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疲勞駕駛新規(guī)6月1日實(shí)施!

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公安部正式發(fā)布

《機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)似隈{駛認(rèn)定規(guī)則》

(GA/T 2372-2026)

新規(guī)將于

6月1日全國(guó)落地執(zhí)行


從此告別

“只看駕駛時(shí)長(zhǎng)”的老辦法

駕駛行為+生理狀態(tài)+生活軌跡

三維立體判定

只要滿足任一條件就算

疲勞駕駛

此項(xiàng)規(guī)則

覆蓋全車型駕駛?cè)?/strong>

尤其強(qiáng)化了

客運(yùn)車輛的監(jiān)管要求

為道路交通事故調(diào)查處理

交通違法行為查處

提供了明確的量化依據(jù)


疲勞駕駛情形

有下列情形之一的,應(yīng)認(rèn)定為疲勞駕駛:


  • 機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉B續(xù)駕駛機(jī)動(dòng)車超過4小時(shí),且未停車休息或停車休息時(shí)間少于20分鐘。



  • 客運(yùn)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嗽?2:00至次日凌晨6:00連續(xù)駕駛超過2小時(shí),且未停車休息或停車休息時(shí)間少于20分鐘。



  • 客運(yùn)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嗽?4小時(shí)內(nèi)累計(jì)駕駛時(shí)間超過8小時(shí)。(注:客運(yùn)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)酥笍氖碌缆仿每瓦\(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?。?br/>

對(duì)在道路交通事故發(fā)生過程中具備避險(xiǎn)條件但未及時(shí)采取有效避險(xiǎn)措施的機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)耍?jīng)調(diào)查具有下列情形之一的,可認(rèn)定為疲勞駕駛:


  • 通過監(jiān)測(cè)設(shè)備(包括但不限于視頻監(jiān)控設(shè)備、腦電測(cè)量設(shè)備等)監(jiān)測(cè)到機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)笋{駛車輛在事故發(fā)生前10分鐘內(nèi)出現(xiàn)生理疲勞閉眼或疲勞程度腦電波特征判斷數(shù)值小于30。


生理疲勞閉眼是指機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)艘蛏砥谥码p眼瞼完全閉合,并持續(xù)2s以上的行為。

  • 對(duì)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嗽儐柣蛴崋柦Y(jié)果證實(shí)其在精神難以集中、精神恍惚、困倦等狀態(tài)下仍駕駛車輛。



  • 對(duì)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)顺霭l(fā)前的睡眠狀況、工作、飲食、用藥及生活等情況進(jìn)行調(diào)查,并證實(shí)存在表1所列一項(xiàng)或多項(xiàng)情形。


調(diào)查取證內(nèi)容和方法

駕駛時(shí)間調(diào)查

通過提取車載終端或監(jiān)控平臺(tái)的行駛記錄數(shù)據(jù)、詢問或訊問機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、詢問證人、調(diào)取視頻證據(jù)卡口監(jiān)控等方式,確定機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)说倪B續(xù)駕駛時(shí)間、停車休息時(shí)間和累計(jì)駕駛時(shí)間。

避險(xiǎn)情節(jié)調(diào)查

通過事故現(xiàn)場(chǎng)勘查、模擬實(shí)驗(yàn)、數(shù)據(jù)推算等調(diào)查方法,判斷事故車輛在事故發(fā)生前是否具備避險(xiǎn)條件,機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)耸欠窦皶r(shí)采取避險(xiǎn)措施,并分析其采取避險(xiǎn)措施的合理性和有效性。

生理狀態(tài)調(diào)查

針對(duì)配備或穿戴有關(guān)生理狀態(tài)監(jiān)測(cè)設(shè)備的機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?,可以調(diào)取其駕駛期間使用的監(jiān)測(cè)設(shè)備(包括但不限于視頻監(jiān)控設(shè)備、腦電測(cè)量設(shè)備等)記錄數(shù)據(jù),通過分析車載終端或監(jiān)控平臺(tái)記錄的圖片、視頻文件等,確定其是否處于過度疲勞狀態(tài)駕駛車輛。

