、用藥及生活等情況進(jìn)行調(diào)查，并證實存在表1所列一項或多項情形。

圖源：中山發(fā)布

調(diào)查取證內(nèi)容和方法

駕駛時間調(diào)查

通過提取車載終端或監(jiān)控平臺的行駛記錄數(shù)據(jù)、詢問或訊問機(jī)動車駕駛?cè)?、詢問證人、調(diào)取視頻證據(jù)卡口監(jiān)控等方式，確定機(jī)動車駕駛?cè)说倪B續(xù)駕駛時間、停車休息時間和累計駕駛時間。

避險情節(jié)調(diào)查

通過事故現(xiàn)場勘查、模擬實驗、數(shù)據(jù)推算等調(diào)查方法，判斷事故車輛在事故發(fā)生前是否具備避險條件，機(jī)動車駕駛?cè)耸欠窦皶r采取避險措施，并分析其采取避險措施的合理性和有效性。

生理狀態(tài)調(diào)查

針對配備或穿戴有關(guān)生理狀態(tài)監(jiān)測設(shè)備的機(jī)動車駕駛?cè)?，可以調(diào)取其駕駛期間使用的監(jiān)測設(shè)備（包括但不限于視頻監(jiān)控設(shè)備、腦電測量設(shè)備等）記錄數(shù)據(jù)，通過分析車載終端或監(jiān)控平臺記錄的圖片、視頻文件等，確定其是否處于過度疲勞狀態(tài)駕駛車輛。

精神狀態(tài)調(diào)查

在詢問或訊問中主動提問“駕駛車輛途中直至發(fā)生事故時你的精神狀態(tài)如何？”“駕駛車輛途中直至發(fā)生事故時你是否曾感到疲憊困倦或打瞌睡?！薄澳阍隈{駛車輛過程中身體疲倦或打瞌睡的狀態(tài)持續(xù)了多長時間；什么時間開始，什么時間結(jié)束?！钡葐栴}進(jìn)行取證，根據(jù)機(jī)動車駕駛?cè)说幕卮鸫_定其是否處于疲憊困倦或打瞌睡狀態(tài)下駕駛車輛。

睡眠狀況及工作、飲食、用藥、生活等情況調(diào)查

通過以下方式確定表1中有關(guān)機(jī)動車駕駛?cè)苏{(diào)查項目的結(jié)果。單項調(diào)查內(nèi)容時間跨度一般為事故發(fā)生前24小時內(nèi)，必要時可追溯至48小時內(nèi)。

• 睡眠狀況調(diào)查。通過詢問機(jī)動車駕駛?cè)?、同行人員、同住人員或者其他知情人，調(diào)取機(jī)動車駕駛?cè)?4小時內(nèi)手機(jī)流量使用情況，判斷機(jī)動車駕駛?cè)俗飨⒁?guī)律和事故發(fā)生前24小時內(nèi)的睡眠時長。

• 工作情況調(diào)查。通過詢問機(jī)動車駕駛?cè)?、工友同事、同住人員或者其他知情人，調(diào)取機(jī)動車駕駛?cè)?4小時內(nèi)工作記錄或視頻監(jiān)控等，確定機(jī)動車駕駛?cè)说墓ぷ髑闆r。

• 飲食情況調(diào)查。通過詢問機(jī)動車駕駛?cè)?、同行人員或者其他知情人，調(diào)取機(jī)動車駕駛?cè)擞貌偷攸c監(jiān)控視頻等，確定機(jī)動車駕駛?cè)说娘嬍城闆r。

• 用藥情況調(diào)查。通過詢問機(jī)動車駕駛?cè)?、同行人員、同住人員或者其他知情人，調(diào)取就醫(yī)購藥、住院治療病歷、用餐視頻及記錄，現(xiàn)場勘查提取物品、個人遺留物品等方式，確定機(jī)動車駕駛?cè)擞盟幥闆r。

• 生活情況調(diào)查。通過詢問機(jī)動車駕駛?cè)?、同行人員或者其他知情人，調(diào)取機(jī)動車駕駛?cè)速徠庇涗?、賽事報名記錄、參加活動簽到表，景區(qū)出入口及周邊、體育場館監(jiān)控視頻等方式，確定機(jī)動車駕駛?cè)说纳钋闆r。

其他要求

事故調(diào)查過程中應(yīng)注意排除或區(qū)分酒駕、毒駕、分心駕駛等其他違法行為。根據(jù)酒檢、毒檢結(jié)果排除酒醉駕、毒駕等違法行為；根據(jù)事發(fā)時手機(jī)、車載視頻使用情況，車內(nèi)監(jiān)控錄像、車內(nèi)乘客證言等排除分心駕駛違法行為。

新規(guī)的實施，標(biāo)志著疲勞駕駛監(jiān)管進(jìn)入“精準(zhǔn)化、全維度”時代。

對駕駛?cè)硕?/strong>，合規(guī)駕駛不僅是規(guī)避處罰的前提，更是保障自身及他人生命財產(chǎn)安全的核心；

對交通管理部門而言，明確的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)與取證方式，能更高效地打擊疲勞駕駛違法行為，筑牢道路交通安全防線。

小編呼吁

全體駕駛?cè)诵鑷?yán)格遵守交規(guī)

養(yǎng)成規(guī)范駕駛習(xí)慣

拒絕疲勞駕駛守護(hù)出行平安

轉(zhuǎn)發(fā)提醒

身邊的小伙伴

來源：中山發(fā)布、國家應(yīng)急科普宣傳、東南網(wǎng)

編輯：陳青青

一審：陳青青 | 二審：黃種成 | 三審：蔡毅

點亮和

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