精神狀態(tài)調(diào)查

在詢問或訊問中主動(dòng)提問“駕駛車輛途中直至發(fā)生事故時(shí)你的精神狀態(tài)如何?”“駕駛車輛途中直至發(fā)生事故時(shí)你是否曾感到疲憊困倦或打瞌睡。 ”“你在駕駛車輛過程中身體疲倦或打瞌睡的狀態(tài)持續(xù)了多長(zhǎng)時(shí)間;什么時(shí)間開始,什么時(shí)間結(jié)束?!钡葐栴}進(jìn)行取證,根據(jù)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)说幕卮鸫_定其是否處于疲憊困倦或打瞌睡狀態(tài)下駕駛車輛。

睡眠狀況及工作、飲食、用藥、生活等情況調(diào)查

通過以下方式確定表1中有關(guān)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)苏{(diào)查項(xiàng)目的結(jié)果。單項(xiàng)調(diào)查內(nèi)容時(shí)間跨度一般為事故發(fā)生前24小時(shí)內(nèi),必要時(shí)可追溯至48小時(shí)內(nèi)。


  • 睡眠狀況調(diào)查。通過詢問機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑼腥藛T、同住人員或者其他知情人,調(diào)取機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?4小時(shí)內(nèi)手機(jī)流量使用情況,判斷機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)俗飨⒁?guī)律和事故發(fā)生前24小時(shí)內(nèi)的睡眠時(shí)長(zhǎng)。



  • 工作情況調(diào)查。通過詢問機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、工友同事、同住人員或者其他知情人,調(diào)取機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?4小時(shí)內(nèi)工作記錄或視頻監(jiān)控等,確定機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)说墓ぷ髑闆r。



  • 飲食情況調(diào)查。通過詢問機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、同行人員或者其他知情人,調(diào)取機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)擞貌偷攸c(diǎn)監(jiān)控視頻等,確定機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)说娘嬍城闆r。



  • 用藥情況調(diào)查。通過詢問機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、同行人員、同住人員或者其他知情人,調(diào)取就醫(yī)購(gòu)藥、 住院治療病歷、用餐視頻及記錄,現(xiàn)場(chǎng)勘查提取物品、個(gè)人遺留物品等方式,確定機(jī)動(dòng)車駕駛 人用藥情況。



  • 生活情況調(diào)查。通過詢問機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、同行人員或者其他知情人,調(diào)取機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)速?gòu)票記錄、賽事報(bào)名記錄、參加活動(dòng)簽到表,景區(qū)出入口及周邊、體育場(chǎng)館監(jiān)控視頻等方式,確定機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)说纳钋闆r。


其他要求

事故調(diào)查過程中應(yīng)注意排除或區(qū)分酒駕、毒駕、分心駕駛等其他違法行為。根據(jù)酒檢、毒檢結(jié)果排除酒醉駕、毒駕等違法行為;根據(jù)事發(fā)時(shí)手機(jī)、車載視頻使用情況,車內(nèi)監(jiān)控錄像、車內(nèi)乘客證言等排除分心駕駛違法行為。

新規(guī)的實(shí)施,標(biāo)志著疲勞駕駛監(jiān)管進(jìn)入“精準(zhǔn)化、全維度”時(shí)代。

對(duì)駕駛?cè)硕?/strong>,合規(guī)駕駛不僅是規(guī)避處罰的前提,更是保障自身及他人生命財(cái)產(chǎn)安全的核心;

對(duì)交通管理部門而言,明確的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)與取證方式,能更高效地打擊疲勞駕駛違法行為,筑牢道路交通安全防線。

在此呼吁

全體駕駛?cè)诵鑷?yán)格遵守交規(guī)

養(yǎng)成規(guī)范駕駛習(xí)慣

拒絕疲勞駕駛守護(hù)出行平安

轉(zhuǎn)發(fā)提醒

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來源:國(guó)家應(yīng)急科普宣傳

編輯 :湯小珊

責(zé)編:張翡

終審:阮山

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